Elbil24.no veröffentlichte einen Artikel über einen Tesla-Fahrer, der zu einer Geschwindigkeitsstrafe von 10 NOK verurteilt wurde, nachdem er in einer 850-km/h-112-Zone gefahren war. Der Mann dachte, die Höchstgeschwindigkeit sei 80 km/h, weil das so war ist was auf dem Bildschirm war. Man kann es leicht mit Bootsfahrern vergleichen, die ihr Boot geradeaus auf einem markierten Riff steuern, während die Nase im Kartenplotter steckt.
Es gibt keine Entschuldigung
Obwohl der Mann am Abgrund Mitleid empfindet, ist er nicht ohne Schuld – nicht ohne Scham. Er hat zweifellos schlechte Seemannschaft bewiesen. Zur Orientierung können Sie sich gerne am Kartenplotter orientieren, die physischen Seezeichen müssen jedoch mit eigenen Augen beobachtet werden. Das Seezeichen, das Sie nicht sehen, kann für Sie und Ihre Familie tödlich sein.
Der Mann, der bei der Geschwindigkeitsüberschreitung erwischt wurde, gab an, dass er andere Autofahrer warnen wollte. Hatte jeg Wäre er er, würde ich diese Geschichte nicht in der Presse erzählen wollen. Aus Scham. Ich würde mich wie der Mann auf der Klippe fühlen ...
"Ich war es nicht. Es war der Kartenplotter.“
Das Problem ist nicht, dass die Technologie versagt. Meiner Meinung nach besteht die größte Gefahr darin, dass es legitim sein könnte, die Schuld auf die Technologie und nicht auf den Fahrer zu schieben, wenn die Technologie zum selbstfahrenden Fahren nicht funktioniert.
Ich habe kürzlich erlebt, wie ein neues Auto alltägliche Verkehrssituationen falsch interpretieren kann. Ich fuhr mit 50 km/h auf einer zweispurigen Straße. Es gab Straßenbauschilder und ein Teil meiner Fahrspur war durch Bordsteine in der Straße verengt – aber immer noch breit genug, um vorbeizukommen. Das Notfallsystem des Autos schätzte das Hindernis am Straßenrand als so schwerwiegend ein, dass es das Lenkrad packte und mich über die Mittellinie schleuderte – direkt vor einen entgegenkommenden Zug. Glücklicherweise war das Auto nicht selbstfahrend.
GPS-Karte oder optische Kennzeichenerkennung
Die Kennzeichenerkennung kann auf zwei verschiedene Arten erfolgen – oder in Kombination. Die einfachste basiert auf GPS in Bezug auf eine statische Karte. Eine fortschrittlichere Methode ist die optische Kennzeichenerkennung. Voraussetzung für diese Methode ist eine gute Sichtbarkeit, dass die Schilder die richtige Höhe und den richtigen Winkel haben und dass sie nicht verblasst, verschmutzt, mit Schnee bedeckt oder verfärbt sind. Wenn die optische Auslesung nicht funktioniert, kann das System auf GPS und Karten zurückgreifen – oder in den Fehlermodus gehen. Wenn der Tesla das Tempolimit nicht findet – und vielleicht denkt, dass die Autobahn, auf der Sie fahren, in Wirklichkeit nicht existiert, bremst er hart und unmotiviert bis auf 30 km/h ab.
Jeder kann beim Geschwindigkeitsüberschreiten erwischt werden
Genauso wie jeder auf Grund laufen kann. Man sagt oft mitfühlend, dass man Bootsfahrer in zwei Gruppen einteilen kann: diejenigen, die schon einmal auf Grund gelaufen sind , und diejenigen, die noch auf Grund laufen werden . Auf Grund zu laufen ist also keine Schande. Schändlich ist es, auf Grund zu laufen, weil man sich einseitig auf Technik statt auf seemännische Fähigkeiten verlassen hat. Daher ist die Ausrede des Mannes nicht stichhaltig – nicht etwa, dass er zu schnell gefahren ist.
Autos können nicht selbst fahren
Die optische Kennzeichenerkennung ist ein wichtiger Bestandteil der Selbstfahrtechnologie. Wer einen Tesla fährt, weiß, dass der Kennzeichenerkennungsfunktion absolut nicht zu trauen ist. Sie müssen auch nicht weit fahren, um dies zu erleben. Wenn Sie mit Tempomat fahren, kann es vorkommen, dass das Auto plötzlich und ohne ersichtlichen Grund abrupt bremst, weil es die Geschwindigkeitsbegrenzung nicht mehr erkennen kann. Jeder kann sich vorstellen, was passieren kann, wenn ein selbstfahrender Tesla auf der linken Spur plötzlich und völlig unmotiviert seine Geschwindigkeit von 110 auf 30 km/h ändert.
Es war tatsächlich deine Schuld – nicht die von Elon Musk.
Siehe auch
Elbil24.no – Morten vertraute auf die Geschwindigkeitsbegrenzungsanzeige des Autos und wurde mit einer Geldstrafe von 10850 NOK belegt
