„- Sie nehmen uns unsere Autos nicht weg. Und trotzdem schicken sie uns Millionen von Autos! »
Trumps Behauptung, die Europäer würden keine amerikanischen Autos kaufen, stimmt. Aber welche Autos will er, dass wir kaufen?
Wir haben nach und nach gelernt, dass aus Donald Trumps Mund leider oft falsche Anschuldigungen, Schikanen und Drohungen kommen. Wahrscheinlich macht er seine Aussage, ohne die Fakten zu prüfen. Dies dürfte auch für seine Kenntnisse über den Automarkt in Europa gelten. Doch die Behauptung, die Europäer würden nicht besonders viele amerikanische Autos kaufen, stimmt tatsächlich völlig.
Was ist mit Tesla?
Im Jahr 2024 wurde das Tesla Model Y das viertmeistverkaufte Automodell in Europa. Trotz Elon Musks asozialen Eigenschaften wird es wahrscheinlich auch dieses Jahr ein Verkaufsschlager werden. Doch die überwiegende Mehrheit der in Europa verkauften Teslas wird in Berlin oder Shanghai hergestellt – nicht in den USA. Sie tragen wenig bis gar nichts zu Trumps Stahlindustrie bei.
GM hat seine Europapläne abgesagt
Im Jahr 2023 werde sich GM mit seinen neuen Elektroautomodellen in Europa etablieren, kündigte der Europapräsident von GM an. In Oslo wurden die Arbeiten zur Einrichtung eines Ausstellungsraums begonnen, jedoch abgebrochen. Es ist ungewiss. om, oder wann GM zurückkehren wird. Elektrisch Cadillac Songtext hätte gut aufgenommen werden können. Die günstigeren Modelle, Chevrolet Equinox EV und Blazer EV, könnten konkurrieren mit Tesla og Mustang Mach-E.
Aber GM kommt nicht nach Europa. Ihre Gewinne erzielen sie durch den Verkauf großer Full-Size-Pickups und SUVs, die nicht für Europa geeignet sind. Die Verkäufe von Elektromodellen verliefen nicht wie erwartet und es ist nicht zu erwarten, dass sich GMs kleine und mittelgroße Benzinmodelle hier besonders gut verkaufen werden. Außerdem werden sie auch nicht in den USA hergestellt.
Amerikanische Pickup-Kultur passt nicht nach Europa
Die Autos, die Trump wahrscheinlich im Sinn hat, sind Ford F-Serie og Chevrolet Silverado, Vorort- og Tahoe – Autos, die in den USA seit mehreren Jahren zu den Verkaufsschlagern gehören. Alle wichtigen Rahmenautos werden noch immer in den USA gebaut. Für viele Amerikaner ist dies der ultimative Autotyp. Wer sich keinen Neuwagen leisten kann, kauft einen Gebrauchtwagen. Der Erfolg lässt sich durch eine Kultur erklären, die auf amerikanischem Patriotismus und westlichem Idealismus basiert. Die Amerikaner haben große Autos schon immer geliebt – viele ihrer Besitzer sind selbst große Menschen – und nach mehreren Jahren des Downsizings stellen Pickups die neuesten Modelle für große Autos dar. Man könnte auch hinzufügen, dass ein neuer großer Pickup vor dem Haus ein Zeichen für Erfolg im Leben ist – etwas, das in den Vereinigten Staaten wichtig ist.
Große amerikanische Pickups und SUVs passen nicht gut in europäische Städte. Sie sind zu lang und zu breit und verfügen über einen schlechten Wendekreis. Sie eignen sich daher am besten für gerade, breite Straßen. Darüber hinaus werden sie in europäischen Ländern überproportional teuer, da die Steuern nach Motorleistung und Gewicht berechnet werden.
Rechts: (In den USA gebaut) Dodge Durango GT Plus 3.6 Liter V6 Pentastar. 8-Gang-Automatik. Mittelgroßes SUV mit 3 Sitzreihen auf einem Rahmen. Länge 502 cm, Breite 194 cm. Preis: 40.565 USD. Anzahl in Norwegen im Jahr 2020: 16.
Neue US-Zölle werden normale Amerikaner treffen
Trumps andre Behauptung ist, dass die Vereinigten Staaten Millionen von Autos importieren. Dies betrifft Automodelle in unteren Preisklassen – Autos, auf die die meisten Menschen angewiesen sind. Denn in den USA sind die meisten Menschen auf das Auto angewiesen. 16-Jährige brauchen für den Schulweg ein Auto. Wer berufstätig ist, braucht ein Auto, egal wie wenig er verdient. Die teuren, riesigen Pickups stehen an der Spitze der Verkaufscharts, aber auch erschwingliche Automodelle wie Toyota Corolla, Honda Civic og Nissan Sentras dicht dahinter. Toyota Corolla og Honda Civic Schrägheck wird in den USA hergestellt, während Honda Bürgerliche Limousine wird in Kanada hergestellt und Nissan Sentras in Mexiko. Viele Autos der unteren Preisklassen werden außerhalb der USA hergestellt, sind aber für den US-Markt angepasst. Die Preise dieser Autos werden wahrscheinlich steigen, unabhängig davon, wo sie produziert werden.
Rechts: (In den USA gebaut) Buick Enclave Avenir 2.5 Turbo 4-Zyl. 333 PS. 8-Gang-Automatik. Mittelgroßes SUV mit 3 Sitzreihen. Länge: 527 cm, Breite: 202 cm. Anzahl in Norwegen: 0.
Amerikanische Autos, die außerhalb der Vereinigten Staaten hergestellt werden
Die Zahlen in Klammern geben die Verkaufszahlen für das vierte Quartal 4 an.
Chevrolet
Trax – Südkorea und Mexiko (50900)
Tagundnachtgleiche – Mexiko (64200)
Vorreiter – Südkorea (22000)
Blazer – Mexiko (7800)
Buick
Envista – Südkorea (12400)
Buick Encore GX – Südkorea (13600)
Vorstellung – China (12900)
Ford
Bronco Sport – Mexiko (30300)
Mustang Mach-E – Mexiko (16100)
Maverick (Abholung) – Mexiko (22100)
Escape (Kuga) und Ranger werden anderswo für den europäischen Markt produziert.
Ausweichen
Hornet – Italien (5000)
Ladegerät – Kanada (2800)
Chrysler
Pacifica – Kanada (11900)
Jeep
Kompass – Mexiko (27200)
Ausländische Automarken in den USA
Mehrere ausländische Automobilhersteller haben ihre Produktion in den USA angesiedelt. Im letzten Quartal 2024 wurden 82300 Stück verkauft. Toyota Camry dort, 55800 Toyota Corolla samt 25300 Kronenkreuz – alles in den USA hergestellt. Volkswagen hat sowohl in den USA als auch in Mexiko eine Produktion aufgebaut. Ihr in den USA hergestellter SUV, Atlas og Atlas Sports, verkaufte im zweiten Quartal 32000 insgesamt 2 Autos. Produktionsstätten in den USA bieten Schutz vor Zöllen, beim Export nach Kanada können jedoch neue Zollschranken auf sie zukommen. Honda stellt den Civic sowohl in den USA als auch in Kanada her und transportiert daher Autoteile zwischen den Fabriken. Dann kann der Zoll mehrfach zuschlagen.
Rechts: (In Mexiko gebaut) Ford Maverick, mittelgroßer Pickup, gebaut auf der gleichen Plattform wie Escape/Kuga. Anzahl in Norwegen: 1.
Schlussfolgerung
Siehe auch
Bemerkungen von Präsident Trump – Whitehouse.gov
