Austin Healey 3000

Donald Healey

Donald Healey hat eine wichtige Rolle bei der Entwicklung englischer Sportwagen gespielt. Neben Austin Healey findet sich der Name auch in Nash-Healey und Jensen-Healey wieder. Die Donald Healey Motor Company wurde kurz nach dem Krieg gegründet und stellte exklusive Sportwagen her – Autos, die heute wahrscheinlich ein Vermögen wert sind. Von diesem Unternehmen aus begann die Zusammenarbeit zwischen der Austin-Abteilung von BMC und Healey. Austin-Healey wurde 1952 zur Herstellung von Sportwagen gegründet. Es wurden zwei Modellreihen hergestellt, eine mit der Bezeichnung Großer Healey basierend auf 3 Modellen, Austin-Healey 100, 100-6 und 3000. Der kleine Healey war Sprite was auch unter dem Spitznamen bekannt war Froschauge.

Großer Healey

Die Entwicklung des neuen Sportwagens basierte auf Austins Prestigemodell A90 Atlantic. Daraus entstand ab 100 der Austin-Healey 1953. Ab 1956 erhielt das Modell einen vergrößerten Radstand, einen 6-Zylinder-Motor und einen Lufteinlass auf der Motorhaube. Der Motor wurde vom großen Auto übernommen Austin Westminster - ein Motor, der wahrscheinlich tatsächlich von Morris entwickelt wurde. Ab 1959 kam das Modell heraus, das die größte Anerkennung erlangte – der Austin-Healey 3000. Er wurde in drei Serien produziert – alle mit demselben Motor, einem 3-Liter-Reihensechszylinder, der auf dem 3-Liter-Motor im 2,6-100 basierte. Das Modell erhielt außerdem vordere Scheibenbremsen. Ähnelt im Aussehen seinem Vorgänger. Beim Mk6, der 2 auf den Markt kam, wurde das Rippenmuster im Grill in vertikale Rippen geändert. Außerdem erhielt er durch neue Vergaser eine Leistungssteigerung auf 1961 PS. Ab 132 hatte der MK1964 durch neue Vergaser und eine schärfere Nockenwelle eine Leistungssteigerung auf 3 PS. Das letzte Produktionsjahr war 150.
 

Mark ich

Visuelle Merkmale

Eines der auffälligsten Merkmale sind die Rippen im Kühlergrill. Der MkI hatte horizontale Rippen, während die nachfolgenden Serien vertikale erhielten. Bis Herbst 1962 waren alle Fahrzeuge recht einfache Roadster. Ab dem Modelljahr 1963 waren Fahrzeuge mit einem richtigen Verdeck und Seitenfenstern erhältlich. Neben dem Verdeck ist das Sportcabriolet an seiner leicht gewölbten, auch oben verchromten Windschutzscheibe zu erkennen. Ein weiteres Merkmal sind die von den Park-/Begrenzungsleuchten getrennten Blinker an der Vorderseite der Fahrzeuge ab 1965. Alle Modelle waren entweder als 2-Sitzer oder 2+2-Sitzer erhältlich.

Mark II

Markus III

1966 Austin-Healey MkIII Sportcabriolet.

1964 Austin-Healey MkIII Sportcabriolet.

Elektrifiziert

Dieses Austin-Healey MkIII Sport-Cabriolet wurde von London Electric Cars auf Elektroantrieb umgerüstet. Das Auto wurde 2023 vor der Londoner Olympiahalle ausgestellt.

Zu den Bildern

Das komplett rote Auto mit Lüftungsschlitzen an den Seiten ist ein Austin Healey 3000 Mk1 von 1962. Das Foto wurde aufgenommen, als sich das Auto in der Gegend befand. Cadillac Diner bei Tretten im Gudbrandsdalen. Mehrere der Autos wurden während einer Fahrt zum Hadeland Glassverk fotografiert. Dies gilt für das rote Auto auf dem Hauptfoto (Vorderbild), die beiden rot-weißen MkII-Autos und das schwarz-weiße Auto. Das Auto in blau-weißer Lackierung ist auf Oksenøya in Fornebu abgebildet. Das Auto mit dem britischen Elektroauto-Kennzeichen „ETL 209C“ ist 2023 vor der Londoner Olympiahalle abgebildet.
 
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