Bekannt für die Heckscheibe
Der Ford Anglia wurde für seine markante Heckscheibe berühmt und später durch die Harry-Potter-Filme verewigt. Nach innen geneigte Heckscheiben erlebten in den späten Fünfzigern einen Aufschwung, verschwanden aber genauso schnell, wie sie kamen. Außer auf Anglia. Die schräge Heckscheibe behielt er bis 1968 bei, als das Modell durch den Escort ersetzt wurde.
Bin ein wenig im Schatten von Cortina gelandet
Die Verkäufe des zweitürigen Anglia dürften in den 2er Jahren nach der Einführung des Ford Cortina leicht zurückgegangen sein. Der Cortina gehörte sicherlich zu einer Fahrzeugklasse über dem Anglia, wurde aber ständig mit großen Rabatten und Sonderangeboten verkauft – insbesondere in Großbritannien. Obwohl Anglias heute kühl und nostalgisch wirken, ließ sich nicht darüber hinwegsehen, dass sie gegen Ende ihres Lebens veraltet wirkten – als nach innen gerichtete Heckscheiben nicht mehr als modern galten. Der Kombi und die Van-Version blieben grundsätzlich moderner als die Zweitürer. Die Transporter (60E und 2E Thames/Trader) waren beliebt. Man könnte sie durchaus als Vorläufer des heutigen Transit Connect bezeichnen.
Ford Anglia Friary (Abbott) Kombi
1961 erhielt Friary den Auftrag, den Ford 105E Anglia in einen Kombi – oder Touring Saloon, wie er vermarktet wurde – umzubauen. Dabei blieb das Dach erhalten, während die hintere Seitenscheibe durch eine neue ersetzt wurde, die der Kontur des neuen, abfallenden „Fastback“-Hecks folgte. Die Heckklappe wurde so konstruiert, dass sie in die Nut der ursprünglichen Kofferraumklappe passte. Nach einem Jahr wurde das Design des Ford Anglia Friary geändert, da Kunden Undichtigkeiten durch die neue hintere Seitenscheibe bemängelt hatten. Stattdessen entschied man sich, die ursprüngliche hintere Seitenscheibe des Anglia beizubehalten und sie an der C-Säule zu verlängern. Die neuen Fahrzeuge wurden als Ford 105E Anglia Sports Saloon, umgangssprachlich auch Anglia Abbott Estate genannt, verkauft. Die Teile stammten vermutlich von Friary. Laut Anzeigen kostete der Umbau 75 Pfund Sterling, zuzüglich Arbeitskosten, und wurde bei Abbott in Farnham durchgeführt.
Ford Anglia Kombi
Zeitgleich mit der Markteinführung des neuen Abbott Kombi hatte Ford in Dagenham mit der Produktion seines eigenen Anglia Kombis begonnen. Er bot mehr Platz, besaß aber neue Rückleuchten und Kotflügel ohne die charakteristischen kleinen Heckflossen. Man könnte sagen, der Ford Anglia Kombi füllte eine Lücke in der Modellpalette.
Ford Anglia (Thames) Van
Der Ford Anglia Van wurde ursprünglich als Nutzfahrzeug konzipiert und wurde unter den Modellnamen Ford Anglia 250 Van und Ford Thames (307E) verkauft.
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Sedan
Das Foto des roten Wagens im Hauptbild entstand anlässlich des Veteranenauto-Tages bei RøhneSelmer Lillestrøm 2024. Der blaue Wagen nahm an derselben Veranstaltung teil. Der weiße Wagen fuhr am 17. Mai 2021 bei einem Autokorso von Revetal in Vestfold mit. Das Foto des vom Rennsport inspirierten Wagens – Nr. 71 – entstand bei einem Cars & Coffee-Treffen in Øvrevoll. Der mintgrüne Wagen nahm 2025 an einem Autotreffen in Enfield Town teil. Der rote Wagen, der vom Regen durchnässt wurde, war in der Kirche von Stokke ausgestellt. Die schwarze Limousine mit roter Innenausstattung wurde in Hvittingfoss fotografiert. Der Wagen hat noch den Originallack, bis auf die ersetzten Kotflügel. Er hat sein ursprüngliches Kennzeichen aus Gjøvik behalten.
Gut
Der blaue Kombi mit Dachgepäckträger und das blaue Auto im Profil nahmen beide an der Enfield Pageant of Motoring 2025 teil. Er hat einen 1200er Motor (123E). Das rote Auto war bereits bei mehreren Ford-Treffen bei RøhneSelmer in Lillestrøm dabei.
Vom
Sowohl das gelbe als auch das türkisfarbene Auto haben an Treffen bei RøhneSelmer in Lillestrøm teilgenommen. Der gelbe Lieferwagen „R-1848“ gehört einer Firma in Porsgrunn und wurde vor deren Firmengelände in Langemyrene fotografiert.
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