Ein großer und eleganter 6-Sitzer, inspiriert von den Autos aus den USA.
Konsul, Zephyr und Zodiac
Die Modellbezeichnungen des MK2 folgten denen seines Vorgängers. Das Basismodell hieß noch Konsul. Es hatte die einfachste Ausstattung und einen 4-Zylinder-Motor. Äußerlich erkennt man es am halbmondförmigen Grill. Teurere Modelle haben einen erhöhten Grill und mehr Chrom. Der Zephyr hatte einen 6-Zylinder-Motor – einen Reihensechszylinder mit 2,6 Litern Hubraum. Der Zodiac war das Topmodell der Baureihe mit dem gleichen Antriebsstrang wie der Zephyr, aber mehr Ausstattung und Chrom. Erkennbar ist es am Design, am oberen Teil des Grills, der als Lippe gestaltet ist, und am Chromgürtel zwischen den Rückleuchten.
Modellgeschichte
Der Mk2 wurde zwischen 1956 und 1962 hergestellt. In dieser Zeit wurden mehrere Änderungen vorgenommen. Ab dem Modell von 1960 konnte man eine neue Karosserieform mit abgesenkter Dachlinie wählen, genannt LowlineWenn man nur ein Auto sieht, ist es schwierig zu erkennen, ob es sich um einen Highline oder einen Lowline handelt. Das Lowline-Modell ist jedoch auch an der bis zu den Rückleuchten reichenden Gürtellinie und dem kreisrunden „Katzenauge“ an der Unterseite der Rückleuchten erkennbar. Ab 1961 waren alle Modelle mit Scheibenbremsen vorne ausgestattet, und das Consul-Modell erhielt die Modellbezeichnung „Highline“. 375 Konsul da die Consul-Bezeichnung auch für andere Modelle verwendet werden sollte (Consul 315, Consul Cortina, Consul Corsair).
Motorisch erhielt der Consul einen 1700-Reihenvierzylinder mit 59 PS. Zephyr und Zodiac bekamen Reihensechszylinder mit 87 PS.
Erwähnenswert ist auch, dass MK2-Zephyr-Fahrzeuge auch an einen externen Karosseriebauer – ED Abbott in Surrey – geschickt wurden, um sie in einen Kombi mit seitlich angeschlagener Hecktür umzuwandeln.
Die Autos heute
Der Mk2 Consul, Zephyr und Zodiac waren in Norwegen beliebt. Einige davon dienten als Taxis oder Firmenwagen. Es waren wunderschöne 6-Sitzer, die gleichzeitig an amerikanische Fords erinnerten. Leider wurden die meisten Autos so lange gefahren, bis nichts mehr davon übrig war. Viele endeten als Jugendautos. Ich weiß nicht, wie viele Autos noch übrig sind. Ich schätze, dass es etwa 50-60 Autos und einige Scheunenfunde sind. Eine Suche auf ebay.com zeigt an, dass noch Verschleißteile zum Verkauf stehen. In Großbritannien und Australien gibt es ein gutes Umfeld für Liebhaber, da die Autos auch dort hergestellt wurden.
Zu den Bildern
Das blaue Auto auf dem Hauptfoto nahm 2023 am Brooklands Summer Classic Gathering teil. Es handelt sich um ein „Lowline“-Modell von 1961. Der Kombi wurde bei ED Abbott mit einer seitlich angeschlagenen Tür umgebaut. Es handelt sich um ein Hügelmodell aus dem Jahr 1961, das 2012 in Romsey, Southampton, fotografiert wurde. Die unverkauften Autos nahmen an einer Familienveranstaltung im Morden Park, London, 2022 teil. Das weiße Waldwrack wurde auf dem Schrottplatz Båstnäs in Töcksfors fotografiert.
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Urheberrechtshinweis
Siehe auch
MkII Consul Zephyr Zodiac Owners Club (UK)
