Als Stellantis Lancia übernahm, wurde das Schicksal der Automarke unklar. Nun hat der Autobauer seine Strategie für Lancia offengelegt. Design, nachhaltige Technologie, Fokus auf Qualität und Verkauf aus unserem eigenen Showroom.

Erinnern Sie sich an Lancia?

Obwohl Lancias Geschichte ganze 116 Jahre zurückreicht, ist es der Lancia Delta Integrale, an den sich die meisten erinnern. In den 80er- und 90er-Jahren dominierte er die Rallye-Strecken. Der Slogan „Egal wie schnell du lenkst, er bleibt auf der Straße“ hätte nicht treffender sein können. Ein Jahrzehnt zuvor war es der Fulvia Coupé Rally . Das waren gute Jahre für Lancia. Später verschwand die Marke fast vollständig – zumindest von norwegischen Straßen. 2014 wurde Lancia im Zuge der Fusion von Fiat und Chrysler übernommen. Alte Chrysler-Modelle wurden daraufhin als Lancia vermarktet. Der Chrysler 300 wurde zum „neuen“ Lancia Thema und der Chrysler Grand Voyager zum Lancia Grand Voyager. Schrecklich! Lancia blieb als Marke im Niedergang zurück. Mit dem Eintritt von Fiat Chrysler Automobiles in Stellantis wurden die Exporte eingestellt. Es war ungewiss, was mit Lancia geschehen würde.

Lancias neue Strategie

Stellantis hat Lancia nicht verschwinden lassen. Kürzlich präsentierten sie die Konzeptstudie Pu + Ra HPE, ausgesprochen „Pu-piu-ra“ oder so ähnlich. Sowohl das Design als auch der Name machen deutlich, dass Lancia die neueste Technologie des Stellantis-Konzerns präsentieren wird. Die Unternehmensstrategie umfasst Konzepte wie Elektrifizierung , Qualität und Nachhaltigkeit . Die Front des Pu + Ra zeigt Lancias neuen Ausdruck in Form eines stilisierten „Y“. Diesen Stil findet man auch an der neuen Front des Opel Vizor , wo die Linienführung und nicht der Kühlergrill die Markenidentität prägt.

gemäß Luca Napolitano, Leiter der Lancia-Division, hat Lancia die ersten 40 Verkaufsstellen in Städten in sechs europäischen Ländern ermittelt. Es gibt Spanien, Frankreich, Portugal und Belgien, die Niederlande und Deutschland. Bis zum ersten Halbjahr 6 wird Lancia 2024 Filialen in verschiedenen Städten eröffnen. Sowohl die physischen Geschäfte als auch die Websites werden den Kunden durch die Verwendung von Materialien, Farben und Liebe zum Detail, die von italienischer Architektur und Design inspiriert sind, ein „heimeliges Gefühl“ vermitteln. Ich denke, wir könnten sehen, dass „Lancia House“ dem gleichen Konzept folgt, das unter anderem von anderen verwendet wird Polestar og Cupra. Oslo wird kaum zu den ersten 70 Filialen gehören, aber es ist nicht unvorstellbar, dass sie in einer norwegischen Stadt erscheinen werden.
 
Im Rahmen der neuen Strategie von Lancia ist es auch erwähnenswert, dass sie etwas angekündigt haben, das sie nennen Lancia-zertifiziert Programm, das den Kauf eines Lancia als Gebrauchtwagen sicher macht und den Besitzern Schutz für bis zu 7 Jahre oder 150 km bietet. Dadurch kann sichergestellt werden, dass der Gebrauchtwert der Autos nicht sinkt.
 
Der Lancia Ypsilon war das kleinste Modell der bisherigen Modellpalette von Lancia und heute das einzige, das angeboten wird. Das Besondere am Ypsilon ist, dass er produziert wurde, als Lancia nicht mehr auf dem europäischen Automarkt war. Lancia hat angekündigt, drei neue Modelle auf den Markt zu bringen – das erste – der neue Ypsilon im Jahr 3. Später, im Jahr 2024, der Lancia Gamma und im Jahr 2026 der Lancia Delta.

