Noch am selben Tag, an dem die ersten Kunden ihre Autos erhielten, konnte ich mir Nios „kleinen“ Neuling genauer ansehen. Hier sind meine ersten Eindrücke.

Neue Modelle von Nio

Das derzeit kleinste Modell von Nio ist alles andere als ein Kleinwagen, aber klein im Vergleich zu den anderen Modellen von Nio und dem ersten Tiefbauwagen in einer Limousinenversion. Die Preise beginnen bei 426 mit Battery-as-a-Service und 000 mit der kleinsten Batterie von 531 kWh. Dies ist eine beliebte Preisklasse, in der Sie eine große Reichweite und Allradantrieb erhalten. Nio ET500 teilt eine Benutzeroberfläche mit den größeren Modellen, einschließlich des hervorragenden Systems zur Sprachsteuerung. entsprechend Marius Hayler, Geschäftsführer von NIO Norwegen, wird Nio in Kürze drei neue Modelle auf den Markt bringen, die die Modellpalette weiter ergänzen werden.

Aussehen und Gefühl

Wenn Sie das Auto entriegeln, gleiten die Türgriffe heraus. Die Türen schließen mit „Soft-Close“. Innen können Sie zwischen 4 Farben wählen. Einige der Wagen hatten einen hellen Innenraum mit einem Flux-ähnlichen Grünton. Im Innenraum sorgt das Vollpanoramadach für ein gutes Raumgefühl. Die Sitze wirkten fest und ich fand schnell eine gute Fahrposition. Mit dem Komfortpaket erhalten Sie Sitze mit Heizung, Belüftung und Massage. Die Benutzeroberfläche ist wie beim Tesla bildschirmbasiert, mit Multifunktionslenkrad und Sprachsteuerung. Der Innenraum ist modern und minimalistisch, wobei fortschrittliche Stimmungsbeleuchtung und erstklassige Musiksysteme dazu beitragen können, eine besondere Atmosphäre zu schaffen. Bei abendlicher Beleuchtung kann die Stimmungsbeleuchtung im Takt der Musik verändert werden. Frag einfach Nomi!

Am Steuer

Es gibt 6 verschiedene Fahrprogramme, Sport+, Sport, Comfort, Eco und Snow, Trailer, sowie ein individuelles. Bald wird es auch ein Fahrprogramm für Sand und nasse Straßen geben. Das Fahren auf der geschlossenen Übungsstrecke von NAF vermittelte kein richtiges Fahrgefühl, aber mein allgemeiner Eindruck ist, dass das Auto stabil wie ein Tesla wirkt, ohne zu kippen und einzutauchen. Das Lenkgefühl war gut und bei niedriger Geschwindigkeit hielten die Systeme das Auto bei engen Ausweichmanövern stabil. Der Allradantrieb schaltete sich nahtlos ein. Der Nio ET5 kann in nur 100 Metern aus 33,8 km/h bremsen und auf den glatten Abschnitten wurde die Geschwindigkeit schnell und ohne Drama reduziert.

Ausgestattet für selbstfahrende Funktionen

Ich habe mich mit den Selbstfahrfunktionen des Autos noch nicht vertraut gemacht, aber der ET5 ist mit 7 hochauflösenden Kameras, 4 Surround-Kameras, LIDAR, Radar, Ultraschallsensoren und mehr ausgestattet. Ich habe das Selbstparken getestet und es hat beeindruckend funktioniert. Erstens konnte das System alle Parkplätze auf dem Bildschirm markieren und das Auto an die gewünschte Stelle manövrieren, auch wenn diese mehrere Wagenlängen entfernt war.

Sag Hallo zu Nomi!

Nomi ist Nios Version der Apple Homebox. Du kannst Nomi alles über das Auto fragen – und wahrscheinlich noch ein bisschen mehr, wenn sie Lust hat. Sie kann hören, wer spricht. Wünscht der Passagier eine Massage, startet er die Massage auf dem Beifahrersitz. Die Sprachsteuerung funktioniert gut und ermöglicht es dem Fahrer, sich auf die Straße zu konzentrieren. Es ist perfekt für diejenigen von uns, die eine Lesebrille benötigen, um den Bildschirm lesen zu können. Beim Nio ET5 ist es optional, Nomi „humanisiert“ zu haben, wobei ihre charakteristischen Augen auf dem Armaturenbrett sichtbar sind. In der Standardversion ist Nomi „vereinfacht“ ohne Augen. Verständlicherweise finden manche Menschen es beunruhigend, wenn ihnen ständig jemand folgt. Wussten Sie, dass Nomi eigentlich für „Kenne mich“ steht?

Fast jeder mietet Batterien

Laut Marius Hayler haben sich 96 Prozent der Kunden für das Mieten von Batterien entschieden – Batterie-as-a-Service. Das ist ein überraschend hoher Anteil, insbesondere wenn man bedenkt, dass die meisten Norweger vielleicht ein Auto besitzen möchten. Wer mietet, kann es nutzen Stromtausch entlang der Straße. Der Batteriewechsel dauert nur 5 Minuten. Ein weiterer Aspekt beim Mieten von Batterien ist, dass in der Miete 200 kWh pro Monat von Nios enthalten sind Stromtausch oder Stromladung Stationen. Heute gibt es 4 Stationen, aber diese Zahl könnte je nach Erhalt der Baugenehmigungen auf etwa 20 steigen.

Wird mit einer 150-kWh-Batterie geliefert

Erwähnenswert ist auch, dass Sie durch die Batteriemiete die Batteriegröße je nach Bedarf ändern können. Heute erhalten Sie eine 75-kWh- oder 100-kWh-Batterie, während die große 150-kWh-Batterie von Nio bald in China eingeführt wird. Der Nio ET5 ist für diese Batterien vorbereitet. Wenn Sie also heute eine 100-kWh-Batterie mieten, können Sie auf 150 kwh aufrüsten – wahrscheinlich noch vor Jahresende. Bedenken Sie auch, dass auch wenn Sie als Erstbesitzer nicht die größte Batterie benötigen, der Nachbesitzer frei wählen kann. Das könnte Nio auf dem Gebrauchtmarkt attraktiv machen.

Fakten zum NIO ET5 100kwh

Gewichte und Maße
Länge, Breite, Höhe: 479 x 191 x 150 cm
Radstand: 289 cm
Nettogewicht ohne Fahrer: 2160 kg
Gepäckraum: 386 Liter (kein „Frunk“)
Maximales Anhängergewicht: 1400 kg

Rekkevidde
Batteriekapazität 100 kWh: Reichweite: 590 km WLTP

Aufführungen
Gesamtleistung: 489 PS
Drehmoment: 700 Nm
0-100: 4,0 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h

Preise 100 kWh (inkl. Steuern)
Battery-as-a-Service: 426 NOK + 250 NOK pro Monat
Einschließlich Batterien: NOK 629

Empfohlenes Zubehör
Elektrische Anhängerkupplung: 9*

Komfortpaket: 12*
-Beheiztes Lenkrad.
-Elektrisch verstellbare Vordersitze mit verstellbarer Lenden- und Oberschenkelstütze.
-Vordersitz mit Belüftung und Massage.
-Sitzheizung hinten.
- Duftsystem
-Luftreiniger/Ionisationssystem

Winterreifen: 32

Kann online bestellt werden. Lieferzeit ca. 4 Monate.

*Angegebener Preis ohne Mehrwertsteuer. Der Gesamtbetrag oder ein Teil davon unterliegt der Mehrwertsteuer, wenn die Gesamtsumme 500 übersteigt.

Siehe auch