Es ist ikonisch. Es repräsentiert nicht nur die amerikanische Automobilphilosophie auf ihrem Höhepunkt. Die Generation 9 sollte zudem für viele Jahre das letzte amerikanische Cabriolet von GM sein.
Cadillac Eldorado Cabrio
Neue US-Sicherheitsanforderungen setzen den in den USA hergestellten Cabriolets ein Ende. Offiziell behauptete GM, die Produktion sei nicht mehr rentabel. Wer dennoch ein Softtop fahren wollte, musste entweder zu teuren ausländischen Autos – etwa dem Mercedes-Benz SL – greifen oder den Cadillac behalten. Viele entschieden sich für Letzteres. Möglicherweise hat es dazu beigetragen, dass so viele der Autos noch existieren.
Ein weiterer Grund, warum die Autos überlebt haben, ist, dass sie zur letzten Generation des Eldorado in Originalgröße gehörten – gebaut nach dem Prinzip „Größer ist besser“. Nachfolgende Modelle wurden verkleinert. Aus heutiger Sicht sinnvoll. Obwohl das Cadillac Eldorado Cabrio fast 5,7 Meter lang und 2,5 Tonnen schwer ist, bietet es nicht mehr Innenraum als ein normaler, gemütlicher Zweitürer. Und selbst auf einer ruhigen Landstraße trinkt er problemlos 2 Liter bleihaltiges Superbenzin pro Meile.
Aber es hat etwas, was heutige Autos nicht haben.
Das Cadillac-Feeling
Wir trafen Tov Westby um Skjerdingen Høyfjellshotell die zwischen Atna und Ringebu liegt. Der Cadillac stand im Schatten vor dem Hotel. Lang und breit – niedrige und überraschende Latzhosen – auch bei geöffnetem Verdeck. Wir ließen das Vordach herunter, um entlang der wunderschönen Küste nach Westen zu fahren Friisvegen. Die weichen Ledersitze fühlen sich weich an und schmiegen sich angenehm an den Körper. Man sitzt sehr „in“ den Sitzen – nicht „auf“.
In ein paar Tagen wird Friisvegen östlich von Skjerdingen neuen Asphalt bekommen. Dieser Straßenabschnitt ist derzeit voller Schlaglöcher und Unebenheiten. Als wir mit unserem Tesla Model 3 ankamen, bemerkten wir sie gut. Im Cadillac hingegen bemerkten wir von den Unebenheiten nichts. Auch vom Fahrwerk hörten wir kein Klappern und Knallen. Tief in den weißen Ledersitzen hatte man im wahrsten Sinne des Wortes das Gefühl, auf einer weißen Wolke zu schweben. Ein unglaublicher Trost, wenn man bedenkt, dass das Auto tatsächlich etwa 44 Jahre alt ist.
Ein Statement machen
Tov steuerte den Cadillac sicher die Bergstraße entlang. An engen Stellen hielt er höflich an, um entgegenkommenden Wohnmobiltouristen Platz zu machen. Bei einer Bergtour im offenen Cadillac wird man mit einem Lächeln und fröhlichen Grüßen empfangen. Ein Cadillac Cabrio war schon immer ein Symbol für Reichtum und Individualismus. Ein Auto für Menschen, die es weit gebracht haben. Es gibt Listen von Superstars, die einen Cadillac besaßen, aber niemand scheint ein spätes Eldorado Cabrio besessen zu haben. Elvis Presley soll über 200 Cadillacs an Menschen verschenkt haben, die ihm etwas bedeuteten. Darunter sind auch einige Eldorados (Hardtops). Er soll ein Modell von 1974 gekauft haben, um es seinem damaligen Karatelehrer zu schenken.
Bei heruntergeklappter Haube
Das Fahren eines offenen Cadillac kann mit einer Fahrt auf einem Boot verglichen werden. Natürlich weht ziemlich viel Wind, aber die Stimmen zwischen Rücksitz und Vordersitz werden trotzdem erstaunlich gut übertragen. Wir konnten Gespräche mit normaler Stimme führen. Auf den Vordersitzen hinter der „Windschutzscheibe“ wehte kein störender Wind, aber auf der Rückbank, wo meine Frau saß, war es windiger – ganz wie auf einem Boot. Vielleicht ein Grund, warum viele Menschen beim Fahren mit heruntergelassenem Verdeck Mützen und Hauben tragen? Beim Gasgeben war der große V8 zwar deutlich zu hören, doch das gedämpfte Brummen war nur ein Ohrenschmaus. Das enorme Drehmoment im Achter erzeugt selten das Bedürfnis, kräftig aufs Gas zu treten.
