Terjes Autos besuchen oft Autotreffen in Norwegen, Frankreich und England. Bilder und Autoerlebnisse aus den Treffen werden nach besten Kräften kommuniziert.
Jeden zweiten Sonntag im Monat treffen sich Autoliebhaber im Zentrum des kleinen Dorfes Sawbridgeworth in Hertfordshire.
Die Oldtimer-Sammelaktion begann im Sommer 2021. Als der Besitzer einer Pizzeria in der Nähe sein Auto nicht mehr fahren konnte, brachten ortsansässige Autoliebhaber ihre Fahrzeuge zu seinem Restaurant, um ihn zu ermutigen. Seitdem kommen die Enthusiasten jeden zweiten Sonntag im Monat zwischen 8:30 und 12:00 Uhr mit ihren Autos vorbei. Inzwischen sind es wohl zu viele Autos geworden, um auf der malerischen Hauptstraße zu parken. Stattdessen werden zwei nahegelegene Parkplätze genutzt.
Bei solchen Veranstaltungen bringen die Leute ihre schicken Autos mit – ihre Sonntagsfahrzeuge. Das kann alles Mögliche sein, von einem schönen MG über einen McLaren bis hin zu einem Aston Martin.
Dieser wunderschöne MGB GT V8 war auf der Hauptstraße geparkt.
Ford Thames 400E, Baujahr 1965. Ich erinnere mich gut an diese Autos aus meiner Kindheit. Ein praktischer Lieferwagen oder Handwerkerwagen, der überall geparkt werden konnte. Ausgestattet mit einem 1700-cm³-Motor aus der Consul-Serie.
TVR 400E, Baujahr 1990. Dieses Fahrzeug wurde komplett restauriert und sieht aus wie neu.
TVR 400E Innenraum.
2019 Aston Martin DBS
2010 Aston Martin Rapide.
2002 Maserati Coupé – der Nachfolger des Maserati 3200.2017 McLaren 570S.2012 Aston Martin V8 Roadster.Lotus Emira V6, Baujahr 2023.
Ford Model A Pickup von 1931 neben dem Dampfschiff „Børøysund“.
An diesem Wochenende war der Osloer Hafen voller alter Schiffe, Fahrzeuge und Menschen jeden Alters. Die Fahrzeuge waren sowohl Vorkriegs- als auch Nachkriegsmodelle. Wir konnten sowohl die 1930er als auch die 60er Jahre spüren.
Hafen von Oslo ist eine jährliche, kostenlose Familienveranstaltung. Seit 2012 Hafen von Oslo hat sich mit Akteuren zusammengeschlossen, die Aktivitäten entlang der Hafenpromenade gestalten, um Sie zu einem der größten kostenlosen Familienevents Oslos einzuladen. Die gesamte Stadtbevölkerung ist eingeladen, offene Boote und Schiffe zu erkunden und spannende Aktivitäten und Erlebnisse aus Kunst, Kultur, Sport und Spiel zu erleben. Die Fahrzeuge gehören unter kultur?
Begleiten Sie uns auf einer Tour entlang des Osloer Hafens auf der Suche nach aufregenden Autos, Bussen und Lastwagen!
Vorkriegs-Citroen Traction Avant.
1952 Volvo PV444.
1952 Volvo PV mit Gangstermütze, Scheinwerfern und „Dachkuckuck“.
1960 Volvo 445 Duet.
1961 Ford Taunus 12M (P1)
Alter Oslo-Bus. 1964er Leyland Worldmaster, abfahrbereit.
Veteranenbusse unter der Festung Akershus.
1978 Volvo B58 Vest Karosseri, Stryn. In den Farben von Romerike Busstrafikk A/S.
1966 Ford Cortina GT.
Ford Cortina GT von 1966. Entlang des Hafens in Oslo 2025.
Andresen Bil på Ski feierte die Wiedereröffnung seiner Räumlichkeiten nach der Renovierung. Am Samstag war es ein Oldtimer-Tag mit Autos, die älter als 30 Jahre sind.
