Ja, hier kommt ein weiterer Newsletter aus Brasilien mit lokalen VW-Geschichten und -Ereignissen – die Geschichte des „SERRA BUGS“-Autoevents, das das achte in der Reihe ist, im „Dorf“ ITAIPAVA.
 
Es begann mit einem Kaffeegespräch im Büro, an einem Sommertag (eigentlich Wintertag), nachdem ich nach einem kurzen Sommerurlaub (eigentlich Winterurlaub) im August nach Rio zurückgekehrt war. Immer noch verwirrt? Gut…

Wie Sie vielleicht verstehen, sind die Jahreszeiten hier genau umgekehrt, daher ist es sehr leicht, verwirrt zu werden, wenn wir darüber sprechen, was wir in einer bestimmten Ferienzeit tun werden, wenn man zwischen den Gesprächspartnern wechseln muss , Rio-Kollegen oder Familie zu Hause. Da die Temperatur oder der Blick aus dem Fenster wie zu Hause auf jeden Fall nicht helfen, muss man unbedingt einen Blick in den Kalender werfen.
 
Nun, wir haben schnell herausgefunden, dass ein Autotreffen nicht allzu weit weg ist und auch an einem Wochenende stattfindet – das müssen wir finden. Wie gesagt, so getan. Angenehme Kollegen sowie der bereits erwähnte Kollege Arcindo deuteten an, dass es bereits am darauffolgenden Wochenende ein Autotreffen geben würde, das nur eine kurze Autofahrt entfernt sei. Deshalb erhielt ich über Instagram eine Einladung zu einem Treffen namens „Serra Bugs“, das das achte in einer Reihe von Jahrestreffen für diesen kleinen Club in Itaipava außerhalb von Petropolis war.

Mein Kollege Einar und ich einigten uns darauf, ein Hotel zu buchen und einen Ausflug zu machen. Das Problem war, dass ich immer noch keinen brasilianischen Führerschein hatte, also mussten wir entweder ein Auto mit Fahrer mieten oder einen Bus nehmen. Letzteres war nicht sehr verlockend, aber nachdem er während einer weiteren Kaffeepause mit meinem Chef Andre Pires beiläufig den bevorstehenden Ausflug erwähnt hatte, meldete er sich freiwillig als Fahrer und Reiseleiter, da seine Frau gerade dieses Wochenende verreist war, und er konnte auch sagen, dass es ihm gefiel sowohl Autos als auch Bier. JA! Somit war der Plan im Kasten. Für die Reise wurde ein hübscher kleiner Fiat gemietet, und drei Erwachsene in diesem kleinen Schießpulverkoffer sollten auf unserem Ausflug ein lustiges Erlebnis sein.
 
Was mir NICHT bewusst war, war, dass in meinem Chef ein kleiner „Ayrton Senna“ (ein einheimischer und einigermaßen berühmter Automann) lebte! Und die Fahrt von der Stadt Rio de Janeiro über Petropolis wurde so zu einem Erlebnis mit im Dachgurt verschränkten Händen, auf einer zweispurigen Straße den Berghang hinauf mit Slalommanövern zwischen Autos und quietschenden Reifen, außerdem beanspruchte die Bauchmuskulatur so richtig Ich habe im Laufe der Reise jedes Lachballen losgeworden. Auf jeden Fall kamen wir nach ca. 1,5 Stunden bis zur Kleinstadt Itaipava. Wir fanden das unglaublich gemütliche Hotel, das wir gebucht hatten, und fühlten uns eher wie ein Besuch bei einem Freund in seinem Luxushaus ...
 
Nach einem kurzen Auspacken machten wir uns auf den Weg zum Park in Itavpava, wo das Treffen stattfand. Und WAS für ein Hit! Ein riesiger Park mit wunderschönen Autos überall (97 % VW), überall Bierstände und „Churrasquieira“ (Grill) in allen Formen und Größen. Es wurde auch vereinbart, dass der Eintritt frei war, aber jeder, der 5 kg Lebensmittel (Mehl/Reis etc.) abgab, nahm an der Verlosung eines VW Brasillia teil. Dies soll allen Armen in der unmittelbaren Umgebung etwas zurückgeben, da die Armut in Brasilien im Allgemeinen RIESIG ist. Eine traumhaft tolle Idee des Vereins!

Das Auto (VW Brasillia) ähnelt aus norwegischer Sicht stark einem VW 412, ist jedoch etwas kürzer. Dieser wurde ziemlich auffällig ca. platziert. 20 Meter hoch in der Luft, am mobilen Kranhaken, neben der großen LIVE-Bühne. Ja, natürlich gab es den ganzen Tag Live-Musik mit verschiedenen Bands…
 
Nach mehr als 3000 (!) Autos, ein paar Grillspießen und vielleicht ein paar Gläsern Bier später trafen wir natürlich einen Kollegen aus dem Ausland (wie stehen die Chancen?), der beide dort wohnte und einen VW besaß (der sehr kurze) und der die richtigen Leute bei dem Treffen kannte. Da natürlich ein SP2 ausgestellt war, musste ich mich unbedingt mit diesem Mann unterhalten. Nachdem ich zu Herrn Galpao gebracht wurde und anfing, über Autos zu reden, sagt er; „Alle diese 5 Autos hier gehören mir“, und zeigte auf die Reihe verschiedener Autos (nicht nur VW). "Das ist richtig!", antwortete ich kurz. „Es ist nicht schlecht, bei einem Treffen fünf identische Autos zu haben“. Mein Kinn senkte sich ziemlich weit auf meine Brust, als er antwortete „Ja, 5 scheinen viel zu sein, aber ich habe insgesamt 150 Autos …“ (Ausgerechnet; was ist das für ein Typ?)