Der neue Ypsilon wird das Modell sein, das die neue Strategie von Lancia umsetzen wird

Das heute produzierte Modell stammt aus dem Modelljahr 2011 und erhielt 2015 ein Facelift. Es wurde nie übernommen und über norwegische Händler verkauft – auch nicht in unsere Nachbarländer. Die Autos basieren auf der Fiat 500-Plattform, die um eine halbe Klasse über dem A-Segment erweitert ist. Der Motor ist entweder ein 1,0-Liter-Mildhybrid mit 70 PS oder der 1,2-Liter-FIRE-Motor mit 69 PS des Fiat-Konzerns.

Lancia Ypsilon im Jahr 2024

Wie wird es Lancia gelingen, die Designsprache des Konzeptautos auf den neuen Ypsilon zu übertragen? Das Modell soll fast fertig sein, Bilder hat Lancia aber noch nicht gezeigt. Der Antrieb wird voraussichtlich auf dem gleichen Elektroantrieb basieren wie im brandneuen Peugeot 2008, der über eine Reichweite von über 400 km verfügt.

Bilpressen hat seine Designer damit beauftragt, darüber zu spekulieren, wie der neue Ypsilon aussehen wird. Einige der Skizzen zeigen ein formloses, kastenförmiges Fahrzeug mit der neuen Front von Lancia. Andere haben den „alten“ Grill von Lancia übernommen, als ob sie sich nicht ganz trauen würden, an Lancias neue Markenidentität zu glauben.
 
Pu + Ra ist eindeutig vom legendären Sportwagen inspiriert Lancia Stratos. Von allen Modellen, aus denen Lancia wählen konnte, dürfte der Ypsilon das Modell sein, das stilistisch am weitesten von Stratos und Pu + Ra entfernt ist. Im Jahr 2026 kommt der Lancia Gamma, der die gleichen Abmessungen wie der Pu + Ra haben kann.

Pu + Ra = wahr?

Die Lancia Pu + Ra-Studie wurde unter der Leitung von Jean-Pierre Ploué, dem Designchef von Stellantis, entwickelt und von ihm als Lancias neue Designsprache präsentiert. Zukünftige Lancia-Modelle werden voraussichtlich italienisches Design mit Technologie anderer Hersteller der Stellantis-Gruppe verbinden – eine ähnliche Rolle wie die Marke Cupra im Volkswagen-Konzern. Mit diesem Fokus auf Design erwarte ich, dass Lancia die Linienführung der Pu + Ra auf den neuen Ypsilon übertragen wird. Ich vermute, die Y-förmige Frontpartie wird markant sein – möglicherweise durch LED-Leuchten hervorgehoben – und die Seitenlinien teilen sich nach hinten in zwei Bögen: einen nach unten und einen nach oben, der sich um die hinteren Seitenfenster wölbt. Spannend wird es sein zu sehen, ob der neue Ypsilon auch die markanten, runden und hoch angebrachten Rückleuchten erhält.

Lancia kann beim neuen Ypsilon zwei Wege wählen. Der kürzeste Weg wäre, ein hohes, kastenförmiges Fahrzeug mit der neuen Front von Pu + Ra zu bauen. Das ist heute der Weg, den die meisten Automobilhersteller wählen. Der lange Weg besteht darin, den neuen Ypsilon auch mit der von Pu + Ra übernommenen Ausrichtung zu entwerfen. Ein 4-Meter-Elektroauto mit italienischen Formen und hohem Wohlfühlfaktor kann bei vielen ein „Must-Have“-Wunsch auslösen. Zur Information: Der formschöne Lancia Stratos war nur 371 cm lang.

Fakten zum Lancia Ypsilon

Das Modell erschien erstmals im Modelljahr 1996 und trat die Nachfolge des Lancia Y10 an. Das Modell basierte auf dem Fiat Punto mit einem 1,1-Liter-FIRE-Motor – ab 2000 1,2-Liter-Motor. Im Jahr 2003 kam die nächste Generation auf den Markt, ebenfalls auf Basis des Fiat Punto aus dem Einführungsjahr. Die heutige Version, der mk3, kam 2011 mit einem Facelift im Jahr 2015 auf den Markt. Das Modell basiert auf dem neuen Fiat 500. Der Lancia Ypsilon wurde nie über normale Importkanäle nach Norwegen gebracht.

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