Lamborghini Huracan steht klassischen BMWs gegenüber
Große Spannweite in Fahrzeugen
Die Mitglieder des Norwegischen Sportwagenclubs hatten sich in Sjøflyhavna bei Oslo verabredet. Mir gefällt die Vielfalt im Verein – vor allem die der Autos. Ob englisch, italienisch, französisch, amerikanisch, deutsch oder japanisch – teuer oder günstig, groß oder klein, neu oder alt. Ich weiß nicht, ob der Verein Kriterien für die Teilnahme hat, aber ich denke, eines der gemeinsamen Ziele der Mitglieder ist die Übereinstimmung mit dem Vereinsmotto: „Wir spielen immer noch mit Autos . “
Bilder
Dieses Bild zeigt einen Teil der Spanne zwischen den Autos. Ganz links ein Toyota MR2 mk1, im Hintergrund Ferrari 458 und Honda NSX mit Mazda MX-5 mk1 – und rechts ein paar dicke Deutsche.
Huracàn LP 640-4 Performante mit dem Equinor-Gebäude im Hintergrund. In Übereinstimmung regnr.info In Norwegen gibt es 38 Huracàn. Mit der finanziellen Unterstützung des Volkswagen-Konzerns und den Audi-Ingenieuren im Hintergrund ist Lamborghini eine sichere Wahl – für diejenigen, die sich ein solches Auto leisten können.
An einem Porsche 911 (997) GT-3 mit Stahlkäfig kommt man kaum vorbei, ohne genauer hinzusehen.
Der BMW Z1 ist ein äußerst seltenes Auto. Es ist der Vorläufer des Z3 und Z4 usw. – aber völlig anders aufgebaut. Viel gewagter – mit Glasfaserkarosserie auf Stahlrohrrahmen, in die Karosserie einklappbaren Türen. Der Motor ist dem damaligen 3er E36 entnommen. Ich glaube, der Z1 wurde nur mit den Reihensechszylindern des 325 ausgeliefert. In Norwegen sind nur 8 BMW Z1 zugelassen. (Die Unschärfe der Lichter ist auf Tau auf der Innenseite des Plexiglases zurückzuführen.)
Die Türen des BMW Z1 sind in der Glasfaserkarosserie versenkt.
Gelb ist cool! BMW 2002 und Ford Mustang.
Klassischer Jaguar XJ6 mit Rolfstangen im Hintergrund. Dieser Oldtimer ist oft auf den Straßen in der Gegend von Fornebu zu sehen.
Es gab zwei tolle Maserati Biturbos. Das ist ein Modell, das ich mit der Yappiness-Ära der 80er Jahre verbinde. Ein Auto für alle, denen deutsche Autos zu langweilig waren. Der Biturbo war das erste Modell, das mit einem Twin-Turbo-V6 produziert wurde. Die Produktion fand in einer turbulenten Zeit der Firmengeschichte statt und es wurden zahlreiche Mängel an den Fahrzeugen gemeldet. Sie sehen fantastisch aus und klingen wirklich gut. Ich denke, die Autos eignen sich besser als Liebhaberautos als als Spielzeug für Japaner.
Der Maserati 3200 GT ist ein unterschätzter GT, der mit fachkundiger Unterstützung von Ferrari selbst entwickelt wurde. Sein Motor ist ein 3,2-Liter-V8-Biturbo mit 32 Ventilen – in der Serienversion 370 PS. Dank der 20-Jahre-Regel können Sie diesen Klassiker jetzt ohne einmalige Einfuhrsteuer importieren. Links sehen Sie den Maserati 228 – etwas größer als der Standard-Biturbo und mit einem 2,8-Liter-V6-Biturbo.
Klassischer Morgan – bereit für die Urlaubsreise? In letzter Zeit waren mehr Morgans unterwegs. Handgefertigte Autos nach einer Lektüre aus den 50er Jahren. Natürlich wurden auch neuere Modelle entwickelt – aber alle im gleichen Sinne. Ich denke, ich muss bald nach Malvern fahren, um eine Probefahrt zu buchen. Die Morgan-Fabrik hat Geschäfte mit Menschen gemacht, die davon träumen, einen offenen Morgan durch englische Landstraßen zu fahren.
Dieses Auto sieht brandneu aus – komplett poliert. Ist es neu? – oder restauriert? Das ist das Schöne an Morgan. Das Design ist zeitlos und klassisch. Wenn Sie Ihr Auto gut pflegen, werden Sie wahrscheinlich ein Auto haben, das Sie für den Rest Ihres Lebens fahren können.
Gibt es mehr Leute als ich, die den Gepäckraum als Koffer bezeichnen? Hier können Sie sehen, warum.
Siehe auch
Sportwagen bei FornebuFrühlingsversammlung bei ØVrevoll 2019Sportwagen in der Taverne Sjøflyhavna
Wenn sich der Norsk Sportsvogn Klubb im Sjøflyhavna kro trifft, sieht es aus wie ein Nachtclub für Reichtümer – etwa 10 Jahre zurück in der Zeit oder so ähnlich. An anderen Wochentagen ist es hier recht ruhig. Nur ein leerer Parkplatz neben einem Industriegebiet.
Die Stimmung in den Bildern liegt. Da ist niemand „Entspannen am Wasserflugzeughafen“. Die Autobesitzer kommen zu einem vereinbarten Zeitpunkt an, plaudern eine Viertelstunde lang und vereinbaren gemeinsam eine Fahrtroute. Das Ganze geschieht mit militärischer Präzision. Ich kam gerade an, als die Autos Sjøflyhavna nacheinander verließen.