Andresen Bil ist ein familiengeführtes Unternehmen, das Mercedes-Benz, Peugeot, Citroen und Opel vertreibt. Seine Wurzeln reichen bis ins Jahr 1952 zurück, als Björn Andresen gründete eine Werkstatt im Elternhaus. Schließlich wurden es Autos und Follo Auto & Karosserie wurde schließlich Händler für Mercedes-Benz und Peugeot. Heute verkaufen sie auch Citroen und Opel, obwohl die Geschichte des Unternehmens mit diesen Marken jüngeren Datums ist.
Mercedes-Benz
1968 Mercedes-Benz 220.
Für die etwas Älteren unter uns weckt es schöne Erinnerungen, im Ausstellungsraum von einem „neuen“ Mercedes-Benz „Strich-Acht“ von 1968 begrüßt zu werden. Dieses Auto konnte nicht jeder mit nach Hause nehmen. Der „Strich-Acht“ kam 1968 in die Ausstellungsräume, und das Auto auf den Bildern war der erste W115, der in Ski verkauft wurde. Er ging an einen LKW-Besitzer Johannes EnersenAskim, der es nur für Urlaube und herrschaftliche Anlässe nutzte. Nach Enersens Tod wurde es von einem Freund der Familie übernommen, der einige Rostschäden reparierte, bevor es von Andresen zurückgekauft wurde. Ein Auto mit weniger als 40.000 km auf dem Tacho! Dies ist nicht irgendein Oldtimer, sondern ein Auto mit lokaler Geschichte. Es lohnt sich, sich darum zu kümmern!
1968 Mercedes-Benz 220.
Draußen auf dem Kundenparkplatz standen die Oldtimer der Gäste. Hier sind einige davon.
1972 Mercedes-Benz 230/8 „Strich acht“.
1975 Mercedes-Benz 250 C.
1968 Mercedes-Benz 280 SE.
Peugeot
1969 Peugeot 504 Limousine.
In der Abteilung Peugeot, Citroen und Opel steht dieser weiße Peugeot 504 aus dem Jahr 1969. Es war das erste Modelljahr, und dieses spezielle Auto war der erste Peugeot 504, der von Follo Bil & Karosseri verkauft wurde. Es wurde an einen Zahnarzt geliefert Olav Day Viken aus Ski. Er war eine bekannte Persönlichkeit in Ski. Neben seiner Tätigkeit als Zahnarzt war er Lokalpolitiker der Liberalen Partei, bildender Künstler, in der Kunstszene aktiv und entwarf unter anderem das Gemeindewappen von Ski. Er behielt den Peugeot sein Leben lang. Nach seinem Tod 1980 wurde er eingelagert und 2015 von Andresen Bil zurückgekauft, um ihn vollständig zu restaurieren.
1969 Peugeot 504 Limousine
Der Innenraum des Peugeot 1969 von 504.1969 Peugeot 504 Limousine.
Der Peugeot 504 wurde 505 durch den 1979 ersetzt, die Produktion der Pickup-Version lief jedoch bis 1983 weiter. Viele dieser Fahrzeuge sind in Frankreich noch heute im Einsatz. In Norwegen waren Pickups nie ein alltäglicher Anblick – zumindest nicht heute. Der abgebildete Pickup wurde erstmals in Norwegen zugelassen.
1977 Peugeot 504 Pickup
Innenraum des Peugeot 304.1974 Peugeot 304 Limousine.
Citroen
1977 Citroen AK400 Fourgonette.
Der Citroen AK400 war ein echtes Arbeitstier, insbesondere in den Ländern rund ums Mittelmeer, wo noch heute viele Exemplare im Einsatz sind. Das abgebildete Auto ist von 1977 und wurde erstmals in Norwegen zugelassen. Der Motor hat einen Hubraum von 602 ccm und leistet 32 PS.
Opel
1969 Opel Olympia.
Der Opel Olympia war zwischen 1967 und 1970 ein Versuch, die Lücke zwischen Kadett und Rekord zu schließen. Das Modell basierte eindeutig auf dem Kadett B, zeichnete sich jedoch durch sein viertüriges Fließheck aus. Obwohl die Fahrzeuge Coupé-Form hatten, verfügten sie nicht über eine Heckklappe (Fließheck), sondern lediglich über eine Heckklappe mit geschlossenem Kofferraum.
