Hier ist das Automodell, das für japanische Autos auf dem norwegischen Markt geöffnet wurde.
Die Automarke, die wir heute als Nissan kennen
In Norwegen waren japanische Autos und Automarken bis in die 1960er Jahre weitgehend unbekannt. Aber in Japan gibt es bereits seit dem frühen 1900. Jahrhundert Automobilproduktion. Der Hintergrund für die Automarke war ein Hersteller namens Kaishinsha Motorcar Works, der einige Autos mit dem Namen DAT herstellte. Vor dem Krieg (1940) wurden in Japan relativ wenige Autos produziert. Im Jahr 1932 wurde der Name der Autos in Datsun geändert, eine Marke, die bis etwa 1980 verwendet wurde. Dann begann das Werk, „Nissan“ als Marke für alle seine Produkte weltweit zu verwenden.
Datsun Bluebird 410
1963 brachte die Fabrik ein Modell auf den Markt, das hierzulande sehr beliebt wurde. Es handelte sich um einen modernisierten Bluebird mit der Typenbezeichnung 410. Dieses Modell war zunächst nur mit vier Türen erhältlich, es wurden jedoch andere Varianten in Produktion genommen, um den Anforderungen verschiedener Märkte gerecht zu werden. Hier in Norwegen wurde es als Pkw, Transporter und Kombi verkauft. Es gab viele Details an diesem Modell, die Neuwagenkäufer ansprachen. Guter Rostschutz durch verzinkte Bleche im Unterboden, in den Kanälen und in den Stützbalken waren Argumente, die Autokäufer schätzten. Ein aufwendiger Innenraum mit gepolsterter Instrumententafel und dicken Teppichen verlieh dem Wagen einen Hauch von Luxus. Sportlich war damals ein kurzer Schalthebel zwischen den Vordersitzen.
Dieses Modell wurde bis 1968 produziert.
Gewöhnt an Qualität und Ausstattungsniveau
Der Datsun Bluebird war eines der japanischen Automodelle, die wirklich ihren Platz auf dem norwegischen Automarkt fanden. Die ersten Autos erschienen hier in Norwegen in den frühen 1960er Jahren und Norwegen war einer der ersten Exportmärkte, auf die sich das Werk konzentrierte. Für Autokäufer hierzulande waren japanische Autos völlig unbekannt. Es war also ein relativ langsamer Anfang, aber potenzielle Autokäufer stellten bald fest, dass die Autos aus Japan von sehr hoher Qualität waren. In den 60er Jahren verfügten viele japanische Automodelle über ein höheres Ausstattungsniveau als ihre europäischen Konkurrenten. Dies gab der Person, die sich für ein Auto entscheiden musste, das Gefühl, dass japanische Autos ein sehr guter Kauf seien.
Eckdatenmodell 411:
Länge: 4,0 m
Breite: 1,49 m
Höhe: 1,43 m
Motor: 1299 ccm, 67 PS SAE
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Siehe auch
Anders de Lange
Anders de Lange schreibt über Automobilgeschichte. Er schreibt seit über 30 Jahren über Autos und Autogeschichte, veröffentlichte seine eigenen Bücher und schrieb für die norwegische Autopresse.
Es kommt nicht jeden Tag vor, dass man eines der allerersten Datsun-Autos sieht, die nach Norwegen kamen. Es handelt sich um einen Datsun 410 aus dem Jahr 1964, der am Autotreffen des Tønsberg Automobilklubs im Gunnarsbøparken 2024 teilnahm. Nach Angaben des Eigentümers gibt es in Norwegen etwa drei weitere Autos des gleichen Typs. Das Modell 3 wurde nach recht kurzer Zeit durch das Modell 410 ersetzt, wobei kaum ein Unterschied zwischen den beiden Modellen zu erkennen ist. Das grüne Exemplar gehörte derselben Familie, seit es von jemandem neu gekauft wurde, der in der Importeur- und Händlerorganisation arbeitete.