Varianten
Der Ford Granada war in den 70er und 80er Jahren einer der härtesten Wagen, die man in der Klasse der Großwagen besitzen konnte – ein echtes Chefauto. Es gab ihn als 2- und 4-türige Limousine sowie als 5-türigen Kombi. Es wurden keine Coupé-Varianten hergestellt. Die häufigste Motorisierung war der 2-Liter-Motor mit 101 Pferden. Einige Autos hatten den charakteristischen Sound des V4 (1,7 Liter). Die stärksten Motoren waren die 2,3- und 2,8-V6-Motoren. Das waren perfekte Granada-Motoren.
Facelift
Das Modell von 1982 erhielt ein Facelift mit unter anderem einem neuen, in Wagenfarbe lackierten Grill, neuen Stoßfängern und Rücklichtern. Die 2-türige Variante wurde aus dem Modellprogramm genommen. Ebenso der V4-Motor, der durch den 1,6-Liter-Motor der Taunus-Reihe ersetzt wurde. Mit der Einführung des mk2 Granada wurde die Produktion im englischen Dagenham eingestellt. Alle Granadas wurden nun in Köln produziert.
Hoher Nostalgiewert
Der harte Charakter hat das Vorbild sein ganzes Leben lang begleitet. Leider gibt es mittlerweile nur noch wenige brauchbare Autos. Dabei handelte es sich in der Regel um Nutzfahrzeuge, die als Firmenwagen genutzt wurden, und um Familienautos mit hoher Laufleistung. Im Nachhinein sind sie als Jugendautos und Räuberautos populär geworden – nach dem Vorbild des Volvo 240. Auch heute noch erregt ein glatter Granada bewundernde Blicke, zumindest bei denen, die diese Autos erlebt haben, als sie noch alltäglich auf der Straße waren.
Zu den Bildern
Die Flügel auf dem Bild sind bei einem anderen Ford-Treffen bei Røhne Selmer in Billingstad und Lillestrøm abgebildet. Der blaue Zweitürer mit BBS-Felgen wurde beim Bendix-Treffen in Lunner 2018 fotografiert. Das in Frankreich zugelassene Auto wurde 2023 in Céret, Frankreich, fotografiert.
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Urheberrechtshinweis
Siehe auch
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