1969 Opel Olympia.
Veteranen-Krankenwagen
1956 Mercedes-Benz 180 Krankenwagen.
Das Herzstück des Autotreffens war wohl dieser wunderschöne Krankenwagen auf Basis des Mercedes-Benz 180 (W120). Wo das Auto umgebaut wurde, ist nicht bekannt. Das abgebildete Auto war in Gjøvik im Einsatz, ist heute aber im Besitz des Osloer Universitätsklinikums HF. In Oslo soll es ein ähnliches Auto gegeben haben.
Der Fahrersitz im Mercedes-Benz 180 Krankenwagen.1956 Mercedes-Benz 180 Krankenwagen.
Siehe auch
Klassisches Wochenende bei Bertel O Steen.Mercedes Benz W115Peugeot 504
1956 Ford Fairlane Victoria bei Cars & Coffee, Ringerike.
Nach Angaben des Veranstalters nahmen 225 Fahrzeuge an der Autorallye zum 10. Jubiläum am Norwegischen Transporthistorischen Zentrum am Bahnhof Hønefoss teil. Das Gelände bietet eine großartige Kulisse für die Autorallye, umgeben von rollenden Fahrzeugen.
Amerikanische Autos
1956 Ford Fairlane Victoria 292 V8.Innenraum eines Ford Fairlane Victoria von 1956.
Ein Dodge Royal Lancer von 1957 mit einer Front, die aussieht, als könnte sie alles verschlingen, was ihr in den Weg kommt.
Innenraum eines Dodge Royal Lancer von 1957. Beachten Sie die Druckknöpfe zur Gangwahl links vom Lenkrad.
1954 Mercury 2-Türer.
1949 Desoto Serie S-13 Custom.
1963 Buick Riviera.
Innenraum eines Buick Riviera von 1963.1963 Buick Riviera.
1969 Ford Torino GT 390 V8
Europäische Autos
1985 Opel Manta GSI.
1992 Alfa Romeo 75 3.0 V6.Alfa Romeo 75.
1973 Ford Escort 1100.
Ford Escort 1100.
1973 Ford Escort 1100.
1974 BMW 2000.
Ferrari SF90 Stradale
Ford Cortina mit einem scheinbar 2-Liter-Sierra-RS-Cosworth-Motor.
Das könnte in Asker zur Tradition werden. Wenn Mütter und Kinder ihre Einkäufe für den Schulanfang erledigen müssen, ist es gut, einen Platz zu haben, an dem die Väter in der Zwischenzeit sitzen können. Füllen Sie den Platz einfach mit schönen italienischen Autos – dem Tag des italienischen Autos – und das Problem ist gelöst.
Maserati
1991 Maserati 228.
Der Maserati 228 ist eine Variante des Maserati Biturbo. Er ist größer, luxuriöser und verfügt über einen 2.8-Liter-18V-Motor. Laut Fahrzeugregister gibt es in Norwegen nur zwei Maserati 228.
1987 Maserati Quattroporte Royale
Der Royale war eine für seine Zeit äußerst luxuriöse und seltene Variante des Quattroporte 3, angetrieben von einem 4.9-Liter-V8. Es wurden nur 53 Exemplare gebaut. Das abgebildete Auto wurde als Neuwagen in Norwegen an die Reederei Bergersen D Y verkauft.
1987 Maserati Quattroporte Royale.
Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales
2020 Ferrari FXNUMX.
Ein älteres Paar kam an diesem Auto vorbei, als ich ein Foto machte. Sie waren überrascht, dass der Platz zum Tag des italienischen Autos umgestaltet war. Beide bewunderten den roten Ferrari. «Mustangs», erklärte der alte Mann. „Das waren schöne Autos!“ Äh... "Ferrari California T", dachte ich. Aber wir lagen beide falsch. Das ist ein Ferrari Portofino – der Nachfolger des California T. Der Motor sitzt sowieso vorne, ein 3.9-Liter-Twin-Turbo-V8-Mittelmotor.
2020 Ferrari FXNUMX.
Ferrari 599 mit geöffneter Motorhaube und der Ferrari 430 im Hintergrund.
Ferrari 599 GTB Fiorano, Baujahr 2009.Ferrari 599 Motor.
