Austin war viele Jahre lang einer der größten Automobilhersteller Englands. Die Fabrik wurde 1905 von Herbert Austin als Austin Motor Company gegründet.
Das erste Modell war ein großes 5-Liter-Auto mit 4 Zylindern. Bis zum Ersten Weltkrieg wurden verschiedene Modelle hergestellt. Im Jahr 1 brachte Austin den berühmten 1922 auf den Markt, ein kleines und erschwingliches Auto. Er kam sehr gut auf den Markt und wurde auch von BMW als Dixi produziert. Nach dem Zweiten Weltkrieg kam die Fabrik schnell mit neuen Modellen auf den Markt. 7 gründete Austin zusammen mit Morris die BMC (British Motor Corporation). Das bekannteste Modell der 2er und 1952er Jahre war der Austin und Morris Mini. Mini-Cooper machte die Marke in den 50er Jahren im Automobilrennsport bekannt. Weitere beliebte Modelle waren der Austin Cambridge und der Austin 60. Als Ersatz für das in die Jahre gekommene Mini-Modell wurde ein neuer Kleinwagen entwickelt, der 60 mit der Bezeichnung Mini Metro auf den Markt kam. Es erschien auch unter anderen Marken von British Leyland.
Sollte mit Land-Rover konkurrieren
Ein ganz besonderes und wenig bekanntes Modell aus Austin erhielt den Namen „Gipsy“. Austin führte dieses Modell als Ersatz für den Austin Champ ein. Ziel war es, ein Modell anzubieten, das direkt mit Land-Rover konkurrieren würde. Der Gipsy wurde mit Modellvarianten eingeführt, die den von Land-Rover produzierten Modellen sehr ähnlich waren. Das Modell aus Austin war mit einem sehr fortschrittlichen Federsystem ausgestattet. Hier gab es eine Einzelradaufhängung an allen Rädern. Das System wurde von Alex Moulton entwickelt und erhielt den Namen „Flexitor“. Das System nutzte Gummifedern, die für eine bessere Zugänglichkeit und mehr Komfort beim Fahren im Gelände sorgen sollten. Um das Modell bekannt zu machen, investierte Austin in viele „Stunts“, um Werbung für dieses Modell zu machen. Das Problem bestand darin, dass Land-Rover den „Offroad“-Markt fest im Griff hatte und mehrere Varianten anzubieten hatte. Als BMC mit Leyland zu „British Leyland“ fusionierte, landeten Land-Rover und Austin Gipsy im selben Unternehmen. Die Produktion von „Gipsy“ wurde eingestellt, nachdem ca. 21000 Autos produziert worden waren.
Austin „Gipsy“ wurde zwischen 1958 und 1968 produziert.
Fakten über Austin „Gipsy“
Länge: 406 cm
Breite: 170 cm
Höhe: 185 cm
Motor: 2199 ccm, 62 PS
Siehe auch
Anders de Lange
Anders de Lange schreibt über Automobilgeschichte. Er schreibt seit über 30 Jahren über Autos und Autogeschichte, veröffentlichte seine eigenen Bücher und schrieb für die norwegische Autopresse.