Eröffnung der Produktion in England und Deutschland
Es war eine Überraschung, als Ford beschloss, seine erfolgreichen M-Modelle – 17 M, 20 M und 26 M – zu ersetzen. Die neuen Modelle Consul und Granada sollten nicht nur die M-Modelle, sondern auch die englischen Modelle Zephyr und Zodiac ersetzen. Die neuen Modelle wurden sowohl in England als auch in Deutschland in Produktion genommen. Norwegen erhielt Autos aus Köln. Ich habe keine Ahnung von der Qualität dieser Englisch die Autos. Da Ford England Lucas weiterhin als Zulieferer für elektrische Komponenten nutzte, hatten die Kunden wahrscheinlich mehr Probleme als bei entsprechenden in Deutschland gebauten Autos, bei denen Bosch zum Einsatz kam. Aber „Consul/Granada“ wurde in Großbritannien ein gewaltiger Hit. Mit dem Consul als Firmenwagen stieg die Familie sozial auf.
Modellgeschichte
Aus heutiger Sicht war Consul kaum von Granada zu unterscheiden. Es gab Ausstattungsdetails, Grill, Innenausstattung und Chrom. Als Einstiegsmodell konnte man zunächst ein zweitüriges Coupé, eine viertürige Limousine und einen fünftürigen Kombi wählen. Ab 2 gab es auch eine normale zweitürige Limousine, während das Coupé ein kleines Facelift erhielt. Sie haben das Coca-Cola-Profil verloren. Das hintere Seitenfenster wurde bündig mit dem vorderen Seitenfenster platziert. Der Mk4 Consul/Granada wurde für das Modelljahr 5 durch den Granada mk1974 ersetzt. Dann verschwand auch der Modellname Consul. Das schönste Modell? Für mich ist es das zweitürige Granada-Coupé mit der Cola-Form.
Motoren
Die Motorisierung des Consul/Granada basierte auf dem Motorenprogramm der M-Serie. Es begann mit dem guten alten 1,7-Liter-V4 und 2-Liter-V6 mit 90 PS. Die meisten Modelle in Norwegen erhielten einen neuen 2-Liter-Reihenvierzylinder mit 101 PS. Darüber hinaus könnten Sie 2,3 V6 und 2,8 V6 bekommen.
Zu den Fotos des Ford Granada
Das blaue Ghia Coupé wird auf der Oslo Motor Show 2021 fotografiert. Die blaue zweitürige Limousine ist anlässlich von „Autos und Kaffee beim Galopp von Øvrevoll“ abgebildet. Der silbergraue Granada Ghia wird bei einem Ford-Treffen im Sundvollen Hotel fotografiert. Die anderen beiden sind bei einem Ford-Treffen bei Røhne Selmer in Lillestrøm abgebildet. Das Innenbild stammt von einem Granada 2 Coupé aus dem Jahr 1973, abgebildet auf der Oslo Motor Show 2300.
Ford Konsul
Die Vorderseite des Konsuls im Hintergrund wurde möglicherweise durch einen späteren Grill ersetzt. Das Auto muss aus der Zeit vor 1974 stammen, da es das Cola-Profil hat. Dann gab es ursprünglich entweder den zweiteiligen Consul-Grill oder den glänzenden Granada-Grill.
Der Übergang zwischen 17M/20M und Consul/Granada erfolgte um die Jahreswende 1971 auf 1972. Basierend auf dem Kennzeichen ist das Auto auf dem Bild einer der allerersten Ford Consuls in diesem Land, der Anfang 1972 zugelassen und mit ausgeliefert wurde ein 1700 V4-Motor aus der Taunus-Serie. Meiner Meinung nach sind diese ersten Autos in Form einer Cola-Flasche die schönsten aller Consul/Granadas. Sie sind auch selten, insbesondere beim 17M-V4-Motor. Sehr gut erhaltene Autos!
Zu den Fotos des Ford Consul
Die Autos auf dem großen Bild wurden bei einem Ford-Treffen bei RøhnsSelmer Lillestrøm aufgenommen. Das braune Coupé mit Vinylschale wurde bei einem der Bendix-Treffen auf dem öffentlichen Parkplatz mitgenommen. Das burgunderrote Ford Consul Coupé mit DA-Kennzeichen wird am Veteran Car Day 2022 in Tofte in Hurum fotografiert.
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Urheberrechtshinweis
Siehe auch
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