2008 Ferrari 430 mit ganz besonderen Rädern.
2000 Ferrari 360.
Lancia
Lancia hat mehrere Modelle entwickelt, die sich bei Rallyes und auf der Rennstrecke bewährt haben. Rückblickend mag es scheinen, als hätten sie den Ingenieuren freie Hand gelassen, innovative und kreative Lösungen zu entwickeln, während sich niemand um die Wirtschaftlichkeit kümmerte. 1970 übernahm Fiat Lancia und sorgte für weiteren Fortschritt – und neue Modelle –, obwohl viele glaubten, Fiat habe die Kreativität gebremst. Der Slogan „Lancia – das italienischste Auto“ stimmt, und die Marke genießt hierzulande großes Ansehen durch Norwegischer Lancia Club.
1958 Lancia Flaminia.
Lancia Flaminia.
1958 Lancia Flaminia – beachten Sie die beiden Scheibenwischer an der Heckscheibe und die Position der Radioantenne.
Fiat 128 3P – was wahrscheinlich für 3 Türen steht – waren um 1980 beliebte Autos. Ich erinnere mich an sie als schlicht, schön und leicht zu fahren. Dieser Eindruck trifft wahrscheinlich auch heute noch zu. Es ist eine große Freude, so ein Auto wiederzusehen. Ein toller Vertreter am Italian Car Day.
Es sieht so aus, als würden die Autotreffen auf der Rennbahn Øvrevoll nach Covid wieder aufgenommen. Die Rennbahn ist ein wunderschöner Ort für wunderschöne Autos. Die Bilder sprechen für sich.
1969 Morris Cooper S
1969 Morris Mini Cooper
1958 Volvo PV444.
Dieser Volvo PV444 ist innen genauso schön wie außen.
1969 Opel Diplomat B 2.8 E.
Kein A4-Auto. Ford Capri 3500 V8.
Ford hat offiziell keine Capri-Varianten mit V8-Motor gebaut, es gibt aber mehrere Capri und Cortina, die nachträglich mit Rovers 3500 V8-Motor umgebaut wurden. Dieser Motor war aufgrund seines geringen Gewichts gut geeignet. Ich weiß nicht, welcher Motor im abgebildeten Auto verbaut ist.
Letzten Samstag herrschte im Gunnarsbøparken in Tønsberg reges Treiben. Autos und Zweiräder in verschiedenen Designs und die Klänge der Opus One Big Band begrüßten uns.
Es waren die lokalen Autoclubs Tønsberg Automobile Club, Re Motor Club og Stokke Veteran Carriage Club Wer die Veranstaltung leitete. Wir waren in Tønsberg, um etwas zu erledigen, machten aber natürlich einen kurzen Abstecher zum Gunnarsbøparken. Während wir dort waren, kamen immer wieder neue Autos an, während andere wegfuhren. So wurden die Autos nach und nach ersetzt, zur Freude derer, die das schöne Wetter im Park genossen.
Norwegische Autos
Mehrere Autos in der Ausstellung stammen aus Vestfold und den angrenzenden Provinzen. Es handelt sich um ganz gewöhnliche und unspektakuläre Autos, die vor Jahrzehnten auf den Straßen unterwegs waren. Lokale historische Verbindungen mögen zwar nicht viel Geld wert sein, aber sie verleihen ihnen dennoch einen Mehrwert. Man könnte es Nostalgie nennen.
Volkswagen 1961 von 1200 mit Jan Strange und seinem wunderschönen Scania-Veteranen im Hintergrund.
Am öffentlichen Eingang stand dieser wunderschöne Volkswagen, der zu diesem Anlass mit Birkenblättern geschmückt war.
1988 Opel Manta GT 2.0SMercedes-Benz 1964SL, Baujahr 230. Europäische Stoßstange und Scheinwerfer.1960 Mercedes-Benz 190b
1959 Alvis TD21 Serie I1959 Alvis TD21 Serie I
Alvis ist eine Automarke, die man weder in Norwegen noch in England oft sieht. Sie bauten die Autos halbfertig auf Rahmen und ließen die Karosserien von externen Karosseriebauern montieren. Die meisten von ihnen von Mulliner Park Ward, die unter anderem auch Karosserien für Rolls Royce und Bentley lieferte. Einige Alvis-Fahrzeuge erhielten auch Karosserien von Schweizer Graber.
