Der VW-Club und der Porsche 356-Club trafen sich im Folkemuseet.
Alle Menschen ab einem bestimmten Alter haben eine Beziehung zu Folkevogn-bobla. Eine Ausstellung mit Oldtimer-Wagen trifft daher die meisten Menschen, nicht nur uns Autoliebhaber.
Der Platz voller Blasen!
Als ich neben einem Bubble mit geteilter Heckscheibe stand, träumte ich zurück ins Jahr 1964, als wir mit den Nachbarn in ihrem Modell von 1953 in die Sommerferien fuhren. Ich studierte den dünnen Trichter aus Bakelit und den engen Innenraum. Mein Vater, 1,92 groß, saß auf dem Beifahrersitz mit meiner kleinen Schwester auf dem Schoß. Dahinter saßen zwei Damen und ich. Der 12-Jährige des Nachbarn saß zusammengekauert in dem kleinen Raum über dem Motor. Auf dem Dachträger befand sich eine riesige Ladung Gepäck, die wir vorne nicht unterbringen konnten. Die Fahrt war mehr als 30 Meilen in eine Richtung und ich kann mich nicht erinnern, wie lange es gedauert hat, aber Bobla ging es die ganze Zeit über gut. Das einzige Problem war, dass alle Erwachsenen rauchten – und zwar die ganze Zeit.
Begleiten Sie mich an diesem schönen Sonntag im Mai durch die Stadt im Norwegischen Volksmuseum, um diese schönen luftgekühlten Autos zu sehen. Im Folkemuseet stellte Folkevognene einige fantastische Zeitmesser her.
Wie in einer kleinen norwegischen Stadt in den 60er Jahren.Ein Kurierwagen (181) mit Effektanlage, der Staub aufwirbelt.Ein 1303 LS Karmann Cabriolet aus dem Jahr 1973.Unglaublich, dass das 43 Jahre alt ist.Der Innenraum von 1303 war moderner. Hier sah es meiner Meinung nach stilvoller aus, als ich es in Erinnerung habe. Beachten Sie, wie die Pedale an der Tür befestigt sind.Traditionelle Innenausstattung mit obligatorischer Blumenquaste und dem schönen Bastkorb unter dem Armaturenbrett. Snatch-Inhaber waren wahrscheinlich seltener zu sehen.Einer der Ältesten des Treffens. Ein Modell von 1950 – komplett poliert.Die geteilte Heckscheibe blieb bis 1953 erhalten.Das sagt etwas über den fantastischen Zustand aus, in dem sich dieses Auto befindet.Der Innenraum stammt aus einer anderen geteilten Fensterblase beim Treffen.Innenaufnahme aus einer anderen Blase beim Treffen. Der Raum hinter der Rückbank war für uns Kinder ein beliebter Treffpunkt – auch bei Speed.Der Fahrtrichtungsanzeiger ist ein leuchtender Kipphebel, der an der B-Säule herausspringt. Beachten Sie, dass frühe Modelle nicht über die dreieckige Entlüftungsöffnung verfügten. Es kam erstmals 1953 auf den Markt.Hier ist der schöne Innenraum einer Blase mit ovaler Heckscheibe (1953-1956).Ein luxuriöser T11-Bus mit 1 Fenstern. Je mehr Fenster, desto wertvoller. Samba hatte mit insgesamt 23 die meisten Routen!Der spartanische Fahrersitz, der den T1 auszeichnet.Westfalia entwickelte spezielle Dachlösungen, die zusätzlichen Schlafraum unter dem Dach ermöglichten.Ein Westfalia Camper, flankiert von zwei weiteren Camper-Lösungen.Heute gehören diese Autos zu den ganz wenigen, die auf dem Kontinent tatsächlich mehr kosten als hierzulande.Die Küche des großen Wohnmobils.Dazu gehört auch dieser schöne Westfalia-Wohnmobil im 70er-Jahre-Stil.Ich fand das wirklich stilvoll. Gute Deckenhöhe mit Schrägdach.Einer der wenigen Porsche 356. Dies ist ein Modell von 1959 mit 75 Pferden.59er-Modell vorne und 63er-Modell hinten. Ganz hinten steht ein T2-Servicewagen.Gibt es ein besseres Fahrzeug für den Transport von Porsche-Teilen?Ich habe mich in diesen 73er 911 S im trendigen 70er-Jahre-Grün verliebt.Felgen und hintere Seitenscheibe in Luftstellung korrigieren.An der Tankstelle in Wesselsgate kam ein Herr vorbei, um seine Blase aufzufüllen.Ich frage mich, ob es die Zahnarztblase war, die vor der Zahnarztpraxis stand.Diese geteilte Fensterblase kam auf dem Heimweg an der Apotheke vorbei.Freche Nachricht zu diesem T2 Transporter.Dieser wunderschöne 1302 S war entlang der Mauer geparkt.Richtige und zeitgemäße Dekoration mit Sanity's Maiblume (Sie erinnern sich daran, oder?) und Wunderbaum.
So ein toller Lauf! Sie alle sind herzlich eingeladen, sich kostenlos bei BookAclassic zu registrieren! 🙂