Natürlich musste ich mehr darüber herausfinden und kehrte schnell zu meinem Kollegen vor Ort zurück, um mehr über diese Figur und ihre Behauptung zu erfahren. Ja, es konnte bestätigt werden, dass dieser Mann ca. 150 Autos und hatte sie alle von seinem Vater geerbt, der ein sehr großer Autosammler in Itaipava war und in der Veteranenumgebung als leidenschaftlicher Autosammler und Restaurator alter Fahrzeuge bekannt war. WOW! Wir MÜSSEN das überprüfen können, oder? Was braucht es, um einen Blick auf diese Autos zu werfen?
 
Ja, sein Mechaniker stand direkt auf der anderen Straßenseite und sprach bereitwillig über all diese zerlegten Autos, die sie die ganze Zeit über laufen ließen, da sie fast alle in sehr gutem Zustand waren oder in ihren ursprünglichen Zustand zurückversetzt waren. Er könnte uns natürlich die Autos zeigen, wenn es für den Besitzer in Ordnung wäre? Ja!!
 
Es wurde dann vereinbart, sich am folgenden Tag an einer bestimmten Adresse zu treffen 08:00 (!) Ich konnte nicht umhin, dieser Einladung zuzustimmen, obwohl irgendetwas in meinem Hinterkopf damals wild protestierte, da ich aus jahrelanger Erfahrung weiß, dass dies nach einem langen Abend voller Autos SEHR früh sein könnte , Essen, Bier und Musik (und natürlich gute Gesellschaft).

Natürlich hatte man im Hinterkopf völlig recht, denn zurück im Hotel fand bis spät in die Nacht ein Billardturnier mit den anderen Gästen statt. Als ich am nächsten Morgen aufwachte, stand mein Chef mitten in meinem Zimmer und rief meinen Namen. Ich dachte, ich müsste aufstehen, wenn die Vereinbarung nicht gebrochen werden wollte.
 
Ich schaffte es, mich aus dem Bett zu schleppen und konnte feststellen, dass ich aufgrund einer Kombination aus viel Alkohol und beiden geladenen Hörgeräten sehr schwer schlafe ... Er dachte an das Schlimmste, da ich nicht alle seine Anrufe beantwortet hatte , und nicht zuletzt das Klopfen an meiner Tür, das der Rest des Hotels hörte... aber nicht ich... Nach einem kurzen Frühstück stiegen wir ins Auto, nur eine Stunde hinter der vereinbarten Anwesenheit, aber zum Glück mein Kollege und der Der Mechaniker hatte durchgehalten und auf diese seltsamen Norweger gewartet.
 
Das riesige Tor öffnete sich und – WOW – was für ein Anblick bot uns! Ein poliertes Auto nach dem anderen stand in einer großen Garage aufgereiht, sortiert nach Autotyp, Baujahr, Farbe, Größe, ja, was auch immer! Verdammt flach, so roh! Ich denke, dass die Bilder das meiste vermitteln, aber ich muss trotzdem sagen, dass das jeder erlebt haben sollte, denn die Qualität und Präsentation jedes einzelnen Fahrzeugs war magisch. Natürlich war es nicht nur VW, aber sie waren ziemlich überrepräsentiert.

Es gab auch eine eigene Abteilung für MCs und Mopeds. Tatsächlich hatte er auch alle Honda CB Super Bike-Größen aus den 70er Jahren. Und eine eigene Abteilung mit allen Yamaha DT 125cc-Modellen, jedes Jahr von 1980 bis 1990. Darüber hinaus hatte er einige 275cc-Motocrosser der Marke Agral SXT 275, aber das würde dem Autor ohne Googeln entgehen...
 
Darüber hinaus gab es eine lange Reihe anderer Motorräder und sogar gewöhnliche Dreiräder unbekannter Marken, aber eine reichhaltige und unterhaltsame Auswahl, die eine Augenweide war.
 
Eigenes Sortiment von Chervrolet (Opala), einigen ausgewählten Mopar, Ford, verschiedenen Japanern, Franzosen und nicht zuletzt einem hübschen kleinen gelben Fiat Sport Coupé 850. Außerdem eine beeindruckende Sammlung aller möglichen Raritäten aus den 70er und 80er Jahren mit allem von Von MC-Helmen über Telefone (sogar ein norwegisches Modell von 1967) bis hin zu Kühlschränken und Modellautos.

Ich lasse die Bilder für sich sprechen und hoffe, dass in diesem Artikel möglichst viel Platz ist, denn ich habe viele Bilder geschickt!

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