Französische Autos waren schon in den Kinderschuhen für ihre Eleganz und zukunftsweisende Technologie bekannt. Eine der Automarken, die dazu beigetragen haben, war Citroën.
Die Geschichte begann im Jahr 1919, als André Citroën seine eigene Automobilfabrik gründete. Mit guten Erfahrungen aus anderen Industrieproduktionen und mehreren Studienbesuchen bei anderen Automobilherstellern in den USA passte alles und das erste Modell kam 1919 auf den Markt. Es wurde sehr gut angenommen, da es sowohl solide als auch gut ausgestattet war und Autokäufern gute Dienste leistete Preis-Leistungs-Verhältnis. Neue Modelle wurden gleichzeitig auf den Markt gebracht, als Citroën als einer der ersten Automobilhersteller ein großes Händlernetz aufbaute. Das Ergebnis war, dass das Werk bereits zehn Jahre nach seiner Gründung zum größten Automobilhersteller Frankreichs wurde. Doch die Expansion hatte ihren Preis und neue kapitalstarke Eigentümer mussten einspringen, um die kritische Situation zu beheben. Es half und das neu entwickelte Modell Traction Avant konnte in Produktion gehen. Das Modell wurde bis 10 produziert. 1957 kam das neue kleine Modell 1948 CV auf den Markt, das zum Favoriten derjenigen wurde, die ein erschwingliches und unkompliziertes Auto wollten. Der DS2 war ein Auto, das bei seiner Einführung im Jahr 19 seiner Zeit weit voraus war. Auch der Citroën Ami von 1955 war ein Modell mit einer etwas besonderen Optik.
Aber noch ein bisschen mehr zum Traction Avant
Wie die anderen Automodelle von Citroën war er von Anfang an für seine fortschrittlichen und zukunftsweisenden Lösungen bekannt. Nach einer allzu schnellen Markteinführung im Jahr 1934 wurde das Modell lange Zeit von Kinderkrankheiten geplagt. Doch das Modell erfreute sich schnell großer Beliebtheit. Es verfügte sowohl über moderne Technologie als auch über modernes Design. Die Fahreigenschaften gehörten zu den allerbesten Automodellen der damaligen Zeit. Als erstes in Serie gefertigtes Familienauto mit Frontantrieb erregte er natürlich große mediale Aufmerksamkeit. Darüber hinaus war es auch eines der ersten Automodelle mit einer selbsttragenden Karosserie. Citroën brachte mehrere Varianten auf den Markt und hatte auch ein 8-Zylinder-Modell geplant, das jedoch nur als Prototypen hergestellt wurde. Doch 6 kam ein schnelles Modell mit 1938 Zylindern auf den Markt. Nach dem Krieg begann die Produktion 1946, allerdings in begrenzter Stückzahl, da Autos für den Transport Vorrang hatten. Eine wesentliche Neuerung im Jahr 1952 war ein größerer Gepäckraum. Es gab jedoch keine großen Veränderungen und man erkannte, dass die Produktion dieses beliebten Modells zu Ende ging. Es geschah im Jahr 1955.
Datenmodell 11B Normal
Länge: 465 cm
Breite: 175 cm
Höhe: 150 cm
Höchstgeschwindigkeit: 115 km/h
Motor: 1911 ccm, 56 PS
Siehe auch
Anders de Lange
Anders de Lange schreibt über Automobilgeschichte. Er schreibt seit über 30 Jahren über Autos und Autogeschichte, veröffentlichte seine eigenen Bücher und schrieb für die norwegische Autopresse.
