Gibt es einen Grund zu weinen, dass Tesla über Nacht die Preise gesenkt hat? Welche Konsequenzen hat das für uns Autokäufer? Tesla hat es schon einmal getan und wird es wieder tun. Ich lache – lesen Sie warum.
Ein Schlag ins Gesicht?
Die angekündigten Steueränderungen veranlassten viele, sich noch vor Neujahr ein Elektroauto zu bestellen und liefern zu lassen. Das meistverkaufte Auto des letzten Jahres war das Tesla Model Y. Ab Januar 2023 stieg der Preis des Long Range AWD aufgrund der Steuern um 33.510 Kronen. „Geld gespart“ , dachten sich wohl viele neue Besitzer. Doch die Freude währte nicht lange. Nur 14 Tage später senkte Tesla den Preis desselben Modells, sodass der Verkaufspreis um 104.995 Kronen – also 71.510 Kronen – niedriger war als vor Neujahr. Keine Katastrophe, aber trotzdem kein Grund zur Freude.
Preisnachlass in Kronen
Bei den häufigen Preisänderungen kann man leicht den Überblick verlieren. Als Ausgangspunkt dienten mir die Preise für fahrbereite Fahrzeuge – ohne Winterreifen und Zusatzausstattung. Die Preise vor Jahresende stammen von Bilnytt.no , die aktuellen von BilNorge.no – alle Angaben basieren vermutlich auf OFV.no. Die Zahlen sollen, Fehler ausgenommen, die Auswirkungen der Tesla-Preissenkung im Vergleich zu den Preisen vor der Steuerreform verdeutlichen. Diese Preissenkung ist für die allermeisten Kunden relevant.
| Modell | Preis jetzt * | Änderung im Januar 2023 | Änderung ab Dezember 2022 |
|---|---|---|---|
| Modell Y SR RWD | 420 000 | -125 000 | -102 390 |
| Modell Y LR AWD | 490 880 | -104 995 | -71 510 |
| Modell Y Leistung | 580 310 | -65 790 | -22 080 |
| Modell 3 SR RWD | 388 140 | -50 000 | -34 250 |
| Modell 3 LR AWD | 489 190 | -36 708 | -18 200 |
| Modell 3 Leistung | 553 400 | -9 537 | +16 010 |
* Die Preise verstehen sich inklusive Mehrwertsteuer, Gewichtssteuer und Schrottpfand. Tesla gibt seine Preise ohne Steuern an.
Betrifft den Gebrauchtwagenhandel
– „Viele lachen über Elon Musks zahlreiche Eskapaden in der Automobilindustrie, aber jeder, der ein Elektroauto in seiner Garage hat, sollte weinen. Wir haben zehn Jahre lang das Unternehmen aufgebaut, und dann braucht der Todesengel Elon Musk einen Tag, um uns zu Fall zu bringen“, sagt Inhaber und Geschäftsführer Magnus Groseth vom Gebrauchtwagenhändler K Bil in Rud to Finansavisen (Zitat Budstikka.no).
Mehrere unabhängige Autohändler importierten eilig Tesla Model Ys, um sie vor der Steueränderung an Kunden zu verkaufen. Aktuell sind 104 brandneue, zugelassene Fahrzeuge auf Finn.no gelistet , die vor Teslas Preissenkung gekauft und bepreist wurden. Händler wie K Bil könnten durch die Preissenkung Millionenverluste erleiden. Dies ist nicht Teslas Schuld, könnte aber jeden Tesla-Besitzer betreffen. Da Tesla Norwegen keine Inzahlungnahmen anbietet, müssen Besitzer ihre Fahrzeuge selbst verkaufen. Nach den aktuellen Ereignissen werden seriöse Gebrauchtwagenhändler wohl kaum noch viele Teslas auf Lager haben. Das sind schlechte Nachrichten für Tesla-Besitzer, die ihr Fahrzeug verkaufen müssen.
Öffnet sich für neue Zeiten
Vieles in der Gesellschaft hat sich verändert, beispielsweise im Tourismus. Die Autoindustrie hingegen steht noch immer da, wo ich Anfang der 1980er-Jahre meinen ersten Neuwagen bei Chrico in Ensjø kaufte. Ein Faktor, der die Entwicklung der Branche behindert hat, sind die großen, mächtigen und starren Händlerketten. Teslas Preiserhöhungen haben leider viele unabhängige Händler hart getroffen. Auch viele Tesla-Besitzer wurden dadurch verärgert. Ich muss aber lachen, wenn ich daran denke, dass Elon Musk im Begriff ist, eine Reform der Branche voranzutreiben, die schon vor Jahren hätte umgesetzt werden können – und von der letztendlich die Verbraucher profitieren werden.
Die großen Händlerketten, die an Lagerbestände an Gebrauchtwagen und Leasingwagen gebunden sind, können den Preissenkungen von Tesla nicht ohne schwere Verluste folgen. Vielleicht können es kleinere, neue Spieler?
Tesla hat es schon einmal getan
Wenn Sie im dritten Quartal 3 ein Tesla Model 3 gekauft haben, haben Sie zu einem „Allzeithoch“ gekauft. Der Dollarkurs war hoch und die Tesla-Preise stiegen. Doch dann eröffnete Tesla seine neue Fabrik in Shanghai und es rollten mehr Teslas als je zuvor auf den Markt. Norwegen bekam Autos aus China und die Preise wurden gesenkt – nicht nur einmal. Es war noch nie günstiger, einen Tesla zu kaufen. Letzten Herbst wurde Teslas Gigafactory in Berlin eröffnet und wir erleben, dass dasselbe wieder passiert. Tesla produziert keine Autos zur Langzeitlagerung. Sie werden – unabhängig von den Kosten – im selben Quartal ausgestellt.
Wird Tesla die Preise erneut senken?
Garantiert!
Siehe auch
InsideEVs.com – Tesla Giga Berlin produziert 3000 Autos pro Woche
Hallo
Ist „Jetzt Preis“ korrekt? Ich bekomme diese Preise nicht auf der Website von Tesla.
Arne usw
Die Preise auf den Seiten von Tesla verstehen sich ohne Mehrwertsteuer, Gewichtssteuer, Schrottpfand und Teslas Liefergebühr. Ich glaube nicht, dass diese Ergänzungen erscheinen, bevor das Auto zugelassen ist. Daher kann es leicht passieren, dass man den Überblick über die Preise verliert.
Ja, schwierig ist die korrekte Berechnung. Heute 431845 NOK für ein Model Y SR. Denken Sie, dass es näher an der Wahrheit liegt als 420000?
Wenn wir das Model Y SR mit einem Nettogewicht von 1909 kg in den Rechner des Finanzamtes eingeben, kommen wir auf 20.012 NOK Steuern (Gewicht + Wrackteile) und insgesamt auf 399.990 + 20.012 = 420.002. Die Preise im Artikel stammen von OFV und verstehen sich zuzüglich Vorbereitung, Winterreifen und Lackzuschlag++, die ebenfalls hinzukommen.
https://www.skatteetaten.no/person/avgifter/bil/importere/regn-ut/