Kürzlich habe ich am London Concours teilgenommen – einer Ausstellung exklusiver Autos im umliegenden Park Die ehrenwerte Artillerie-Kompanie in der Nähe der City of London. Die Veranstaltung erstreckte sich über zwei Tage und richtete sich vor allem an die Geschäftswelt. Der Park wurde zu einer Arena, in der sich Geschäftspartner, Kollegen oder das gesamte Büro zum Frühstück, Mittagessen oder Champagner in besonders schöner Umgebung treffen konnten. Ich selbst habe meine Frau und unsere in London stationierte Tochter zu Champagner und Ferrari eingeladen.
Fords in der Ferrari-Klasse?
Die Autos in der Nähe des Champagnerzeltes waren keine echten Ferraris, sondern „nur“ Fords. Aber wenn wir über den neuen Ford GT sprechen, sind wir eigentlich in der Ferrari-Klasse. Man könnte sich fragen, ob EcoBoost ausreicht? Der Motor ist wunderschön und sitzt unter der Heckscheibe mit zwei separaten, eingelassenen Auspuffrohren. Der 3,5-Liter-V6 sieht im Vergleich zu den Ferraris dahinter tatsächlich klein aus. Die Leistungen sind dennoch beeindruckend. 646 Turbopferde, ein Drehmoment von 678 Nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 347 km/h. Dies ist zweifellos ein Supersportwagen. Ein Privatwagen. Der Besitzer war sehr sympathisch und ließ uns sein Auto im Detail begutachten.
Ferrari
Die Ferraris lagen etwas weiter hinten. Der Großteil gehörte einem der Londoner Ferrari-Händler. Ein neuer Ferrari erfüllt alle Eigenschaften, die ein exklusives Auto haben sollte. V8- und V12-Motoren. Ein blauer F150 LaFerrari sorgte für Aufsehen. Es sieht so aus, als würde es die Straße fressen – selbst wenn es stillsteht. Ich würde es eher charakterisieren als roh als schön. Ich weiß nicht, was sich hinter der Modellbezeichnung LaFerrari verbirgt, aber interpretiere es als eine Art „das ist es – definitiver Ferrari“ oder so ähnlich. Der Motor ist – nicht unerwartet – ein V12. Ein 6,3-Liter-Motor, der 800 PS leistet und ein Drehmoment von 700 Nm bei 6750 Umdrehungen bereitstellt. Die Leistung wird bei hohen Drehzahlen im puren Sportwagengeist ohne Turbo bereitgestellt. Der LaFerrari ist jedoch mit einem sogenannten KERS-System (Kinetic Energy Recovery System) ausgestattet, das Bremsenergie zurückgewinnt, um bei Bedarf zusätzlichen Schub zu geben. Zusammen ergibt sich ein Boost-Effekt von 963 PS und ein Drehmoment von 900 Nm.
Unter den klassischen Ferraris gehört der Ferrari 250 GT aus den 50er und 60er Jahren vielleicht zu den schönsten. Es war klar, dass sie dem Publikum sehr gefielen, insbesondere die Sorte Lusso. Und wenn wir schon beim Thema Sechzig sind, können wir auch den gelben 275 GT mitbringen. Alle Modelle sind echte Vertreter des Gran Turismo-Konzepts.
Die weltweit größte Miura-Sammlung?
Es kommt nicht jeden Tag vor, dass man den Lamborghini Miura studieren kann – eines der schönsten Autos der Welt – und eines der teuersten. An eine französische Auktion Anfang dieses Jahres verkaufte ein Scheunenwrack mit verrottetem Innenraum für 560 € zuzüglich Gebühren. Ich würde behaupten, dass der Miura eines der konservierungswürdigsten Autos der Welt sein muss.
Unter den 7 Miuras auf der Ausstellung befand sich das gleiche Auto, das in der Eröffnungsszene des Films „Italian Job“ verwendet wurde – das Original von 1969 (- nicht von 2003). Im Film kommt es in einem Tunnel zu einem tödlichen Unfall zwischen Auto und Fahrer. Das Auto wird dann gnadenlos von einem Bulldozer herausgezogen und von einer Klippe in den darunter liegenden Fluss gestoßen. Viele glaubten, dass die Filmgesellschaft einen gut funktionierenden Miura verschrottet hatte, bis er eines Tages der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Im Jahr 2015 wurde es für 1,5 Millionen US-Dollar zum Verkauf angeboten. Und jetzt war der orangefarbene Miura beim London Concours zu sehen! Das Auto, das von der Klippe geschleudert wurde, war ein Wrack, das zuvor von jemand anderem verunglückt war …
Bugattis erste Auferstehung
Ende der 80er Jahre beschlossen einige Italiener, die Rechte an der Marke Bugatti zu kaufen und ein neues Modell zu entwickeln. Der EB-110 wurde nach niemand geringerem als Ettore Bugatti benannt und von 1991 bis zur Liquidation des Unternehmens im Jahr 1995 produziert. Der EB-110 ist in jeder Hinsicht ein Supersportwagen. Es verfügt über einen Quad-Turbo-V12-Motor, der im EB-110 Super Speed 612 PS leistet.
Die erste Neuauflage von Bugatti endete geschäftlich nicht so gut. Die wenigen hergestellten Autos waren offensichtlich zu teuer für den Markt. Jeder wusste, dass New Bugatti eigentlich ein völlig neuer Player war. Um ein Exemplar dieses Modells zu kaufen, musste man entweder reich oder naiv sein – oder beides. Im Nachhinein hat sich herausgestellt, dass die Autos in Ordnung sind. Heute sind sie Klassiker, die sich für hohe Beträge verkaufen lassen. Wenn Sie ein solches Auto besitzen, ist es unwahrscheinlich, dass Sie dasselbe Auto auf der Straße treffen.
Rückblickend ist Bugatti unter dem Volkswagen-Konzern wieder auferstanden. Dies dürfte für EB-110-Besitzer positiv gewesen sein, obwohl der „völlig neue“ Bugatti wahrscheinlich keine Verpflichtungen gegenüber ursprünglichen EB-Kunden haben wird.
Die härteste Aurelia der Welt?
Der Lancia Aurelia aus den 50er Jahren ist eines der schönsten Autos der Welt. Vor allem die Coupé-Version. Ein Unternehmen hat sich auf die Herstellung einer Hot-Rod-Variante des Lancia Aurelia B20 GT spezialisiert. Sie nennen es „Outlaw“. Jedes Auto wird auf Bestellung gefertigt und in Absprache mit dem Kunden entworfen. Ein typischer Stil besteht darin, das Dach wie in den Bildern gezeigt zuzuschneiden. Der Antrieb basiert auf Flaminia. Daher funktioniert es wahrscheinlich mit zwei Oldtimern, um eins zu schaffen. Das Ergebnis ist auf jeden Fall atemberaubend.
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