
Nur wenige Familien in Oslo verfügen über einen privaten Parkplatz. Mit einer Länge von nur 4,15 Metern ist der Citroen C3 Aircross eine gute Waffe im Kampf um freie Parkplätze auf der Straße. Aber ist der C3 Aircross groß genug für eine Familie?
Zwei verschiedene Marken
Der C3 Aircross wird zusammen mit dem Opel Crossland X in Spanien produziert. Die beiden Autos teilen sich die gleiche Technologie, haben aber völlig unterschiedliche Designs. Während Opel ein kleines, hoch gebautes Auto geschaffen hat, das wie ein normales Auto aussieht, hat Citroen etwas gebaut, das wie ein großes Spielzeugauto aussieht – ohne eine Spur von Eleganz und Prestige. Es ist ein Auto, das Sie kaufen, weil Sie einen hoch gebauten Kleinwagen brauchen – und möchten, dass er genau so aussieht. Für den Opel hätten sich die Großeltern entscheiden können.
Big-Car-Feeling
Der optische Eindruck eines großen Autos entsteht durch die hohe Sitzposition und die weit nach vorne verschobenen A-Säulen. Auch fahrtechnisch hat man das Gefühl eines großen Autos. Die Federung absorbiert Stöße wie ein großes Auto. Ich hatte das Gefühl, weit weg von den Rädern zu sitzen – getrennt von der Straße. Es neigt sich etwas mehr als viele andere große Autos. Ich fühle mich in hoch gebauten Kleinwagen, die sich etwas neigen, sicherer als in solchen, die völlig starr sind. Mir gefällt die Vorstellung nicht, dass bei aktiver Kurvenfahrt eines der Räder abhebt. Weitere Faktoren, die zum Gefühl eines großen Autos beitragen, sind die geschwindigkeitsabhängige Lenkung, die leichtgängig und etwas vage ist. Dazu trägt auch das angenehme Geräuschbild bei. Das Auto war mit geräuscharmen Ganzjahresreifen ausgestattet.

Familienfreundlich
Trotz des supergeräumigen Gefühls gibt es eine Grenze für das, was Sie auf einer Länge von 4,15 Metern unterbringen können. Aber der Radstand von 2,60 ist für die Klasse gut und die Torsionsstab-Hinterradaufhängung stiehlt keinen Platz im Kofferraum. Unter der Hutablage stehen Ihnen 410 Liter zur Verfügung. Aber auch die Rücksitze lassen sich stufenweise nach vorne verschieben (2+1). Dann lässt sich ein Gepäckraum von bis zu 520 Litern schaffen – bei hochgeklappten Sitzlehnen. Für zusätzlichen Platz lässt sich die Rückseite des Beifahrersitzes umklappen. Toll, wenn man zum Beispiel bei IKEA ist. Auf den Rücksitzen gibt es ISOfix. Der Platz ist gut für eine Familie geeignet, die hinsichtlich der Sitzordnung etwas einfallsreich ist.
Motor und Antriebsstrang
Unser Auto war mit dem bekannten und weiterentwickelten 1,2-Liter-PureTech-Motor des PSA-Konzerns mit 110 PS ausgestattet. Das maximale Drehmoment beträgt 205 Nm und die Kurve bleibt zwischen 1500 und 3500 Umdrehungen nahezu flach. Dieser Motor wird für verschiedene Automodelle in Europa in Massenproduktion hergestellt. Es liefert genau die Leistung, die es soll. Kein Problem, zum Beispiel auf dem Lierbakken die Geschwindigkeit aufrechtzuerhalten. Innen ist das Klangbild des Motors gut. Die 3-Zylinder-PureTech-Motoren fahren bei höheren Drehzahlen rauer und lauter, aber das Automatikgetriebe hält die Drehzahl niedrig.
Sparmodus und Kraftstoffverbrauch
Die „Start & Stop“-Funktion schaltet den Motor beim Anhalten für Fußgänger und an Ampeln ab. Dann wird auch das Lenkservo gekappt. Es fühlt sich ungewöhnlich und unnötig an, da das Lenkservo elektrisch betrieben wird. Außerdem geht bei langsamer Fahrt im Ortsverkehr und im Stau der Motor aus, sobald man etwas vom Gas geht. Es kommt vor, dass das Auto fast plötzlich anhält. Es ist nicht nur unbequem, sondern auch unwirtschaftlich. Der allgemeine Kraftstoffverbrauch beträgt etwa 0,5 Liter pro Meile. Ich habe auf einer Stadtfahrt einen Wert von 0,52 gemessen. Mit einem sparsamen Gasfuß sollte es auf einer ruhigen Landstraße möglich sein, unter 0,40 zu kriechen.

