Sowohl Schweizer als auch Briten
Alvis TE21 Drophead Coupé. Nachfolger TD21. Dies ist ein großes britisches Auto mit einem 3-Liter-Reihensechszylinder und 130 PS, der eine Höchstgeschwindigkeit von 172 km/h ermöglichte. Die Karosserie wurde von der Karosseriewerkstatt entworfen Graber in der Schweiz, die Produktion erfolgte jedoch durch den bekannten Karosseriebau Mulliner Park Ward in England, – bekannt unter anderem für Sonderkarosserien für Rolls-Royce und Bentley.
Teuer und selten
Die Fahrzeuge wurden in relativ kleinen Serien handgefertigt. Der Großteil der Wagen entstand bei Mulliner Park Ward, einige wenige wurden von Graber in der Schweiz gefertigt. Graber besaß die Baupläne. Die Fahrzeuge von Graber wiesen eine andere Frontpartie auf als die MPW-Modelle. Insgesamt wurden 352 Alvis TE21 von MPW gebaut, während Graber selbst 12 Exemplare fertigte. Von diesen wurden nur drei als Cabriolets gebaut – und alle existieren noch. Ein Auktionshaus gab an, dass Alvis-Fahrzeuge äußerst selten verkauft wurden. Sie waren nicht nur selten, sondern auch bei ihren Besitzern sehr beliebt. Laut Fahrzeugregister gibt es in Norwegen zwei Alvis TE21, aber keine von Graber. Keines der Fahrzeuge wurde in Norwegen neu gekauft.
Zu den Bildern
Das Auto im Hauptbild wurde fotografiert Londoner Concours 2019. Das Auto auf dem Bild ist ein Cabriolet (Drop Head Coupé) – nicht gebaut von Mulliner Park Ward, aber von Graber in der Schweiz. Das Bild des TE21 – das graue Auto mit festem Dach – hat die Originalkarosserie, die viele Ähnlichkeiten mit dem TD21 aufweist. Das Bild wurde 2019 in Bradford-on-Avon, Großbritannien, aufgenommen (Foto: njarvis).
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Siehe auch
Graber heute – Autoverkauf mit Wurzeln im Karosseriebau
