Ein Pony-Car ist ein jugendliches, erschwingliches, in den USA gebautes Auto mit einem vollwertigen Motor.
Ponycar von Dodge
Ponyautos wie der Ford Mustang und der Chevrolet Camaro erfreuten sich immer größerer Beliebtheit. Dodge hatte das Muscle-Car Charger, aber es war um einiges größer als der Mustang und der Camaro. Als Plymouth seine 3. Modellreihe des Barracuda auf den Markt brachte, stieg er direkt in die Pony-Klasse ein. Gleichzeitig startete auch die Chrysler Group Dodge ChallengerObwohl die beiden Modelle einige Unterschiede aufwiesen, war die Familienähnlichkeit deutlich zu erkennen. Der Challenger war in etwa so groß wie beispielsweise der Ford Mustang Mach 1 Fastback. Er war mit allen Motoren des Pkw-Programms des Chrysler-Konzerns erhältlich: Reihensechszylinder und mehrere V8-Motoren, darunter auch Hemi. Dodge hatte ein Modell, das in die Pony-Klasse gehörte.
Stagnation mit der Ölkrise
Der Dodge Challenger verkaufte sich gut. Leider kam es 1973 zur Ölkrise und die Nachfrage nach leistungsstarken „Kleinwagen“ ging drastisch zurück. Der Challenger hatte daher eine relativ kurze Produktionszeit – zwischen 1970 und 1974. Nach der Ölkrise wollte „jeder“ japanische oder europäische Autos, und amerikanische Fabriken waren gezwungen, ihre Produktion zu verkleinern – oder eine Zusammenarbeit einzugehen oder die Produktion ausländischer Autos zu lizenzieren. Dies geschah mit dem Nachfolger von Dodge – dem Challenger 2. Er basierte vollständig auf dem Mitsubishi Sapporo, einem Kompaktwagen. Zu diesem Zeitpunkt hatte Ford mit seinem verkleinerten Mustang 2 auf Basis von Pinto-Motoren bereits einen guten Start hingelegt. Im Nachhinein kann man wohl sagen, dass die Nachfolgemodelle Mustang 2 und Challenger 2 nicht mehr als gute Vertreter der Pony-Klasse galten. Glücklicherweise würden sich die Zeiten verbessern.
Zu den Bildern
Das blaue Auto wurde bei einem Autotreffen in Nøsted Brygge anlässlich des Flussfestivals in Drammen fotografiert. Es hat wahrscheinlich einen 440 V8. Das gelbe Challenger Cabriolet wird bei Motangen in Blaker, Akershus, fotografiert. Das Grüne ist das Vorjahresmodell der Modellreihe. Es wurde bei Wings & Wheels, Flughafen Kjeller, 2022 fotografiert.
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