1957 Volvo PV 444
1956 Opel Kapitän1956 Opel Kapitãn aus Sørensen und Balchen.
1981 Renault 30 TX1981 Renault 30 TX Aut.
1975 Fiat 127
1974 DAF 66 Super Luxe1974 DAF 66 Super Luxe
DAF entwickelte das erste stufenlose Automatikgetriebe Variomatic die als Vorläufer der heutigen CVT Gang. Das Besondere an DAF war, dass man hören die Riemen (zwei Stück) während der Fahrt. In Schweden hieß DAF „Rem-Johan“.
1968 Morris 1100 Serie II
In Tønsberg wurden Morris (und andere BMC-Fahrzeuge) von Morris Autohandel verkauft. Sie verkauften viele Fahrzeuge in der Region. Das abgebildete Fahrzeug wurde erstmals in Norwegen zugelassen, wahrscheinlich aber in der ehemaligen Provinz Oppland.
1965 Saab 96
Auch dieser schöne Saab ist erstmals in Norwegen zugelassen. Mein Vater hatte genau das gleiche Auto gekauft von Vestfold AutoIch habe die Besitzhistorie des Autos auf dem Bild überprüft. Es hat eine andere Geschichte, wahrscheinlich aus dem Nachbarlandkreis.
1964 Volkswagen 12001964 Volkswagen 1200
1963 Vauxhall VX 4/90
Vauxhall war eine beliebte Automarke in Tønsberg. Der Händler Jontvedt Auto befindet sich in Farmannsveien. Das Auto auf dem Bild wurde zuerst in Norwegen zugelassen, aber möglicherweise von einem anderen Ort im Land. Das Modell VX 4/90 basierte auf Opel Victor FB aber in einer sportlicheren Version mit verbessertem Motor, Bremsen und Innenraum.
1971 Ford Mustang Mach 11957 Chevrolet Bel Air, der laut Fahrzeuginformationen mit einem 350 Small Block V8-Motor ausgestattet ist.
1938: Der Citroen Traction Avant wurde erstmals in Norwegen zugelassen.1938 Citroen Traction Avant.
Der Citroen Traction Avant ist häufig auf Automessen in ganz Europa zu sehen, Vorkriegsautos sind jedoch selten zu finden. Dieses Auto wurde 1938 in Norwegen erstmals zugelassen. In der Zwischenkriegszeit wurden Citroens unter anderem für die Polizei gekauft.
Das Repertoire der Opus One Big Band passte gut zu den schönen Autos. Im Vordergrund ein Tempo Trygg.
Ausstellung und „Autojumble“ auf dem Enfield Playground.
Wenn lokale englische Autoclubs zu Treffen eingeladen werden, erscheinen englische Modelle, die heute nicht mehr erhältlich sind, in den 1960er und 1970er Jahren jedoch üblich waren. Wir sprechen über Austin, Morris, Vauxhall – und lustige Variationen wie Wolseley, Riley og Vanden Plas.
Hergestellt in England
Letztes Wochenende fand eine große Veranstaltung statt in Enfield-Stadt – wenige Kilometer nördlich von London. Enfield-Festzug des Automobilsports. Es war Das Whitewebbs Museum of Transport die lokale Autoclubs zu Treffen einluden. Darüber hinaus stellte das Museum eigene Autos aus, darunter auch alte Nutzfahrzeuge wie Commer, Austin og Bedford. Auch in Norwegen waren Bedfords bis weit in die 1980er Jahre hinein beliebte Verteilerfahrzeuge. Die Veranstaltung findet jährlich statt, um Geld für das kleine Motormuseum zu sammeln, das von Freiwilligen betrieben wird, von denen die meisten angeben, in ihren 70ern und 80ern zu sein.
Englischer Ford
1975 Ford Granada 3.0 Coupé.1974 Ford Escort 1300E
1970 Lotus Cortina 4-Türer.Motorraum des Lotus Cortina.
Der uniformierte Dienstwagen für Polizei von Mid-Anglia ist einer von zwei noch existierenden viertürigen Lotus Cortinas. Das Auto wurde über einen Zeitraum von zehn Jahren bis 4 restauriert. Eine der Raritäten beim Enfield Pageant of Motoring.
