Alpine A108 – der unbekannte Cousin der A110

Ich kann mich nicht erinnern, wann ich das letzte Mal ein so schönes Auto wie dieses gesehen habe. Als es ankam, konnte ich deutlich ein Geräusch hören, das ich kannte – das Geräusch des Renault Dauphine.

 

Willys Interlagos

Das Auto auf dem Bild ist ein Willys Interlagos, hergestellt in São Paulo, Brasilien. ICH så die Ähnlichkeit mit dem Alpine A110, aber der Sound des Renault Dauphine hat mich verwirrt. Ich dachte, dies könnte ein Modell sein, das auf einer frühen Ausgabe von basiert Renault Florida die ebenfalls auf der Dauphine basierte. Das hat der Besitzer gesagt er dort einen Dauphine-Motor und öffnete die Motorabdeckung. Aber korrigierte mich, als ich sagte, dass die Zeilen daran erinnerten Renault. Das ist tatsächlich einer Alpine A108. Mir war sofort klar, dass es hier nicht nur um ein außergewöhnlich schönes Auto ging. Es ist auch Teil der französischen Automobilgeschichte.

 

Was ist mit der A108 passiert?

Das Modell wurde erstmals 1957 auf der Pariser Ausstellung gezeigt. Damals war Alpine eine Kleinwagenmarke mit geringer Stückzahl. Die A108 sollte die A106 ablösen – was sie auch offiziell tat –, aber nicht auf einmal. Aus welchem ​​Grund ist unklar, der Fokus lag immer noch auf dem Vorgänger. Er basierte auf dem Renault 4CV und wurde parallel zum A108 produziert. Erst 1960 nahm die Produktionsmenge des A108 zu. Doch bereits anderthalb Jahre später hatte Alpine ein weiteres neues Modell entwickelt – den legendären und bekannten A110. Man kann deutlich erkennen, dass es vom A108 inspiriert ist. Außerdem soll er den gleichen Rahmen wie sein Vorgänger verwendet haben, mit Ausnahme einer Verlängerung am Heck, um den nun auf dem Renault 8 basierenden Antriebsstrang unterzubringen. Beide Modelle wurden bis 1965 parallel produziert.

Sehr selten

Der Alpine A108 wurde in drei verschiedenen Varianten produziert: Berlinette, ein verlängertes 2+2 Coupé und Cabriolet. Die beiden letztgenannten wurden 1960 in Produktion genommen. Als die Produktion des A108 1965 eingestellt wurde, wurden in Europa insgesamt etwa 1500 Autos und in Brasilien 822 Autos produziert. Die Wahrscheinlichkeit, einem von ihnen heute auf der Straße zu begegnen, ist erschreckend gering.

---

 

 

Zu den Bildern

Die Fotos der Alpine A108 wurden bei einem Autotreffen in Perpignan aufgenommen. Das abgebildete Auto wurde kürzlich nach Frankreich importiert und ist genauso schön wie auf den Bildern. Zum Vergleich habe ich das Bild des Motorraums vom Renault Dauphine beigefügt. Der Motor des Willys Interlagos hat 998 ccm. Die Fotoserie unten stammt von den linken drei Generationen von Alpine – A106, A108 und A110.

Fakten 1966 Willys Interlagos

Motor: wassergekühlter Längs-Heckmotor mit Doppelvergaser
Hubraum: 998 ccm
Leistung: ca. 70 PS
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
0-100: 14,1 Sekunden
Länge, Breite, Höhe in cm: 378 x 145 x 127
Radstand: 210 cm
Nettogewicht ohne Fahrer: 535 kg
Material: Stahlrahmen und Glasfaserkörper
Quelle: pt.wikipedia.org