Wikingerlager aus Åndalsnes

Nach der Liberalisierung der Kreditpolitik in den 80er Jahren konnten viele ihre Luxusträume verwirklichen. Damals kamen Wohnmobile erst richtig nach Norwegen. Einige begannen mit dem Import, während andere mit der Produktion begannen.

Neulich bin ich auf diesen tollen Camper-Van gestoßen. Er hatte Møre-Kennzeichen und war als Volkswagen Transporter zugelassen, was darauf hindeutet, dass er umgebaut wurde nach Erstzulassung in Norwegen.

Aber wo?

Der Name „Viking“ gibt einen kleinen Hinweis. Ich musste tief in frühere Ausgaben von eintauchen Wohnwagen - das Mitgliedermagazin des norwegischen Caravan-Clubs. 1987 veröffentlichte das Magazin einen Bericht über die Caravan-Messe in Sjølyst. Dann stellten sie Viking-Camp folgendermaßen vor (Zitat):

Vom Transporter bis zum Campingwagen

Das Auto auf unserem Bild ist ein Transporter-Modell von 1988, zugelassen als Campingwagen mit 4 Sitzplätzen. Wenn wir uns vorstellen, dass der Ausgangspunkt ein Transporter mit Caravelle-Seitenfenstern war, muss das Dach zerschnitten und durch ein festes Glasfaserdach ersetzt werden – und alle Trennwände zum Laderaum müssen entfernt werden. Auf der linken Seite (Geschäftsseite) wurde eine Luke für Gas- und Wassertanks sowie ein Stromanschluss angebracht. Das ist es, was wir von außen sehen können. Es gibt viele Leute, die Dachlösungen für den Volkswagen T3 entwickelt haben. Die meisten sind eher praktisch als schön. Viking-Camp passt gut zum Auto. Es hat eine einfache Form, die die vorhandenen Linien (Shutlines) gut ergänzt.

Handgefertigt

Das Foto des Wohnmobils wurde kürzlich in der Osloer Konzerthalle aufgenommen. Nach 32 Jahren ist es großartig, dass die Herkunft des Autos markiert ist. Ich bin mir nicht sicher, mit welchem ​​Text oder Dekor die Autos ursprünglich geliefert wurden. „Viking“, „Viking-Camp“ oder „Viking-Camping“. Es variierte wahrscheinlich im Laufe der Zeit. Jedes Auto wurde handgefertigt.

Der Autobauer

Es ist mir gelungen, einige Informationen über die Campingwagenproduktion bei Øranprodukter aufzuspüren. In älteren Ausgaben von Døves Tidsskrift – einem Organ des norwegischen Gehörlosenverbandes – heißt es, darüber zu lesen Torbjørn Tokle der viele Eisen im Feuer hatte – nicht nur im Gehörlosenverband, sondern auch bei Øranprodukter, wo er – meist allein – Lieferwagen in Wohnmobile umbaute. Einige Jahre zuvor hatte er im Alleingang einen Fiat-Transporter in ein Wohnmobil umgebaut. Er und zwei Freunde aus Norwegen fuhren damit durch Afrika. Er erzählt Døves Tidsskrift weiter, dass er bei Øranprodukter mit mehreren Automarken zusammengearbeitet habe. Hauptsächlich waren es der Caravelle und der Mazda E2000.

In dem Sanierungsunternehmen, das der Kreisverwaltung gehörte, waren höchstens etwa 50 Mitarbeiter beschäftigt. Der Umbau von Transportern war nur ein Teil des Geschäfts. Dies geschah ungefähr in den gleichen Jahren, in denen Tokle dort arbeitete – von 1984 bis 1990. 1999 ging das gesamte Unternehmen bankrott.

Weitere sind noch unterwegs

Vieles deutet darauf hin, dass die von Øran Products umgebauten Wohnmobile eine gute Qualität hatten. In einem späteren Interview mit Døves Tidsskrift sagt Tokle, dass einige der Autos immer noch herumfahren. Es zeigt den professionellen Stolz des Mannes, der wahrscheinlich das schöne Auto auf dem Bild gebaut hat.

Quellen:
Døves Tidsskrift 1986-38 (pdf)
Døves Tidsskrift 2000-4 (pdf)

Siehe auch