Selbst kleine Autos können hart sein. Der Suzuki Carry ist ein Kleinstwagen mit Ursprung in der japanischen „Kei Car“-Klasse. Typisch für diese Klasse ist, dass jeder Zentimeter optimal ausgenutzt wurde.
Terjes Autos ist ein Forum, das viele tolle Autos diskutiert. Die teuersten kosten mehrere Millionen. Aber nur wenige Autos sind so beliebt wie der Suzuki Carry, zumindest der Leserresonanz nach zu urteilen. Wir haben das Modell bereits in einem Beitrag über den Import solcher Autos aus Japan erwähnt. So sicher jeden Tag die Sonne aufgeht, kommen Anfragen von Lesern, die sich fragen, wo sie einen Suzuki Carry kaufen können. Viele glauben das Terjes Autos verkaufe sie. Das machen wir nicht.
Kei-Car
Bevor Sie sich auf den Markt für einen Suzuki Carry begeben, sollten Sie sich darüber im Klaren sein, dass es sich dabei keineswegs um Autos handelt, die den heutigen Standards in puncto Komfort und Sicherheit gerecht werden. Das Auto auf den Bildern ist ein Suzuki Carry De Luxe Van mit Fenstern. Die Außenlänge beträgt nur 3,2 Meter und die Breite 1,4 – aber die Höhe beträgt fast 2 Meter. Alles innerhalb der Zielvorgaben für „Kei-Cars“, als das Auto 1984 gebaut wurde. Später, im Jahr 1998, wurden die Anforderungen an Länge und Breite auf 3,40 bzw. 1,48 Meter erhöht. Sicherheitsausrüstung wie Stoßstangen wird hinzugefügt. Autos, die den Kei-Bedingungen entsprachen, boten in Japan Steuer- und Zollvorteile – sowie die Befreiung von Parkgenehmigungen in den Großstädten, was sie unglaublich beliebt machte. Erfinderische Automobilhersteller sind daher bestrebt, im Rahmen der Anforderungen möglichst viele Autos anzubieten. Es gibt „Kei Cars“ mit Platz für 7 Personen (in Japan), sowie unzählige Vans, Pickups, Jeeps, Wohnmobile, Limousinen und sogar Sportwagen.
Import nach Norwegen
Mehrere „Kei Car“-Modelle wurden in andere Märkte exportiert. Da Kei-Begriffe außerhalb Japans nicht existierten, konnten die Autohersteller sie mit größeren Motoren und mehr Ausstattung ausstatten. Autos wie der Suzuki Jimny, der Honda N360 (N600) und der Subaru Domingo sind Beispiele für Autos, die außerhalb Japans große Popularität erlangten – allerdings mit größeren Motoren als den 660 ccm, die die Kei-Bedingungen erforderten. Der Suzuki Carry erfreute sich auch an vielen Orten der Welt großer Beliebtheit, auch in Südeuropa. Zwischen 1984 und 1988 wurden mehrere davon auch in Norwegen als 2-Sitzer-Transporter verkauft. Hier bekamen sie 800-ccm-Motoren – genug, um mit dem Verkehr mitzuhalten. Der Besitzer des Autos auf den Bildern stellte mit einem Augenzwinkern fest, dass es bis zu einer Geschwindigkeit von 85 km/h gut durchhält – bergab.
Für Gebrauch und Hobby
Sogar große Nordländer können in einem Kei Car fahren. Doch aus heutiger Sicht sind es keine Autos, die zu weitesten Fahrten einladen. Sie eignen sich aber gut für Fahrten in der näheren Umgebung, zum Beispiel zum Lebensmittelladen (IKEA), zum Angeln, Golfen, Bootfahren oder zur Arbeit und zur Schule. Heute können wir hinzufügen, dass es coole Hobbyautos sind. Wenn Sie einen Suzuki Carry neben einem neuen Lamborghini parken, sollten Sie nicht außer Acht lassen, dass der Suzuki die meiste Aufmerksamkeit erhält. Sie werden überrascht sein, wie viel Auto es tatsächlich gibt er in so einem Auto.
Zu den Bildern
Das Auto auf den Bildern wurde fotografiert, als es am Circle K in Skøyen, Oslo, stand. Danke Hege Friis für die Bilder. Der weiße Honda Acty Pickup wird in Slemmestad fotografiert. Der weiße Suzuki Carry Pickup von 1997 wurde bereits fotografiert und verkauft Autos aus Japan. Bei den Bildern des grünen Modells von 1986 und des Modells von 2014 handelt es sich um Bilder, die über verbreitet werden CarsWP.com.
Siehe auch
