Es war der letzte Tag im September und ein großer Andrang wunderschöner Autos anlässlich von „Autos und Kaffee“ beim Øvrevoll-Galopp. Aufgrund des schönen Herbstwetters reisten einige im offenen Wagen an. Ich habe wie üblich einige Bilder gemacht. Das Hauptbild ist ein brandneues Modell von Ferrari – der GTC4. Neugierig, was das ist, habe ich im Internet nachgeschaut. In Übereinstimmung Wikipedia auf Italienisch leitet sich der Name GTC ab historisch 330. Die Zahl 4 gibt 4 Sitze an. Der GTC4 kann mit Allrad- oder Hinterradantrieb ausgestattet sein. Es kommt mit V4 oder V8. Das abgebildete Modell verfügt über einen 12-Liter-V3,9 mit 8 PS und Hinterradantrieb. Ich habe keine Ahnung, wie hoch der Preis sein könnte, wundere mich aber über die Außenmaße. 610 breit und 1,98 lang! Und ich, der fand, dass es ziemlich „bissig“ aussah ...
50er Jahre Mercedes-Benz
Drei wunderschöne Mercedes-Benz aus den 50er Jahren hatten in einer Kurve Stellung bezogen. Zwei „Ponton“-Mercedes, ein 220 S und ein 170 S. Ich erinnere mich, dass der 170 S in den 60er Jahren ein alltäglicher Anblick auf den Straßen war. Pontonmodelle, insbesondere mit Dieselantrieb, müssen als Taxis beliebt gewesen sein, allerdings schon vor meiner Zeit. Der 6-Zylinder 220 S sieht aus heutiger Sicht bescheiden aus, muss aber seinerzeit genauso viel gekostet haben wie ein Cadillac. Diskreter Luxus, könnte man sagen.
Volkswagen 1303 S
Dieser Volkswagen 1303 S erregte viel Aufmerksamkeit. Es ist geschmackvoll gestaltet. Mehrere Details wurden geändert, darunter Scheinwerfer, Rücklichter und Spiegel. Mir ist aufgefallen, dass die Chromleiste und der Griff an der Motorhaube entfernt wurden. Dann kommt die Verwandtschaft zu Porsche deutlicher zum Vorschein. Der Porsche-Look wird durch die Farbe verstärkt – die vermutlich von Porsche stammt. Als der Volkswagen 1303 S im Modelljahr 1974 auf den Markt kam, kostete er rund 30 NOK. Die Hauptmerkmale des großen Volksautos sind der 000er-Motor, die Panorama-Windschutzscheibe, große, runde Rücklichter und ein neues Armaturenbrett, das einer Vorstellung davon ähnelte, was im Volkswagen Polo kommen sollte.
Vor seiner Zeit
Mit einer Länge von nur 3,8 Metern könnte er es in den USA mit dem Volkswagen aufnehmen. Vielleicht Amerika wie Kleinwagen gestalten? Ich habe noch nie einen Metropolitain entlang der Straße gesehen und ich glaube nicht, dass jemals versucht wurde, sie nach Norwegen zu bringen. Charmant und cool. Stellen Sie sich vor, Sie unternehmen Ihren Sonntagsausflug in einem Serienauto, das Sie so sicher nie sehen werden!
Alfa Romeo – zwei Modelle, gleicher Motor
Diese beiden weißen Alfa Romeo kamen gleichzeitig bei Cars and Coffee an. Der Alfa Romeo GT Junior ist kein völlig ungewöhnlicher Anblick, aber die legendäre Giulia Super ist in ganz Europa ein seltener Anblick – und das, obwohl sie mehrere Jahre lang produziert wurde (1962-78). Das ist gewissermaßen der Volvo 240 der Italiener. Das Auto, das von der Mafia, der italienischen Polizei und den Carabinieri als Dienstwagen genutzt wurde – von Taxis und Familienautos für diejenigen, die sich einen Alfa Romeo leisten konnten.
Dodge Viper
Dodge hat sich zum Ziel gesetzt, den Amerikanern erschwingliche Autos anzubieten, ohne auf Motorleistung verzichten zu müssen. Der Viper ist ein Beispiel dafür, was Dodge unter dem Begriff „Sportwagen“ versteht. Der 8,2-Liter-Motor in einem Pkw ist riesig. Bei dem abgebildeten Modell handelt es sich um die Serie 2. Sie wirkt vielleicht harmonischer – und nicht so kompromisslos wie die erste Viper-Serie.
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