Kompromisslos sportlich
Der Lotus Elise bietet ein echtes Sportwagenkonzept. Quer eingebauter Mittelmotor, Fiberglaskarosserie auf einem Aluminiumchassis. Kompromisslos, weil er ausschließlich auf Sportlichkeit ausgerichtet ist – nicht auf Komfort oder irgendetwas anderes. Eine Art „Kaufe keins, es sei denn, du meinst es ernst“, oder etwas ähnliches. Mit der Aluminiumtür unter den Füßen hat man das Gefühl, ganz nah am Asphalt zu sitzen. Das Fahrwerk ist so konstruiert, dass die Räder der Straße folgen. Die Geräuschkulisse ist sportlich.
3er Serie
Die erste Serie wurde im Modelljahr 1996 und teilweise bis 2001 gebaut. Die Serie 2 wurde etwas überarbeitet, unter anderem um eine bessere Crashsicherheit zu gewährleisten. Die Änderungen sind deutlich sichtbar an einer komplett neuen Front, modifizierten Lufteinlässen an den Seiten und einem komplett neuen Heck mit mehr Luft über dem Motor. Die Serie 2 wurde 2011 durch die Serie 3 ersetzt. Die auffälligste Änderung sind die komplett neuen Scheinwerfer mit LEDs.
Motorisierung
In den Anfangsjahren erhielt der Lotus Elise 1.8-Liter-Motoren der K-Serie von Rover. Anhand von Motorbildern lässt sich erkennen, dass die Motoren den von Honda gebauten Motoren recht ähnlich sind. Die Entwicklung des Elise-Modells erfolgte jedoch erst nach dem Ende der Zusammenarbeit zwischen Rover und Honda. Die Motoren des Lotus wurden also vermutlich von der Lotus/Rover-Gruppe entwickelt – eine Weiterentwicklung auf Honda-Basis? Ab der zweiten Serie kamen auch Toyota-Motoren im Elise zum Einsatz. Dabei handelte es sich um 1.8-Liter-Motoren der „ZZ“-Reihe. Ab der dritten Serie wurde der Rover-Motor abgeschafft und das Angebot bestand nur noch aus Toyota-Motoren – 1.6 und 1.8 „ZR“.
Motorisches Hobby
Nach den neuen Einfuhrbestimmungen ist es möglich, einen Lotus Elise als Oldtimer ohne einmalige Steuer einzuführen. Sie müssen sich dann für ein Fahrzeug der Serie 1 entscheiden. Meiner Meinung nach das schönste – mit klassischer, britischer Linienführung. Auf deutschen/europäischen Autobörsen erhalten Sie ein gutes Exemplar für knapp über 20.000 €, wenn es sich um ein gut gepflegtes Auto mit geringer Kilometerleistung handelt. Einige extrem saubere Exemplare werden für rund 30.000 € verkauft. Mit diesem Auto können Sie auf der Rennstrecke Spaß haben und anschließend auf Automessen im ganzen Land vorführen – und die Fahrt genießen.
Elise S1
Elise S2
Elise S3
Zu den Bildern
Der weiße Lotus wurde im Rahmen einer Frühjahrsmusterung des norwegischen Sportwagenclubs in den Ställen von Øvrevoll Gallop fotografiert. Laut Fahrzeugregister ist dieses Auto mit einem Motor ausgestattet, der möglicherweise derselbe ist wie der des Schwestermodells Opel Speedster Turbo – 2.0 Turbo. Es ist ein Auto der Serie 1. Das graue Auto mit norwegischem Kennzeichen wurde ebenfalls am selben Ort fotografiert. Es hat einen 1.6-Motor und ist wahrscheinlich ein Auto der Serie 3. Die aufgereihten Autos nahmen an der Frühjahrsmusterung des norwegischen Sportwagenclubs im Jahr 2025 teil. Das rote Auto rechts ist ein Auto der Serie 2. Das graue Auto mit französischem Kennzeichen ist ein Auto der Serie 1, das bei einem Autotreffen in Perpignan im Jahr 2023 abgebildet ist. Das schwarze Auto „16 PE“ ist ebenfalls ein Auto der Serie 1, das am Brooklands Summer Classic Gathering 2023 teilnahm. Das gelbe Auto wurde in Mulhouse, Frankreich, fotografiert.
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Siehe auch