Visuelle Upgrades
Tovs Cadillac sieht nicht ganz original aus. Laut Fahrgestellnummer handelt es sich bei dem Auto um ein Cabriolet mit 500er-Motor, Baujahr 1974. Aber die Front stammt wahrscheinlich von einem neueren Modell, wahrscheinlich einem 1978er Cadillac Eldorado (mit festem Dach). GM veränderte fast jedes Jahr die Front seiner Modelle. Das Modell von 1974 hatte ein anderes Muster im Kühlergrill, andere Scheinwerfer und an den Seiten umklappbare Blinker. Die Rücklichtanordnung könnte auch von einem neueren Modell stammen. Auch auf die Gefahr hin, als zimperlicher Nostalgiker abgestempelt zu werden, möchte ich hinzufügen, dass die Upgrades dem Auto sehr gut stehen und es zu einem ganz besonderen Exemplar machen.
Luxus im Jahr 1974
Im Jahr 1974 war das Cadillac Eldorado Cabriolet eines der teuersten und luxuriösesten Autos auf dem Markt. Keines der Autos mit norwegischen Kennzeichen wurde in Norwegen neu gekauft. Wenn ja, müssten sie, wenn überhaupt möglich, wahrscheinlich speziell bestellt werden. Wie bereits erwähnt, lag der Luxus im Cadillac-Feeling. Das Modell von 1974 erhielt außerdem ein neues Armaturenbrett, das leicht gewölbt ist. Im oberen Teil befindet sich ein „Informationsband“, in dem alle Warnleuchten zusammengefasst sind. Motorantenne und Radio gehörten zur Standardausrüstung. Ebenso Zentralverriegelung, Servolenkung mit variabler Lenkübersetzung und beleuchtete Aschenbecher. Bereits in den 50er Jahren – lange vor der Computerelektronik – entwickelte Cadillac Lösungen wie automatisches Dimmen der Hauptlichter, Sitzverstellung mit Memory und Tempomat.
Tov demonstrierte die Lösung für den ferngesteuerten Kofferraumöffner. Es gibt einen gelben Knopf, der sichtbar wird, wenn man das Handschuhfach öffnet. Das Schloss öffnet und schließt mit Hilfe eines Elektromotors – was recht deutlich klingt. Die gleiche Lösung hätte genauso gut in einem Cadillac aus den 50er Jahren sein können. Alles, was Sie im Auto anbringen, scheint solide zu sein. Griffe und Schalter sind aus Metall. Die Türen öffnen und schließen sich mit lauten metallischen Geräuschen wie „Klack und Klirren“. Das macht den Charme amerikanischer Autos aus – im Gegensatz zu heutigen Autos, bei denen viel Plastik und Pappe zum Einsatz kommt.
Mittagessen in Skjerdingen
Wir gingen zurück zu Skjerdingen Høyfjellshotell Mittagessen essen. Es war schön, draußen mit Blick auf das Berghaus zu sitzen. Leicht geräucherte Bergforelle mit Sauerrahm und Gurkensalat kann man auf jeden Fall empfehlen. Wenn Sie zwischen Atna und Ringebu einen kleinen Abstecher den Friisvegen hinauf machen, ist es nicht ausgeschlossen, dass Sie den roten Cadillac draußen parken sehen. Der Eigentümer ist mit dem Hotel verbunden und der Cadillac kann für besondere Anlässe genutzt werden, vorzugsweise begleitet von Champagner.
„Nie zu früh für Champagner?“
Fakten 1974 Cadillac Eldorado Cabrio
Gewichte und Maße
Länge, Breite, Höhe: 569 / 203 / 137 cm
Radstand: 328 cm
Nettogewicht: 2385 kg (ohne Fahrer)
Anzahl der Sitzplätze: 5
Antriebsstrang
Motor: 500 V8 OHV 8,2 Liter, längs vorn montiert
Leistung: 214 PS bei 3800 U/min
Drehmoment: 515 Nm bei 2000 Umdrehungen
Getriebe: 3-Gang-Automatikgetriebe Turbo Hydra-Matic
Frontantrieb.
Fahrwerk
Vorderradaufhängung: Torsionsfederbein.
Hinterradaufhängung: 4-Lenker-Querlenker mit Schraubenfedern. Luftgefüllte Stoßdämpfer mit automatischer Höhenverstellung hinten. Neu für das Modell von 1974 war ein (neuer) hinterer Stabilisator.
2-Kreis-Bremssystem.
Vorderradbremsen: Belüftete Scheiben
Hintere Bremsen: Trommeln
Aufführungen
Höchstgeschwindigkeit: 193 km/h
Über das Auto
Herstellungsort: Detroit, USA*
Besitzer: Tov Westby
Modell: 1974*
Quelle: *Überprüft anhand der VIN-Nummer des Fahrzeugs
Bilder
Siehe auch
