Teslas neue Preise – sollte man lachen oder weinen?

Gibt es einen Grund zu weinen, dass Tesla über Nacht die Preise gesenkt hat? Welche Konsequenzen hat das für uns Autokäufer? Tesla hat es schon einmal getan und wird es wieder tun. Ich lache – lesen Sie warum.

Ein Schlag ins Gesicht?

Die angekündigten Steueränderungen führten dazu, dass viele es eilig hatten, noch vor Neujahr ein Elektroauto zu bestellen und liefern zu lassen. Das meistverkaufte Auto des letzten Jahres war das Tesla Model Y. Ab Januar 2023 stieg der Preis des Long Range AWD steuerbedingt um 33 NOK. „Geld gespart“, dachten wohl viele neue Besitzer. Doch die Freude war nur von kurzer Dauer. Nur 14 Tage später senkte Tesla den Preis des gleichen Modells, sodass der Verkaufspreis um 104 NOK niedriger war – oder 995 NOK im Vergleich zum Preis vor Neujahr. Es ist kaum eine Katastrophe, aber es gibt auch kein gutes Gefühl.

Preisnachlass in Kronen

Durch die häufigen Preisänderungen kann man leicht verwirrt werden. Als Ausgangspunkt habe ich die Autopreise für ein fahrbereites Auto genommen – ohne Winterreifen und Sonderausstattung. Die Preise vor dem Jahreswechsel abgeholt wird Bilnytt.no - Zeitraum von heute Die Preise stammen aus BilNorge.no - alle Zahlen mit vermuteter Herkunft aus OFV.Nr. Die Zahlen sollen, vorbehaltlich Irrtümern, die Auswirkungen der Preissenkung von Tesla im Verhältnis zu den Preisen verdeutlichen vor die Steueränderung. Es ist am was auf die überwiegende Mehrheit zutrifft.

* Die Preise verstehen sich inklusive Mehrwertsteuer, Gewichtssteuer und Schrottpfand. Tesla gibt seine Preise ohne Steuern an.

Betrifft den Gebrauchtwagenhandel

- „Viele Leute lachen über die vielen Stunts von Elon Musk in der Autoindustrie, aber jeder, der ein Elektroauto in seiner Garage hat, sollte weinen.“ „Wir haben zehn Jahre damit verbracht, das Unternehmen aufzubauen, und dann verbringt der Todesengel Elon Musk einen Tag damit, uns zu Fall zu bringen“, sagt Eigentümer und CEO Magnus Grosseth im Gebrauchtwagenladen „K Bil på Rud to Finansavisen“ (Zitat Budstikka.no)

Mehrere unabhängige Autohändler importierten vor der Steueränderung hastig das Tesla Model Y zum Verkauf an Kunden. Derzeit gibt es 104 brandneue, voll zugelassene Autos Finn.Nr eingekauft und eingepreist, bevor Tesla die Preise senkte. Händler wie K Bil könnten durch die Preissenkung Millionen verlieren. Das ist nicht Teslas Sache, aber es Kan Es berührt jeden, der einen Tesla in seiner Garage hat. Da Tesla Norwegen keine Inzahlungnahmeautos annimmt, müssen die Besitzer die Autos selbst verkaufen. Seriöse Gebrauchtwagenhändler trauen sich nach dem Geschehen kaum noch, besonders viele Teslas auf Lager zu haben. Für die heutigen Tesla-Besitzer sind es schlechte Nachrichten, wenn sie verkaufen müssen.

Öffnet sich für neue Zeiten

Es gibt viele Dinge in der Gesellschaft, die sich verändert haben, zum Beispiel im Tourismus. Die Automobilindustrie hingegen befindet sich auf dem gleichen Stand wie damals, als ich Anfang der 1980er Jahre mein erstes neues Auto bei Chrico, Ensjø, kaufte. Einer der Faktoren, die die Entwicklung in der Automobilindustrie behindert haben, sind die großen, leistungsstarken und statischen Händlerketten. Die Preisänderungen von Tesla haben leider mehrere unabhängige Händler hart getroffen. Sie haben auch vielen Tesla-Besitzern eine Ohrfeige gegeben. Aber ich lache laut, wenn ich darüber nachdenke Elon Musk ist dabei, eine Reform der Branche voranzutreiben, die schon vor mehreren Jahren hätte durchgeführt werden können – und von der letztendlich die Verbraucher profitieren werden.

Die großen Händlerketten, die an Lagerbestände an Gebrauchtwagen und Leasingwagen gebunden sind, können den Preissenkungen von Tesla nicht ohne schwere Verluste folgen. Vielleicht können es kleinere, neue Spieler?

Tesla hat es schon einmal getan

Wenn Sie im dritten Quartal 3 ein Tesla Model 3 gekauft haben, haben Sie zu einem „Allzeithoch“ gekauft. Der Dollarkurs war hoch und die Tesla-Preise stiegen. Doch dann eröffnete Tesla seine neue Fabrik in Shanghai und es rollten mehr Teslas als je zuvor auf den Markt. Norwegen bekam Autos aus China und die Preise wurden gesenkt – nicht nur einmal. Es war noch nie günstiger, einen Tesla zu kaufen. Letzten Herbst wurde Teslas Gigafactory in Berlin eröffnet und wir erleben, dass dasselbe wieder passiert. Tesla produziert keine Autos zur Langzeitlagerung. Sie werden – unabhängig von den Kosten – im selben Quartal ausgestellt.

Wird Tesla die Preise erneut senken?
Garantiert!

Siehe auch

InsideEVs.com – Tesla Giga Berlin produziert 3000 Autos pro Woche