Kadett B Limousine
Als Opel den Weg zeigte
Ich wünschte, die heutigen Opel-Designer könnten einen Blick zurück auf ihre amerikanische GM-Ära werfen. Die Opels aus den 60er und 70er Jahren sahen fantastisch aus. Nehmen Sie zum Beispiel den Kadett B. Kleine, günstige Autos, die als Familienautos genutzt wurden. Das Modell erschien im Jahr 1965 und wurde im Modelljahr 1973 produziert. Es konnte in vielen Varianten geliefert werden, beispielsweise als 2- und 4-türige Limousine, 3- und 5-türiger Caravan (Kombi), 2- und 4-türiger Fastback- und die zuvor beschriebenen Coupé-Modelle.
„Strohkadett“
Motorisch waren die meisten Kadetts mit einem 1100 S-Motor ausgestattet, der 55 PS leistete. Wir nannten den Kadett B den „Stroh-Kadett“, weil das Auspuffrohr dünn und gerade war, wie ein Strohhalm, und beim Gehen ein Strohhalmgeräusch erzeugen konnte. Kadett sind einfache Autos. Kostengünstig in der Herstellung und kostengünstig im Unterhalt. Es ist lange her, seit ich das letzte Mal einen Kadett B gefahren bin, aber ich erinnere mich, dass der Sitzkomfort in Ordnung war und ich den 1100er-Motor für die damalige Zeit als „völlig in Ordnung“ empfand.
1900 mit Fries
Im Motorraum des Kadett B ist viel Platz. Man konnte ihn mit allen damaligen 4-Zylinder-Motoren von Opel bekommen. Am teuersten war der 1900er-Motor mit 90 Pferden. Wenn Sie ein Coupé mit 1900 S-Motor finden, haben Sie ein Traumauto aus dieser Zeit.
Zu den Bildern der Kadett Limousine
Die beiden grünen Autos sind unterschiedliche Autos. Einer wurde anlässlich der „Motordilla“ 2022 in Årnes fotografiert – der andere wurde in Pyrénées-Orientales, Frankreich, fotografiert. Das Rote wurde anlässlich eines Autounfalls bei Nebbenes an der E6 durch Eidsvoll fotografiert.
Kadett B Coupé
Mit und ohne Kiemen
Das Opel Kadett Coupé ist in zwei Varianten erhältlich, einer frühen und einer späteren Version. Die frühe Variante wurde zwischen 2 und 1965 produziert, wie das rote Auto im Hauptbild. In Deutschland erhielt es den Spitznamen „Kiemen-Coupé“ (Kiemen=Kiemen), weil die Lufteinlässe hinter den Seitenscheiben wie Fischkiemen aussahen. Hier lassen sich deutliche Bezüge zu den amerikanischen Coupés der 70er Jahre erkennen. Nach 60 wurde das Kadett Coupé im 1970er-Jahre-Design aufgewertet, – robust zugleich – und klar im Einklang mit den amerikanischen 70er-Jahren. Als das neue Modell ankam, dachte ich am war härter als das Kiemen-Coupé, – aber jetzt im Nachhinein bin ich mir nicht mehr sicher. Das eine strahlt den Stil der 60er Jahre aus, das andere den 70er-Jahre-Stil – beide sind vom amerikanischen GM inspiriert.
Zu den Bildern des Kadett Coupés
Die Fotos des roten Autos mit „Kiemen“ wurden bei einer Auto-Rallye in Canet-en-Roussillon im Süden Frankreichs aufgenommen. Die orangefarbene Kadett-Rallye wurde auf der Galoppbahn Øvrevoll außerhalb von Oslo ausgetragen. Die rote Coupé-Edition der Serie 2 wird vor einer Autowerkstatt in Øyer fotografiert.
Federung Variflex
Als kleine Kuriosität sei erwähnt, dass das rote Kadett Coupé mit französischen Kennzeichen mit Variflex ausgestattet war. Französische Autokäufer bevorzugten Autos mit weicher Federung. Frühe Versionen (vor dem Modell von 1968) hatten Blattfedern hinten. Dann merkt man die Waschbretter auf schlechten Straßen ganz gut. So könnten französische Kadett-Fahrer dann Schraubenfedern in die Hinterradaufhängung einbauen lassen – Suspension Variflex genannt. Nach 1968 bekamen alle Kadett B eine bessere Hinterradaufhängung.
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