Aussehen und Gefühl
Ich habe eingangs erwähnt, dass der Citroen C3 Aircross weder Eleganz noch Prestige signalisiert. Der Punkt war, dass dies kein Auto für diejenigen ist, denen so etwas am Herzen liegt. Das bedeutet jedoch nicht, dass das Auto als typisches Billigauto wahrgenommen wird. Es bietet guten Sitzkomfort und einen leicht kühlen Innenraum. Die Handbremse beispielsweise ist mechanisch, verfügt aber über einen eigenen Haltegriff. Billig muss nicht „billig“ aussehen. Ich denke, Citroen hat das gut bewiesen.
Sicherheit
Sowohl der Citroen C3 Aircross als auch der Opel Crossland 2017 % (Citroen) und 5 % (Opel) für den Kinderschutz. Das größte Sicherheitsproblem bei beiden Testwagen war die Gefahr eines Schleudertraumas auf dem Rücksitz. Dieses erhielt die schlechteste Note. Keines der Autos, die bisher hier bei Terje's Cars gefahren wurden, hat eine so schlechte Bewertung erhalten. Ein weiterer Faktor, der die Ergebnisse etwas beeinträchtigt hat, ist automatischer Notstopp was nicht im Lieferumfang enthalten ist, da es nicht bei allen Varianten serienmäßig war. In Norwegen ist dies Standard.
Lesen Sie hier den vollständigen Bericht von Euro NCAP

Schlussfolgerung
„Gut verpackt“ ist, wenn ein Modell den Platz optimal ausnutzt. Zu priorisieren Plass geht oft darüber hinaus Stil. Citroen hat kein stilvolles Auto gebaut. Es ist ein ehrliches Auto für Leute, die viel Platz brauchen, ohne ein großes Auto zu haben. Der C3 Aircross bietet viel Platz – und nicht zuletzt ein gutes Raumgefühl. Wenn Sie die Flexibilität nutzen, ist es groß genug für eine 4-köpfige Familie.
Das Beste ist, dass er in Taschen parken kann, die größere Familienautos nur suchen...
Fakten – Citroen C3 Aircross 1.2 PureTech 110
Gewichte und Maße
Länge, Breite, Höhe: 415 / 176 / 164 cm
Radstand: 260 cm
Nettogewicht: 1179 kg (ohne Fahrer)
Maximales Anhängergewicht mit Bremsen: 840 kg
– ohne Bremsen: 600 kg
Gepäckraum: 410-520 Liter
Benzintank: 45 Liter
Antriebsstrang
Motor: 1,2 PureTech 110 Start & Stop
Anzahl der Zylinder: 3
Hubraum: 1199 ccm
Leistung: 110 PS bei 5500 U/min
Drehmoment: Max. 205 Nm zwischen 1500 und 3500 Umdrehungen.
Getriebe: 6-Gang-Automatik.
Frontantrieb.
Aufführungen
Höchstgeschwindigkeit: 183 km/h
0-100: 10,2 Sekunden
Verbrauch
Stadt: 0,59 Liter/Meile
Landstraße: 0,42 Liter/Meile
Kombiniert: 0,48 Liter/Meile
Eigene Messung (Stadtgebiet): 0,52 Liter/10 km
Deck
Dimension: 215/50R17 91H
Typ: Ganzjahresreifen
Marke: Hankook Kinergy 4S
Preis und Ausstattung
C3 Aircross Feel 1,2 PureTech 110 Aut. 293 (Preis 000)
C3 Aircross Shine 1,2 PureTech 110 Aut. 313 (Preis 000)
C3 Aircross Feel 1,2 PureTech 110 Man. 289
C3 Aircross Shine 1,2 PureTech 110 Man. 304
Lackzuschlag (Breathing Blue): 5 NOK
Grip Control + Bergabfahrassistent: 3 NOK
Parkassistent + Toter-Winkel-Warner: 5 NOK
Über das Auto
Herstellungsort: Zaragoza, Spanien
Eier: Europcar
Über die App gemietet Hyre
Modell: 2019
Kilometerstand: 30000
Gefahrene Kilometer: 108
Quelle: Citroen.nr
Bilder C3 Aircross





Siehe auch



