Jaguar C-Type-Feier mit einer Wendung – Terjes Autos – 7 werden gebaut und 1 wird zerstört

Dieses Jahr feiert es sein 70-jähriges Jubiläum. In den frühen 50er Jahren gewann es mehrere Autorennen, darunter das 24-Stunden-Rennen von Le Mans in den Jahren 1951 und 1953. Jaguar feiert dies mit der Produktion von sieben neuen Autos, während ein weiterer C-Type in Gefahr ist, zerstört zu werden …

Handgefertigt und exklusiv

Der C-Type basierte auf dem XK-120 Roadster mit einem 3,4-Liter-Reihensechszylinder mit zwei Nockenwellen. Ursprünglich hießen sie XK-120-C Wettbewerb. Das Modell verfügt über einen Stahlrohrrahmen mit einer Aluminiumkarosserie. Reinrassiger Rennwagen. Aerodynamisch – und dennoch stilvoll bis ins kleinste Detail.

Insgesamt wurden nur 53 Exemplare des C-Type hergestellt, einschließlich der bei Rennen eingesetzten Exemplare. Es ist unwahrscheinlich, dass Jaguar den C-Type zu einem regulären Auto machen wird. Es werden nämlich nur 7 Autos produziert – eines für jeden der historischen Rennwagen. Jedes Auto wird vom Rennteam handgefertigt Stabiles Schottland. Im Jahr 1952 kassierte einer ihrer Fahrer Geld, Ian Stewart, eine Siegesserie mit dem C-Type. Dies wird im Jahr 2022 mit einem besonderen Event gefeiert. Die Neuwagen erhalten ein leichtes Upgrade. Unter anderem soll der Rahmen mit Lasercut-Teilen etwas breiter gebaut werden, der Motor auf Jaguars 4,2-Liter aufgebaut werden und natürlich sollen auch die Bremsen auf dem neuesten Stand sein. Es wird gesagt, dass Jaguar genau wegen ihnen die 24 Stunden von Le Mans im Jahr 1953 gewonnen hat Scheibenbremsen etwas, das damals keiner der Konkurrenten hatte.

Typ C kann online konfiguriert werden

Auf Jaguar-Websites Jeder kann seinen eigenen C-Typ konfigurieren. Für die allermeisten von uns wird der exklusive Rennwagen von Jaguar nur ein Traum bleiben. Der Preis liegt derzeit bei 1,3 Millionen Dollar – also knapp über 11 Millionen norwegischen Kronen. Selbst wenn Sie 11 Millionen zur Verfügung hätten, können Sie nicht damit rechnen, zu den Glücklichen zu gehören.

Fortsetzungsmodell vs. Replik

Der neue C-Type wird als sogenanntes „Fortsetzungsmodell“ produziert. Sie werden nach Originalzeichnungen und Formen mit Genehmigung des Originalherstellers hergestellt. Sie können Originallogos und Aufkleber tragen. Der Ford GT40 und die Cobra sind Beispiele für erfolgreiche Fortsetzungsmodelle. Sie sind nicht schlechter als die Originale – ganz im Gegenteil. Dies als Kontrast zu Replika-Modelle. Einfach ausgedrückt kann eine Replik als eine Kopie beschrieben werden, die nicht sein muss für ähnlich den ursprünglich gebauten Autos. Sie dürfen nicht so mit Logos und Aufklebern versehen sein, dass sie mit einem „echten“ Auto verwechselt werden können. In der EU gibt es mehrere strenge Urteile, die professionelle Replikabauer hart treffen.

Kürzlich wurde im Bezirksgericht Göteborg ein sehr strenges Urteil gefällt.

Das Ehepaar Magnusson wurde aufgrund seiner Autokonstruktion behindert. Quelle gofund.me

Abschwung für den schwedischen Replika-Hersteller

Es wurden viele Nachbildungen des C-Typs angefertigt. Das schwedische Ehepaar Karl und Ann-Christine Magnusson arbeitet seit über zehn Jahren an dem Projekt, einen Jaguar C-Type nach Originalzeichnungen zu bauen. Beide sind Jaguar-Enthusiasten – oder „Jaguar-Geeks“, wie Karl sich selbst nennt. Schließlich stellten sie unter anderem gute Kontakte her Stuart Kilvington, Vertriebs- und Lizenzmanager bei Jaguar Land Rover Heritage. Er äußerte sich positiv zu den Plänen – auch während des Kurses beim Austausch von Fotos. Auch Karl wurde nach England eingeladen. Daher war es überraschend, dass Jaguar Land Rover das Paar vor Gericht verklagte. Am 30. Dezember 2020 wurde das Urteil verkündet. Der Angeklagte wurde zu einer Zahlung von mehr als 5 Mio. SEK an JLR für Kosten und Schaden verurteilt. Außerdem wurde ihnen befohlen, den Rahmen ihres selbstgebauten C-Type zu zerstören. Das ist es tatsächlich der Rahmen welches kopiergeschützt ist.

Kann andere Nachbildungsbauer gefährden

Sollte das Urteil aufrechterhalten werden, könnte das Ehepaar im Dunkeln tappen. Darüber hinaus könnte die schwere Strafe Tausende anderer Replika-Hersteller in Gefahr bringen – unabhängig von der Marke. Viele Nachbildungsbauer sind erfahrene Amateure, die dazu beitragen, die Begeisterung und Markenidentität aufrechtzuerhalten, ohne viel Geld zu verdienen. Deshalb wurde eine Spendenaktion gestartet, damit das Paar Berufung gegen das Urteil einlegen und den Fall weiterführen kann.

Feier mit dem gewissen Etwas

Magnussons behauptete, sie hätten unterwegs die notwendigen Bestätigungen von Jaguar erhalten, während JLR glaubte, dass ihre Kontaktperson nicht über die entsprechenden Befugnisse verfüge. In dem Urteil wurde auch Wert auf die Tatsache gelegt, dass das Auto während eines gebaut und in der schwedischen Enthusiastengemeinschaft auf den Markt gebracht wurde Handelsunternehmen - nicht als Privatpersonen.

Aus der Sicht eines Autoliebhabers ist es traurig, einen nach Originalzeichnungen gebauten Jaguar C-Type zu zerstören – ein Auto, das ein Licht auf die Renngeschichte von Jaguar hätte werfen können.