Prächtige Autos mit englischem Design innen und außen verbinden wir mit Autos von Rover.
Die Geschichte der Automarke Rover
Die Fabrik wurde Ende des 1800. Jahrhunderts als Fahrradfabrik gegründet und wurde schnell für ihre guten Produkte bekannt. Es half, als 1904 die Produktion von Autos und Motorrädern begann. Die Fahrrad- und Motorradproduktion wurde bis 1924 fortgesetzt. Rover produzierte in der Zwischenkriegszeit eine Reihe von Autos in verschiedenen Preisklassen. Eines der Modelle hatte einen fortschrittlichen Motor mit 2132 ccm, der vom Norweger Peter Poppe entworfen wurde. Ab 1945 konzentrierte sich Rover auf Familienautos der Mittelklasse. In den 50er Jahren experimentierte Rover mit dem Betrieb von Gasturbinen, es wurden jedoch nur Testmodelle hergestellt. In diese Zeit fiel auch der Land Rover, der ein Erfolg war. Später wurde das Modell durch den Range-Rover ergänzt. 4 kamen neue Modelle der Familienautos (P1949) mit modernem Design und größerer Modellauswahl auf den Markt. Diese Serie lebte mit einigen Änderungen bis 1964. 1967 trat Rover der Leyland Motor Corporation bei.
Rover 3500
Rover, das für seine eher robusten und soliden Automodelle bekannt war, überraschte den Markt im Jahr 1976. Ein brandneues Modell erblickte das Licht der Welt. Der Luxus und der große Motor waren vorhanden, aber zum ersten Mal hatte ein Rover ein 5-türiges Schrägheckmodell in seiner Produktpalette. Dabei handelte es sich um neue Baureihen eines traditionellen Herstellers „schönerer“ englischer Autos. Der wahre Grund war wahrscheinlich, dass Leyland, das auch die Automarke Jaguar kontrollierte, keine Konkurrenz zwischen seinen eigenen Automarken wollte.
Mit einem Hauch Ferrari
Die Linienführung des neuen Wagens war modern und äußerst stromlinienförmig. Viele dachten, es ähnelte einem Ferrari Daytona – schon gar nicht dem Heck. Technisch war das neue Auto konservativer. Außer einem 5-Gang-Getriebe gab es traditionelle technische Lösungen. Der Innenraum war elegant und luxuriös mit einer sehr umfangreichen Instrumententafel. Zwei Jahre nach seiner Einführung wurden zwei neue Modelle mit kleinerem Motor vorgestellt. 2 gründete das Werk ein Rennteam, das mehrere Jahre lang mit großem Erfolg an Streckenrennen teilnahm. 2 war Schluss und der Rover 1980 wurde durch neue Modelle ersetzt.
Datenrover 3500
Länge: 469 cm
Breite: 176 cm
Höhe: 138 cm
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Motor: V8 3528 ccm, 155 PS.
Siehe auch
Anders de Lange
Anders de Lange schreibt über Automobilgeschichte. Er schreibt seit über 30 Jahren über Autos und Autogeschichte, veröffentlichte seine eigenen Bücher und schrieb für die norwegische Autopresse.