Noch ein Crossover?
Ein weiterer Crossover-SUV, dachte ich, als Alfa Romeo den Stelvio auf den Markt brachte. Würde jemand, der Alfa Romeo mag, einen Stelvio anstelle von Audi oder BMW kaufen wollen, oder? Volvo XC60? Oder anders ausgedrückt: Kann Alfa Romeo es schaffen, seine Vorzüge in einem SUV zu verankern und zu präsentieren? Das Design verspricht Gutes, vor allem von vorne. Von hinten ist es nicht so spannend.
Konventionelle Premiumklasse
Dies ist ein Auto, das in der Premiumklasse glänzt. Benannt nach Italiens größtem Nationalpark und mit einem Interieur, das das gleiche Wohlfühlgefühl vermittelt wie beispielsweise im Giulia. Preislich liegt es völlig auf der Konkurrenzebene. Auf dem Papier scheint der neue 2.0-T-Motor mit 280 PS eine günstige Alternative zu ZF-8-Gang-Automatikgetrieben zu sein. Die ZF-Getriebe sind die gleichen, die unter anderem auch von BMW verwendet werden (ZFs 8HP50 und 8HP75). Die beste Motoroption ist zweifellos der 2,8-Liter-V6-Twin-Turbo, der über 500 PS leistet. Die meisten Autos hierzulande wurden mit Dieselmotoren importiert – dem 2,2 MultiJet II, der 209 PS leistet. Sie ermöglichen Ihnen ein Fahren auf dem neuesten Stand der Technik – aber immer noch unter einem Pint pro Meile. Auf der anderen Seite kann man sagen, dass sich der Stelvio in der Hybrid- und Batterietechnologie nicht in der gleichen Weise hervorgetan hat wie seine deutschen Konkurrenten (Porsche, BMW, Audi). Alfa Romeo hat die 2020er-Modelle unter anderem mit einem neuen Infotainmentsystem aktualisiert.
Wir sind hier mit dem Alfa Romeo Stelvio gefahren
Zu den Bildern
Das blaue Auto ist ein Quadrifoglio, das anlässlich von „Autos und Kaffee auf der Skui-Farm“ fotografiert wurde. Die Farbe „Blu Misano“ ist nur beim Quadrifoglio erhältlich. Das schwarze Auto ist das Auto eines Händlers, fotografiert bei Cars and Coffee, Øvrevoll. Der Graue wurde auf einem Parkplatz in Fornebu außerhalb von Oslo gesichtet.
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Urheberrechtshinweis
Siehe auch
Alfaromeo.no
