Der Simca 1100 wurde zum französischen Bestseller. In über 2 Millionen Exemplaren produziert!
Ein neuer Trend
Die Entwicklung dieses Modells begann Anfang der 1960er Jahre. Simca erkannte einen neuen Trend, nachdem der BMC Mini und der Renault 4 zu Verkaufsschlagern wurden. Der Trend ging zum Frontantrieb und einem Quermotor, der den Passagieren viel Platz bot. Die große Hecktür verlieh dem Renault R4 ein zusätzliches Plus.
Mehrere Varianten
Der völlig neue Simca 1100 kam im Oktober 1967 auf den Markt und war das erste neue Modell, das mit dem Chrysler-Logo und Radkappen ausgestattet war. Die Öffentlichkeit verliebte sich in das neue Auto und 1968 wurden über 138000 Autos verkauft. Zeitweise war dies das meistverkaufte Automodell in Frankreich. In den 1970er Jahren erschienen Varianten mit größeren und leistungsstärkeren Motoren. Special mit 75 PS und TI mit satten 82 PS. Der TI war das erste echte GTI-Modell auf dem Markt (1973). Die Van-Version mit Hochdach VF2 wurde hier in Norwegen als günstigster Van auf dem Markt verkauft. Während der gesamten Produktionszeit variierte die Modellpalette von Jahr zu Jahr.
Simca 1100 – ein echter Bestseller
1100 wurde es zu einem echten Bestseller für das Werk, und die Gesamtproduktion betrug bis 2 über 000 Exemplare. Es wurde in mehreren Ländern hergestellt, darunter auch in Schweden.
Technische Daten (1968)
– Motor: 1118 ccm / 53 PS oder 56 PS
– Maße/Gewicht: Länge 394 cm, Breite 158 cm, Höhe 146 cm
– Sonstiges: Höchstgeschwindigkeit 140 km/h.
Siehe auch
Anders de Lange
Anders de Lange schreibt über Automobilgeschichte. Er schreibt seit über 30 Jahren über Autos und Autogeschichte, veröffentlichte seine eigenen Bücher und schrieb für die norwegische Autopresse.