Stellantis hat 20 % von Leapmotor gekauft und ist eine Kooperation beim Vertrieb von Autos in Europa und wahrscheinlich auch bei der Produktion von Leapmotor T03 in Polen eingegangen.
Sprungmotor T03
Leapmotor ist seit fünf Jahren einer von mehreren Start-up-Automobilherstellern aus China. Ihr meistverkauftes Modell ist der T5 – ein Auto im A-Segment mit einer Länge von 03 Metern. Es ist das erste von zwei Modellen, die im Herbst auf den Markt kommen, und das ist es auch am das im Sommer in der Produktionsanlage von Stellantis im polnischen Tychy in Produktion gehen kann.
Ein Stofftier auf 4 Rädern
Wahrscheinlich werden wir Leapmotor in Norwegen so schnell nicht sehen, da Norwegen nicht auf der Liste der Länder steht, die Stellantis abdecken wird, aber es kann nicht ausgeschlossen werden, dass eine unabhängige norwegische Händlerkette ein Auge auf die Automarke wirft. Ehrlich gesagt glaube ich nicht, dass der kleine T03 hier sehr viele Kunden ansprechen wird. Vor allem, weil Autos im A-Segment nicht so beliebt sind wie auf dem Kontinent. Darüber hinaus kann man wohl auch hinzufügen, dass T03 etwas zu sehr auf den chinesischen Geschmack ausgerichtet ist. In der Farbe „Schweinchenrosa“ ähnelt es einem Stofftier auf 4 Rädern – und das schränkt die Zielgruppe ganz schön ein.
Sprungmotor C10
Interessanter für Norwegen ist der Leapmotor C10. Es wurde letztes Jahr auf den Markt gebracht und ist bereits in China erhältlich. Dies wird eines der Modelle sein, die Stellantis ab September dieses Jahres in Europa vertreiben wird. Als Leapmotor den C10 auf den Markt brachte, gaben sie bekannt, dass er mit der brandneuen EV-Plattform LEAP3.0 des Unternehmens mit CTC Cell-to-Chassis-Technologie ausgestattet sein würde. Kurz gesagt, die Batteriezellen werden dann so in das Fahrgestell des Fahrzeugs integriert, dass das Untergestell und die Karosserie steifer werden und gleichzeitig Platz im Innenraum entsteht. Bei der Vermarktung wird Wert auf flexible Sitzmöglichkeiten inklusive der Möglichkeit zum Bettbau gelegt.
Zusammenarbeit bei der Technologie?
Leapmotor hat bereits angekündigt, dass sie es nicht einfach so sein wollen Autohersteller, sondern verkaufen auch Technologie an andere Automobilhersteller. Seit mehreren Monaten ist bekannt, dass Stellantis mit Leapmotor verhandelt. Wir glauben daher, dass Stellantis möglicherweise Pläne hat, die Technologie von Leapmotor in seinen eigenen Modellen zu implementieren. Diese Spekulationen sind heute kaum weniger relevant.
Unter 20 € 000
In europäischen Städten mit hoher Autodichte erfreuen sich Autos des A-Segments großer Beliebtheit. Dann ist es schade, dass es so wenige gute Elektro-Kleinwagen gibt. Der heutige Leapmotor T03 hat eine kombinierte Reichweite von 280 km WLTP – während die in Polen produzierten Autos 265 km erreichen werden. Damit stellt sich die Frage, ob es eine Überarbeitung bzw. Neuauflage des Modells geben wird oder ob die Reichweite lediglich neu vermessen wurde. Stellantis hat in diesem Segment nur ein Elektroauto – den Fiat 500e. Es ist A-Klasse Premium und damit deutlich teurer als der Leapmotor T03. Es ist unwahrscheinlich, dass die beiden Modelle miteinander in Konflikt geraten. Mit einem Preis unter 20.000 € wird der größte Konkurrent sein Dacia Frühling - ein Auto, das bei den Crashtests von Euro NCAP im Jahr 1 nur 2021 Stern erhielt. Die Autos von Leapmotor wurden noch nicht von Euro NCAP getestet.
Nach Norwegen im Jahr 2026?
In Frankreich wird Leapmotor derzeit über das französische Unternehmen vertrieben SN-Diffusion die auch verkaufen Seres. Im September wird Stellantis die Leapmotor T03 und C10 über 200 Händler in 9 Ländern (nicht Norwegen) verkaufen und im Jahr 2026 wird das Händlernetz auf 500 erhöht. Vielleicht kommen sie dann auch nach Norwegen? Es bleibt abzuwarten.
Fakten Leapmotor C10
Länge, Breite, Höhe: 474 x 190 x 168 cm
Nettogewicht: 1940 kg (davon 550 kg für Batterien)
Batterien: LFP 69,6 kWh
Batteriehersteller: CALB
Motor: Einzelmotor 231 PS
Betrieb: RWD
Reichweite: 530 km (wahrscheinlich CLTC – nicht WLTP)
Quelle: Autonachrichten China
Siehe auch
Laut Quellen baut Chinas Leapmotor Elektrofahrzeuge im polnischen Werk von Stellantis
Wer will schon ein hässliches Spionageauto aus China?