Nicht nur der Motor wurde beim Polo mit einem 1.0-Liter-Motor verkleinert.
Wenn Sie bei einem der großen Autovermieter einen Mietwagen bestellen, dürfen Sie mit einem Polo losfahren. Viele erleben den Polo zum ersten Mal als Mietwagen. Leider könnte man sagen, denn obwohl die Mietwagenfirmen mehrere Polo-Typen im Angebot haben, entscheiden sich die meisten für den günstigsten. „Es macht keinen Sinn, für das gleiche Produkt mehr zu bezahlen!“ Was vielen nicht bewusst ist, ist, dass es relativ große Unterschiede zwischen Modellen mit kleinsten und solchen mit größeren Motoren gibt. Es sind zwei völlig unterschiedliche Autos, auch wenn sie äußerlich gleich aussehen.
Einen Polo mit 90 PS und mehr zu fahren, ist wie einen leicht verkleinerten Golf zu fahren. Persönlich denke ich, dass es in puncto Fahrspaß das beste Auto seiner Klasse ist. Wenn Sie sich für einen Polo mit 1.0-Liter-Motor entscheiden, zum Beispiel den 3-Zylinder-MPI-Motor mit 60 PS (6C), erhalten Sie allerdings ein anderes Fahrwerk als das 90 PS. Durch die Unterschiede fühlen sich die beiden Autos wie zwei unterschiedliche Autos an.
Von welchen Unterschieden sprechen wir?
Volkswagen äußerte sich nicht besonders offen zu den Unterschieden zwischen dem kleinen und dem größeren Polo. Gleiches gilt für das Schwestermodell Skoda Fabia. Ebenso zurückhaltend ist Skoda mit Informationen.
Technische Spezifikationen von Volkswagen informieren über Unterschiede bei Reifendimensionen und Bremsen. Die kleinsten Modelle verfügen hinten über Trommelbremsen, während die größeren Modelle vorne und hinten über Scheibenbremsen verfügen. Ich habe ein bisschen gesucht skruvat.no und Autowracks und haben auch Unterschiede in den folgenden Teilen festgestellt: Vordere Bremsscheiben, vordere und hintere Federn, vordere (obere und untere) und hintere Stabilisatorstangen und Hinterachse. Man könnte meinen, dass die Änderungen am Fahrwerk aufgrund unterschiedlicher Motoren notwendig seien. Ich habe keinen Zweifel daran, dass Volkswagen dies tut, um die Preise für die kleinsten Polos zu senken und sie wettbewerbsfähiger zu machen.
Ich wünschte, Volkswagen wäre ehrlicher mit den Unterschieden zwischen den beiden Varianten umgegangen. Dabei handelt es sich um wichtige Verbraucherinformationen, die in der Broschüre unter „Technische Daten“ hätten stehen sollen.
Fahrtechnisch fühlt sich der größere Polo straffer an und verhält sich sportlicher auf der Straße. Man muss es viel provozieren, um unsichere Situationen zu schaffen. Der kleinste Polo neigt sich stärker und lässt sich dadurch leichter an die Grenze des Unsicheren provozieren. Extremsituationen können daher im kleinsten Polo beängstigender erlebt werden als im größeren. Aber lassen Sie mich auch hinzufügen, dass alle Polos sichere Autos sind.
Neben Motor und Fahrwerk gibt es auch Unterschiede im Ausstattungsniveau. Der auffälligste Unterschied ist das Innengeräusch. Der kleinste Polo, den ich kürzlich gefahren bin, hatte eine spanische Ausstattungsvariante namens Edition. Es gab deutlich mehr Rumpelgeräusche von der Straße als bei den größeren Polos, insbesondere von hinten durch den Kofferraum. Auch Hartplastik an den Türen statt Stoffbezügen wird als eher schlicht empfunden. Die Sitze hingegen sind bei allen Modellen in Ordnung.
Aber der 1.0-Liter-Motor ist leistungsstärker als man denkt und tatsächlich eine positive Überraschung. Es hält seine Geschwindigkeit bei europäischen Autobahngeschwindigkeiten gut. Mit 4 Erwachsenen im Auto muss man am Berg etwas häufiger schalten als mit einem größeren Motor. Das Klangbild ist gut, auch wenn man beim Gasgeben den 3-Zylinder-Sound hört. Das Getriebe ist sehr einfach zu bedienen und die Gangwechsel sind sehr einfach.
Es geht um den Preis.
Der Preis des Polo 1.0 beginnt bei 192 NOK. Dann bekommt man viel Auto fürs Geld. Sie erhalten ein gutes Platzangebot im Innenraum, eine City-Notbremsfunktion mit Front Assist, eine Klimaanlage und mehr. Das Upgrade auf den 000-PS-Motor und eine höhere Ausstattung kostet 35 US-Dollar. Blickt man auf die Modellpalette, kostet das Upgrade von einem normal ausgestatteten „Up!“ ebenfalls 000 US-Dollar. mit dem gleichen 90-Motor. Damit deckt der kleinste Polo ein wichtiges Preissegment ab. Wer für den Sommer ein neues Auto sucht und die Möglichkeit hat, 35 auf den Tisch zu legen, kommt am kleinsten Polo kaum vorbei. Allerdings würde ich Ihnen empfehlen, bei der Auswahl der Ausstattungsliste sparsam zu sein. Was Sie wirklich brauchen, ist das verbesserte Chassis, das Sie mit dem 000-Pferd erhalten. Wenn Sie eine Ausrüstung wünschen, würde ich lieber auf das 1.0-Pferd umsteigen, als den kleinsten Polo aufzurüsten. Man sollte nicht zu viele Geräte wählen, bevor der Preisvorteil verschwindet.
Der Polo ist eine vernünftige Autowahl. Es ist sicher und hat genau die richtige Größe. Es ermöglicht Ihnen über viele Jahre hinweg eine völlig problemlose Wartung Ihres Autos. Wenn Sie es nach 10 Jahren verkaufen, erhalten Sie immer noch einen guten Preis dafür. Wer den Polo als Mietwagen kennt, assoziiert das Auto vielleicht mit Sonne und Meer im Süden-Urlaub. Ist doch nicht schlimm. Polo ist ein schönes Auto zum Fahren zum Strand – und für alle anderen Aktivitäten das ganze Jahr über.
Stellen Sie einfach sicher, dass Sie mit dem Modell, das Sie kaufen möchten, eine Probefahrt machen.
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