Schwenken
Ich habe meine Sony RX100 III zum Mitziehen benutzt, also die Kamera horizontal mit der Geschwindigkeit der fahrenden Autos bewegt. Obwohl es schon etwas dunkel war, reichte das Licht aus, um mit der kurzen Verschlusszeit eine recht scharfe Fokussierung zu gewährleisten. Die Lichtverhältnisse in Sjøflyhavna sind hervorragend. Vielleicht ist das der Grund, warum ein Ort in der Nähe Lysaker heißt.
Anständige Kamera, danke!
Der Vorteil „richtiger“ Kameras besteht darin, dass sie über Objektive verfügen, die mehr Licht durchlassen als mobile Kameras. Die mobilen Kameras kompensieren den Lichtmangel, indem sie den ISO-Wert erhöhen. Dadurch können Abendbilder körnig werden, insbesondere wenn Sie die Bilder auf einem großen Bildschirm zeigen oder bearbeiten möchten.
Mit meinen rauen Händen werde ich wahrscheinlich nie ein Experte für die Bedienung von Mobiltelefonen werden.
Ich habe Bilder von Sportwagen aus Sjøflyhavna kro hochgeladen, die auf die Straße abbiegen. Das Statoil-Gebäude – oder Equinor, wie es jetzt genannt wird – ragt mit seiner mächtigen Mastodon-Architektur im Hintergrund auf. Ein toller Hintergrund zum Fotografieren schöner Autos.
Sportwagen in Bewegung
Mercedes-Benz SL.Tiefergelegter BMW 5er E39.
Caterham Superlight L500.
Mazda MX-5 Miata
Klassisch – 63er Stingray mit geteilter Heckscheibe und Seitenrohren.
Systemfehler – Triumph (TR5) 250 und Porsche 928 S.
Das Equinor-Gebäude: Mächtige Architektur aus einer Zeit, als die Ölpreise astronomisch hoch waren.
Sjøflyhavna Kro ist ein beliebter Treffpunkt für Autoclubs.
Als der Osloer Seeflughafen Gressholmen zu klein wurde, beschloss der Staat, in Fornebu einen neuen Flughafen zu errichten. Eine Einrichtung zur Wartung von Flugzeugen sowohl an Land als auch auf See. Das heutige Sjøflyhavna Kro wurde 1939 als Expeditionsgebäude für den Wasserflugzeugverkehr erbaut. Damals glaubte man, dass Amphibienflugzeuge den Luftraum dominieren würden. Die Flugboote von Pan Am hatten mit Transatlantikflügen begonnen. Soweit ich weiß, kam keiner von ihnen jemals nach Fornebu.
Ein zeitgenössischer Kolorist
Sjøflyhavna Kro ist mit seinem schlichten Funk-Stil eine typische Stilfarbe der 30er und 50er Jahre. Der Stil ist nicht typisch norwegisch. Es könnte überall auf der Welt sein. Für Freizeitboote ist der Platz leider nicht geeignet, dafür aber umso beliebter bei landgestützten Freizeitfahrzeugen.
Es ist nicht nur das Gebäude selbst, das die Farbe der Zeit prägt. Auch der Raum drumherum. Einen positiven Beitrag leistet die kleine Hafenanlage. Aber ich vermisse die alte Abschussrampe, an der jetzt das Feuerwehrboot der Gemeinde vertäut ist. Eine Startrampe würde mehr Leben schaffen. Vielleicht könnten wir interessante Bootsprojekte sehen? Glücklicherweise ist der Platz nicht mit modernen Gebäuden bebaut. Der Ort sieht immer noch wie ein Wasserflugzeughafen aus.
Aquariumpläne
Selvaag Bolig, Käufer und Entwickler von Fornebu Sentrum in der Gegend von Koksa, hat Pläne zum Bau eines großen Aquariums außerhalb von Sjøflyhavna gestartet. Das Funkis-Gebäude steht unter Denkmalschutz, wird aber voraussichtlich optisch im neuen Gebäudebestand verschwinden. Das prestigeträchtige Aquarium wird wie ein neues Opernhaus aussehen. Es könnte eine wirklich tolle Touristenattraktion sein, aber die Autoenthusiasten müssen sich wahrscheinlich nach einem neuen Treffpunkt umsehen.
Schöne Autos
Der Wasserflugzeughafen liegt in meiner unmittelbaren Nähe. Ich komme dort oft vorbei, wenn ich mit meinen beiden Dackeln spazieren gehe. Sehr oft fließt es zu anderen, die die Großen verbreiten die Autos ihre. Vielleicht nur eine kurze Erkundungstour zur Bekanntensuche? Vielleicht auf eine Tasse Kaffee und etwas zum Beißen? Während sie im Gasthaus Erfrischungen und Essen genießen, sehen sie möglicherweise einen grauhaarigen Hundebesitzer mit zwei Dackelrüden im Schlepptau. In der einen Hand eine Tüte Hundekot, in der anderen eine Kamera. Wenn die Bilder gut werden, könnten sie landen Instagram oder hier weiter Terjesbiler.no.
Sie fragen sich, wohin Sie dieses Wochenende mit Ihrem schicken Auto fahren sollen?
Natürlich im Sjøflyhavna Inn!
Bilder aus Sjøflyhavna am Donnerstagabend, 5. Juli 2018
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Porsche 911 GT3AMG GT-R2 Stk. Porsche 911 GT3 RS. Der grüne wurde erstmals 2018 zugelassen, der orangefarbene im Jahr 2006.2018 Porsche 911 GT3 RS in Lizzard Green.Toyota GT86Porsche 911 Carrera S (991.1)Motiv aus dem Sjøflyhavna Inn mit dem Nesodd-Boot im Hintergrund.
Porsches auf TourSportwagen in der Taverne Sjøflyhavna
