In den alten Stadtteilen Londons gibt es nur wenige Parkplätze abseits der Straße. Fast jeder muss auf der Straße parken. Das macht sie zu guten Orten zum Carspotting.

 

Ich bin gerade nach zwei Wochen wieder zu Hause. Broxbourne, eine halbe Stunde vom Zentrum Londons entfernt, wo ich das Haus meiner Tochter und meines Schwiegersohns renoviert habe. Stadtrundfahrten auf eigene Faust sind eine schöne Abwechslung zur Arbeit. Anschließend schlendere ich umher, fotografiere besondere Autos und genieße das gastronomische Angebot der Stadt.
 
Notting Hill ist vor allem für seinen Markt bekannt, Portobello Straßenmarkt. Obwohl es sich um eine Touristenattraktion handelt, ist es ein lebhafter Markt. Dort gibt es Stände, an denen Touristenkram verkauft wird, aber das ist nicht der Lebensinhalt des Marktes. Als ich vor ein paar Tagen dort war, stand der Gemüsemarkt im Mittelpunkt. Wenn Sie sich in den Straßen rund um den Markt bewegen, können Sie besondere Autos finden. Ich ging durch die Straßen Ladbroke Grove. Dann können Sie in Richtung Holland Park oder Shepherd’s Bush gehen.
 
Mayfair ist eine wohlhabende Gegend, in der Rolls-Royce-Autos dicht an dicht stehen. Viele dieser Autos sind jedoch Firmenwagen mit Fahrer und nicht wirklich interessant. Bei den Hotels entlang der Park Lane parken oft Supersportwagen. Der Mini auf dem Hauptfoto war zwischen zwei Rolls-Royces geparkt, ohne fehl am Platz zu wirken.
 
Können Sie daran etwas Besonderes erkennen?
 
Dieser Mini wurde gebaut von David Brown Automotive. Sie rüsten Minis unter der Marke auf Elektroantrieb um eMastered, das abgebildete Auto ist allerdings nicht auf Elektrobetrieb umgerüstet. Aber achten Sie auf die Karosserie. Das ist das, was die Engländer „deseamed“ nennen. Die charakteristischen Fugen zwischen den Körperteilen wurden entfernt. Ich glaube, in der Mini-Community herrschen diesbezüglich gemischte Gefühle. Wenn man es richtig – und teuer – macht, müssen neue Karosserieteile gebaut werden.
 

Das Auto auf dem oberen Foto ist „geputzt“. Beachten Sie, dass die Karosseriefugen nicht sichtbar sind – wie beispielsweise die Verbindung zwischen dem hinteren Teil des vorderen Kotflügels am dreieckigen Karosserieteil und der Torpedowand im Inneren sowie die Verbindungen, die den hinteren Teil mit dem Rest des Autos verbinden.

Andere englische Klassiker

Der Scimitar war das Sportwagenmodell von Reliant, das sich von den einfacheren Modellen der Marke abhob. Krummsäbel SS1 (und SST) waren Sondervarianten des Scimitar – reine Sportwagen mit 2 Sitzen. Das abgebildete Auto ist ein Modell von 1985 mit einem 1,6-Liter-Motor von Ford. Im Laufe von 10 Jahren wurden 1500 Autos produziert. entsprechend howmanyleft.co.uk Davon gibt es heute nur noch 95 Exemplare auf britischen Straßen. Die Zahl steigt jedes Jahr, sodass wahrscheinlich weitere Projekte in Arbeit sind.
 

Das Auto oben ist ein Rolls-Royce Silver Spirit I aus den 1980er Jahren. Alle Rolls-Royces werden zu Klassikern, aber derzeit ist der Silver Spirit wahrscheinlich der am wenigsten begehrte. Der Nachfolger, Rolls Royce Silver Seraph (Bild unten) sind trotz ihres Alters von über 20 Jahren vielerorts noch im Einsatz. Es könnte so aussehen, als ob Silver Seraph auf dem klassischen Markt attraktiver sein wird als Silver Spirit.
 

Das neue Gesicht von Rolls-Royce

Das Auto links ist Rolls-Royce Cullinan Schwarzes Abzeichen. Mir gefällt das neue Gesicht des Models. Es trägt dazu bei, Cullinan weniger wie Londons charakteristische Hackney Cabs als Cullinan 1. Aber wenn die Ähnlichkeit einmal bemerkt ist, kann man sie danach leider nicht mehr ignorieren.
 
Das Auto auf der rechten Seite ist ein Rolls-Royce Specter – ein elektrischer Rolls-Royce mit einer Reichweite von 520 km – und teuer.

Luftgekühlter Volkswagen

Nahe Notting Hill Methodistenkirche Auffallend viele klassische Volkswagen stehen immer wieder in den Straßen. Jack's Garage befindet sich direkt neben der Bahnunterführung. Sie sind auf klassische und luftgekühlte Volkswagen spezialisiert.

 

 

Andere Autos

Ein Fiat „Nuevo 1960“ aus dem Jahr 500 ist an sich schon eine genauere Betrachtung wert. Aber der olivgrüne Fiat in der Nähe Portobello Road ist kein gewöhnlicher Fiat. Es wurde auf Elektrobetrieb mit einer 15 kWh-Batterie umgerüstet, die auf 3 Batteriebänke aufgeteilt ist. Das Auto wurde 2018 einer vollständigen Restaurierung unterzogen und 2020 auf der London Classic Car Show ausgestellt. Leider sieht es so aus, als wäre das Auto nun seit geraumer Zeit unberührt im Freien gestanden. Da ist doch was kaputt gegangen, oder?
 

 
Berkeley Square ist ein Park mitten in Mayfair, der im Vergleich zum umgebenden Straßenleben etwas verborgen liegt. Dort gibt es immer eine freie Bank, auf der Sie Ihren Kaffee genießen, Ihr Telefon checken und die schönen Autos beobachten können, die vorbeifahren, vielleicht auf dem Weg zu einem der exklusiven Autohäuser in der Nähe. Ein Ferrari Roma – im Vordergrund – trübt die Aussicht nicht.

Die Mission

Englische Häuser haben andere technische Lösungen und einen anderen Stil. Ich wurde von meiner Tochter beauftragt, das Hauptschlafzimmer welches die 3. Etage des Hauses bildet. Dicke Teppichböden wurden durch Parkett und neue Farben an den Wänden ersetzt. Es ist schön, dazu beitragen zu können, in einem englischen Zuhause eine skandinavische Atmosphäre zu schaffen.

Siehe auch

Portobello Markt
eMastered – David Brown Automotive
Jack's Garage London