1970 Ford Cortina 1600E1968 Lotus Cortina Crayford.
Ford schickte Autos nach Crayford Engineering zur Umwandlung in Wandelanleihen. Sie sind selten. In Norwegen gibt es nur einen Ford Cortina mk2 Crayford.
Ford Corsair V41967 Ford Anglia 1200 Super Estate
Vauxhall
1974 Vauxhall Viva HC.Opel Viva HC 4-Türer1970 Bedford TK570.
Von links: 1947 Rover 16 P2, Rover P6 und Rover P.1977 Rover 3500 V8.Rover P6 Cabriolet von FLM Panelcraft.
Die Karosseriewerkstatt FLM PanelCraft fertigte unter anderem Cabrios und Kombis für Rover. Eine ihrer Varianten ist ein Rover P6 Estate. Sie wurden auch beauftragt, eine Cabriovariante des Rover P6 zu entwickeln. Es wurde nur ein Prototyp hergestellt – der auf dem Foto oben abgebildete.
"Ausländische" Fahrzeuge
1972 Mercedes-Benz 350 SE Coupé.Mercedes-Benz 300 SL1975 Buick Regal.
Autovia lud Besitzer italienischer Autos zu einer Frühlingsshow auf sein Gelände in der Autostadt Rud außerhalb von Oslo ein. Sie behaupten, der Händler zu sein, der am längsten mit Alfa Romeo handelt, und daher war es nicht überraschend, dass diese spezielle Automarke auf dem Parkplatz draußen in der Überzahl war.
Viele Leute sagen, dass Alfa Romeo eine Automarke der Wahl ist. das Herz. Wir sind vorher gefahren Alfa Romeo Stilfser Joch. Es ist ein Auto, das man auch mit Köpfchen wählen kann – als sinnvolles Premiumauto. Gleiches gilt für die neue Giulia. Manche älteren Modelle können ihren Besitzern viel Geduld, Geld und Leidenschaft abverlangen. Aber alle Autos von Alfa Romeo werden endlich zu Klassikern, und es war schön zu sehen, dass mehrere junge Oldtimer ihren Weg zu Autovia gefunden hatten – nicht nur GTV og Spiders, aber auch Modelle wie Alfa 155 og 156.
Alfa Romeo Brera teilt sich Chassis, Motoren und Frontpartie mit Alfa Romeo 159. Das Modell wurde 2005 auf den Markt gebracht. Drei Jahre zuvor Brera als Konzeptfahrzeug auf dem Genfer Autosalon vorgestellt. Italdesign Giugiaro hatte damals ein robustes Coupé mit einem V8-Motor von Maserati gebaut. Nichts davon wurde auf das Serienmodell übertragen, aber der Brera ist immer noch ein großartiges Coupé mit familiären Bindungen zu beiden Alfa 159 og Spiders.
Armaturenbrett eines Alfa Romeo GTV von 19861986 Alfa Romeo GTV6 2.5
Viele Automodelle waren in den 1970er Jahren anfällig für Rost. Klassische Modelle wie Alfasud, Alfetta og GTV, ist aufgrund von Rostproblemen weder in Norwegen noch anderswo fast unmöglich zu finden. Es ist daher schön, "Überlebende" zu sehen, wie zwei rote Alfa GTVsowie eine Fiat 128 (Phase 2) ausgestellt außerhalb von Autovia.
1985 Fiat X1/91985 Fiat X1/9
1975 Fiat 128 Special 13001974 Alfa Romeo Giulia 1300
1973 Alfa Romeo 2000 GT1973 Alfa Romeo GT 2000
&nsbp; 1970 Alfa Romeo GT 1300 Junior
Fiat 1968 von 500 vor einem neuen Fiat Topolino-Moped.
1968 Fiat 5001968 Fiat 500 Motor
Ein toller Fiat 500, der im „Retro“-Stil renoviert wurde. Es sieht aus wie ein unberührtes Originalauto.
Nye Fiat Topolino (hinter dem Fiat 500 zu sehen) ist ein neues Moped mit einer Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h. Schade, dass Stellantis das Auto nicht als L7e eingestuft hat. Dann hätte der normale Verkehrsfluss fortgesetzt werden können. Leider ist das Straßennetz in Norwegen nicht für Mopeds ausgelegt.
