Ein Auto fürs Leben?
Der Land Rover Defender ist eine britische Ikone. Sie basieren auf einem Rahmen aus massivem, schlichtem, unglasiertem Eisen, der überall Platz findet – vor einem alten englischen Pub, einem feinen Herrenhaus oder einem modernen Geschäftsgebäude aus Glas und Beton. Klassische Land Rover werden wahrscheinlich nie aus der Mode kommen. Wenn Sie für den Rest Ihres Lebens ein Auto haben möchten, ist Land Rover ein guter Kandidat.
allmähliche Entwicklung
Die Land Rover-Modelle wurden seit dem Erscheinen des ersten Modells kurz nach dem Krieg im Jahr 1947 schrittweise weiterentwickelt. Man spricht von Serien wie Serie I, II, IIA und III. Verteidiger ist der Nachfolger der Serien III 90 und 110. Die Modellbezeichnung wurde 1990 offiziell, die Grundlagen für das Modell entstanden jedoch bereits 1983.
Die Modellbezeichnungen 90, 110 und 130 geben den Radstand in Zoll an.
Man könnte sagen, der Land Rover wurde vom reinen Geländewagen zum SUV weiterentwickelt. Besonders wichtig war die neue Federung mit Schraubenfedern, die den Fahrkomfort deutlich erhöhte. Außerdem erhielt er vom Range Rover ein moderneres, permanentes Allradsystem. Äußerlich unterscheidet sich der Defender von seinen Vorgängermodellen durch die flache Frontpartie, bei der der Kühlergrill bündig mit den Scheinwerfern abschließt.
Motorisierung
Die ersten Fahrzeuge der Defender-Serie wurden vom gleichen Motor wie ihr Vorgänger, der Land Rover Series III, angetrieben: einem 2,25-Liter-Benzinmotor mit moderaten 75 PS. Die Motorenpalette wurde um einen 2,25-Liter-Saugdieselmotor mit 68 PS erweitert. 2007 wurde der beliebte TD5-Motor eingeführt. Es handelte sich um einen Fünfzylinder-Reihen-Turbodiesel mit 122 PS und gutem Drehmoment im unteren Drehzahlbereich.
Im Modelljahr 2012 wurde der TD5-Motor durch Ford-Turbodieselmotoren aus dem Werk Dagenham ersetzt. Zuerst durch den Duratorq 2,4 mit 122 PS, später durch den 2,2 mit ebenfalls 122 PS. Die überwiegende Mehrheit der Defender fährt mit Dieselmotor, aber man konnte den Defender auch mit dem V8-Motor der Range Rover-Modelle bekommen – zunächst mit dem 3,5-Liter-, später mit dem 3,9-Liter-V8.
Zu den optischen Änderungen gegenüber dem Modelljahr 2012 gehören eine zusätzliche Erhöhung der Motorhaube und die Tatsache, dass die Fahrzeuge nicht mehr mit Luftklappen unter der Windschutzscheibe ausgestattet sind.
Bilder
Elektrischer Antrieb
Mehrere Unternehmen können Land Rover mit Verbrennungsmotor auf Elektroantrieb umrüsten, befinden sich aber derzeit noch in der Anfangsphase. Eines dieser Unternehmen ist… Electrogenic Ltdbietet nun Umbausätze an, die an Werkstätten und Restauratoren geliefert werden können. Der einfachste Satz heißt LandwirtschaftssetBei manchen Anbietern kann der Umbau ohne weitere Anpassungen erfolgen. Größere Umbausätze erfordern deutlich mehr Aufwand – so viel, dass sie in ein Restaurierungsprojekt einbezogen werden sollten. Das Auto auf dem Bild oben wurde umgebaut von [Name des Anbieters]. BEDEO TechDie beiden unten abgebildeten Autos wurden umgebaut von Vass-Technologie.
Zu den Bildern
Alle Fotos der Fahrzeuge wurden an verschiedenen Orten in Fornebu aufgenommen. Das Hauptfoto – der grüne Land Rover Defender 90 – entstand auf einem Parkplatz gegenüber von Storøyodden. Es handelt sich um einen der letzten Land Rover Defender in der klassischen Form. Der weiße Land Rover stand in Le Boulou in Frankreich. Das Foto des schwarzen Land Rover 110 mit Hochdach wurde auf einem anderen Parkplatz in der Nähe von Fornebuporten aufgenommen. Der schwarze Land Rover Double Cab Pickup ist auf dem ehemaligen Gelände von Norske SKog auf Oksenøya zu sehen. Er ist mit dem TD5-Motor ausgestattet. Das Foto des dunkelgrünen Land Rover 110 wurde möglicherweise in Island aufgenommen (erworben von Depositphotos.com).
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