Eine Automarke, die heute weitgehend vergessen ist. Ein bisschen traurig, denn die Geschichte von Wolseley reicht bis ins Jahr 1895 zurück, als das erste Auto der Öffentlichkeit gezeigt wurde.
Geteiltes Schicksal mit Riley
Um 1900 kamen die ersten Autos auf den Markt und die Modellauswahl wuchs rasant. Um 1915 war Wolseley eine der größten Automobilfabriken Englands. Um 1920 brachte das Werk neue Modelle mit sehr fortschrittlichen Motoren mit obenliegenden Nockenwellen auf den Markt. Aber es steigerte den Umsatz kaum und die Fabrik ging 1926 bankrott. Das Anwesen wurde von Morris gekauft, der die Produkte von Wolseley mochte. Neue Modelle kamen auf den Markt und die Modellauswahl wurde groß. Um die Produktion besser zu organisieren, wurde Wolseley 1935 nach Austin verkauft. Die Produktion von Personenkraftwagen nach dem Krieg begann bereits 1945 als eine der ersten Fabriken in England. 1952 wurde BMC gegründet und Wolseley wurde Teil dieser Gruppe. Dies bedeutete, dass die kleineren Hersteller in Konzernen wie Wolseley und Riley eigene Varianten entwickeln durften, die auf bestehenden Modellen von Austin und Morris basierten. Sowohl Riley als auch Wolseley waren mit ihren eigenen Modellen erfolgreich, die technisch auf dem Morris Minor basierten.
Mini im Luxusformat
BMC brachte seinen neuen Mini 1959 sowohl als Austin als auch als Morris auf den Markt. Er war ein Erfolg und es wurde beschlossen, dass sowohl Wolseley als auch Riley eigene Varianten dieses Modells auf den Markt bringen sollten. Das Modell aus Wolseley wurde durch mehr Ausstattung und eine veränderte Optik dem Profil der Marke angepasst. Das Auto wurde durch einen verlängerten Kofferraum länger als der Morris Mini gemacht. Jetzt ähnelte es einem traditionellen Personenkraftwagen. Auch im Innenraum erhielt er mehr Ausstattung, um zu unterstreichen, dass es sich um eine Luxusversion des Austin/Morris handelte. Technisch folgte er der Weiterentwicklung des „Mini-Konzepts“ mit größerem Motor und besserer Federung. Dieses kleine Sondermodell wurde im Zeitraum 1961 bis 1969 produziert. Insgesamt endete die Produktion bei ca. 29 Exemplaren dieses Modells von Wolseley.
Wolseley Hornet-Daten bei der Einführung
Länge: 327 cm
Breite: 135 cm
Höhe: 141 cm
Höchstgeschwindigkeit: 114 km/h
Motor: 848 ccm, 34 PS
Siehe auch
Anders de Lange
Anders de Lange schreibt über Automobilgeschichte. Er schreibt seit über 30 Jahren über Autos und Autogeschichte, veröffentlichte seine eigenen Bücher und schrieb für die norwegische Autopresse.