Haben Sie schon vom Pontiac MERA gehört? Vielleicht eines der seltensten Automodelle der Welt? Man kann deutlich die Konturen eines anderen Automodells erkennen, des Ferrari 308. Das ist alles eine ziemlich bizarre Geschichte.
Begonnen mit Pontiac Fiero
Es begann mit dem Pontiac Fiero, dem kleinen zweisitzigen Sportwagen mit Mittelmotor, der zwischen 2 und 1984 hergestellt wurde. Der Fiero hätte ein großartiger Bau sein können, wenn sich die Designer nicht auf die vorhandenen GM-Modelle beschränkt hätten Teilebestand. Motoren, Getriebe und Radaufhängungen wurden aus bestehenden Produktionslinien übernommen. Die Vorderradaufhängung soll vom Serien-Chevette übernommen worden sein. Der Fiero war kein schlechtes Auto, aber es fehlte ihm an Sportlichkeit und „Feeling“. Die Leistung passte nicht zum sportlichen Auftritt.
Das Aussehen war das Einzige, mit dem die Designer spielen konnten. Die Karosserie wurde aus Glasfaser auf einem Space-Frame-Stahlrohrrahmen gefertigt. Man könnte wohl sagen, dass „gutes Aussehen“ einer der größten Vorteile des Fiero war. Das hat auch das Management von Pontiac verstanden. Denn obwohl keine der Komponenten besonders aufregend war, waren sie es doch das Konzept Ideal für einen Sportwagen, oder ein „Sportwagen-ähnliches Modell“.
Wie für Replikatprojekte erstellt
Die Designer von Pontiac waren in Bezug auf die zugrunde liegende Technologie an Händen und Füßen gebunden und hatten herausgefunden, dass sie relativ einfach ein Sondermodell erstellen konnten, indem sie nur Glasfaserteile ersetzten. Vorbild für das neue Design war das Auto, das Tom Selleck in der damals beliebten TV-Serie Magnum PI fuhr. Ferraris kleiner 308 GTS hat die identischen Außenmaße mit dem FIero. Mit relativ einfachen Schritten konnte der Fiero in ein Auto verwandelt werden, das dem Ferrari 308 ähnelte.
Pontiac hatte etwas gesehen, das der Rest der Welt bald entdecken würde. Der Pontiac Fiero wurde für Nachbauprojekte hergestellt. Heutzutage kann es tatsächlich schwierig sein, einen Fiero zu finden, der nicht als Spenderauto für eine Nachbildung der einen oder anderen Art neues Leben erhalten hat.
War keine Nachbildung
Der MERA war ein eigenständiges Modell, das bei ausgewählten Pontiac-Händlern beworben wurde. Werbeplakate und Verkaufsbroschüren berichteten über das neue Modell MERA von „Corporate Concepts Limited – konstruiert auf einem neuen Pontiac Fiero-Space-Frame“. Die MERA-Transformation wurde daher nur bei Neuwagen durchgeführt. Pontiacs Geschäftsidee war der Verkauf Autos, kein Replika-Bausatz. Selbstverständlich erhielten die Käufer volle Garantie auf das gesamte Auto – und wer sich wundert: Natürlich stand das Management von Pontiac hinter dem Projekt.
Als Nachbildung eines Gebäudes würde MERA im Rahmen des Gesetzes liegen. Es wurde nie verheimlicht, dass das Produkt auf dem Pontiac Fiero basierte. Es wurden nirgends Ferrari-Logos verwendet. Bei den Felgen handelte es sich um in Wagenfarbe lackierte Fiero-Felgen, später um einen anderen Typ, genannt Cromodora Pentaspoke. Sie hatten eine ähnliche Form wie die Ferrari-Felgen des 308, waren aber bei weitem nicht identisch. Unter der Hülle war alles zu 100 % Fiero, mit MERA-Aufklebern anstelle von Fiero. Ferrari verklagte natürlich GM und gewann. MERA war kein gewöhnlicher Replika-Bausatz. Da war ein Auto Model das zweifellos eine Kopie des beliebten Ferrari war. Corporate Concepts schaffte es, 249 Autos herzustellen, bevor die Produktion eingestellt wurde. Bisher wurden knapp 100 Autos aufgespürt, eines davon trägt mittlerweile norwegische Kennzeichen. Diese Autos sind heute äußerst selten und in höchstem Maße erhaltenswert. Sie sind Teil der bizarrsten Autogeschichten der Welt.
Was ist mit den anderen MERAs passiert?
Es gibt mehrere Fieros in Ferrari-Lackierung online zum Verkauf. Ihr Äußeres könnte aus dem MERA-Projekt stammen, wurde aber noch einen Schritt weiter entwickelt, um Ferrari zu ähneln. Gelbe Ferrari-Logos „überall“, echte Ferrari-Felgen und ein modifizierter Innenraum mit schwarzem Lack und Pappmaché oder was auch immer. Es gibt wahrscheinlich gelegentlich MERA, die durch verschiedene Besitzer ihre Identität verloren haben. Ohne Geschichte könnte ein müder MERA Gefahr laufen, mit einer gewöhnlichen Ferrari-Nachbildung verwechselt zu werden. Es gibt viele davon. Es heißt, dass fast alle Ferrari 308- und 328-Repliken auf Fiero-Basis mit Glasfaser ausgestattet sind, die einem Pontiac MERA nachempfunden ist. Daher kann es im Nachhinein schwierig sein, zwischen Autos zu unterscheiden, die Teil des ursprünglichen MERA-Projekts waren – und die später umgebaut wurden.
Was ist ein Pontiac MERA wert?
Ein regulärer, fahrbereiter Pontiac Fiero kostet etwa 3.000 bis 7.000 US-Dollar. Viele Fahrzeuge sind jedoch modifiziert und teilweise restauriert. Besonders schöne Exemplare können über 20.000 US-Dollar kosten. Der Fiero hat längst Kultstatus erreicht und gilt daher als zukünftiger Klassiker.
Gängige Ferrari-Repliken, die als Fieros verkauft werden, können über 20.000 US-Dollar kosten (Quelle: autotrader.com). Da es nur sehr wenige MERAs gibt, wird derzeit keiner auf den großen Online-Autobörsen angeboten. Ein authentischer MERA in gutem Zustand erzielt voraussichtlich einen Preis um die 25.000 US-Dollar – so viel wie sein Neupreis. Ein MERA mit originalen Aufklebern und Felgen ist nicht nur ein Klassiker, sondern auch ein seltenes Auto, dessen Wert steigen wird.
Erhaltenswerte Autogeschichte.
Fakten Pontiac MERA
Konstruktion: Fiberglaskörper über Stahlrohrrahmen.
Reifen: 245/50VR15 (vorne), 265/50VR15 (hinten)
Felge: Cromodora Pentaspoke
Länge/Breite/Höhe in cm: 437/185/119
Motor: Mittelmontierter 2,8-V6-OHV-Mehrkanal-Kraftstoffeinspritzer
Leistung: 135 bei 4500 U/min
Drehmoment: 224 bei 3600 U/min
Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe oder 3-Gang-Automatikgetriebe
Bilder
Siehe auch
