Es war seiner Zeit in vielerlei Hinsicht voraus. Die unterschnittene Front mit Kunststoffstoßstangen und Kombilösung mit 3 Türen und umklappbaren Sitzen. Renault war dem Ford Fiesta 5 Jahre und dem Opel Corsa 10 Jahre voraus.
Jugendlich und freundlich
Bei dem neuen Konzept ging es nicht nur um die Praktikabilität eines Kleinwagens mit Hecktür, sondern auch um einen Stil, der jungen Käufern entgegenkommt. In den 70er und 80er Jahren konnte so ein Auto als Familienauto für kleine Familien fungieren. Dabei ging es vor allem um die richtige Werbung. Die Vermarkter erweckten den Eindruck eines Automodells, das weich und freundlich war. Junge Käufer lockten bisher die kleinen Kombis Renault 4 und Renault 6. Sie sind zwar praktisch, sprachen aber die Jugend nicht so gut an. Ein weiterer Konkurrent war der Peugeot 104. Rückblickend hat sich das Design des Renault 5 gut bewährt.
Geerbter Antriebsstrang von anderen Modellen
Der Renault 5 hatte den gleichen Radstand wie der Renault 4, und die ersten Autos erbten auch den Antriebsstrang vom Renault 4. Der bekannte 850-cm³-Motor mit 34 PS und Schirmgetriebe – wobei der schirmförmige Griff direkt durch das Armaturenbrett verläuft . Im Gegensatz zu neueren Autos war der Motor dann längs angeordnet. Schließlich wurde ein 1-Liter-Motor mit 44 PS und einem am Boden montierten Getriebe zum Volumenmodell. Heutzutage sind frühe Autos mit Schirmgetriebe selten. Weitere Motoroptionen waren der R5 LS mit dem 1,3-Liter-Motor des Renault 12 und spätere Varianten mit dem 1,4-Liter-Motor des Renault 11 – einschließlich des R5-Turbos.
Renault „Le Car“
Der Renault 5 wurde in den USA und Kanada als Renault Le Car vermarktet. Ich habe sie unter anderem als Exoten bei amerikanischen Autovermietern in Erinnerung. Die Autos waren mit stärkeren Stoßfängern, den 1,4-Liter-Motoren von Renault und der Option eines Automatikgetriebes ausgestattet. Trotz intensiver Vermarktung und Verkäufen über die AMC-Händler erlangte Le Car in den Vereinigten Staaten keine große Popularität. Ich erinnere mich an mittelmäßige Rezensionen und negative Leserbeiträge in den damaligen Ausgaben Motor Trend og Autofahrer. Le Car by Renault hätte auf dem kanadischen Markt erfolgreicher sein sollen. Vielleicht im französischsprachigen Raum?
Renault 5 Turbo
Es wurden mehrere Varianten des R5 mit Turbo hergestellt. Ursprünglich wurde ein R5 Turbo für den Rallyesport hergestellt. Es war nicht gerecht Turbo Das hat seinen Zweck erfüllt, aber auch, dass der Motor mittig im Heck platziert war, mit einem breiteren hinteren Unterboden für bessere Traktion und Straßenlage. Der 1,4-Liter-Turbomotor leistete 158 PS, was eine Beschleunigung von 6,5 Sekunden ermöglichte. Der R5 Turbo wurde in mehreren Versionen produziert. Der erste homologierte die Serie, der zweite der R5 Turbo 2, später im Modellprogramm. Es wurde auch ein Renault R5 mit Frontmotor produziert, aber trotz der Tatsache, dass es sich um den gleichen Motor handelt, sind die Preise bei weitem nicht so hoch wie der R5 Turbo (1) – sie liegen weit über einer Million Kronen!
Zu den Bildern
Das Hauptfoto des weißen Autos wurde bei einem monatlichen Autotreffen im Einkaufszentrum Carré d'Or in Perpignan, Frankreich, aufgenommen. Die Fotos der weißen Turbo-2-Variante am Ende des Beitrags wurden bei derselben Autoveranstaltung aufgenommen. So ein Auto wird natürlich sofort von den Zuschauern überschwemmt. Die Bilder des Schlafgrau-TX-Modells waren ein früheres Auktionsobjekt, das wir besprochen haben. Die Bilder gehören zum Auktions-Webportal Interencheres.fr. Das rote Auto im Profil ist einer Anzeige in Det Beste aus dem Jahr 1979 nachempfunden. Das Bild durch das Seitenfenster zeigt Renault „Le Car“, der an einem früheren Cars & Coffee-Galopp in Øvrevoll teilgenommen hat. Auch das rote „Le Car“ ist in einem großen Bild fotografiert. Das Foto des weißen Autos im Profil entstand im Zusammenhang mit einem Autounfall im Hafengebiet von Canet-en-Roussillon außerhalb von Perpignan. Das hellbeige Auto mit schwarzen Kennzeichen wurde auch bei einem Autotreffen in Perpignan im Jahr 2024 fotografiert. Der schwarze Renault 5 Turbo wurde anlässlich eines Autotreffens in Sjøflyhavna in Fornebu aufgenommen.
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