Lamborghini Espada

Aus den klassischen Jahren

Lamborghini hat als Marke mehrere Epochen durchlebt und man kann natürlich darüber streiten, welche die beste ist. Wenn ich das Schönste auswählen würde, müssten es meiner Meinung nach der Miura und dann der Espada sein – beide aus den ersten Jahren der Geschichte der Automarke. Das erste Mal, dass ich einen Espada aus der Nähe betrachten durfte, war auf der Classic Car Show 2017 im Exporama. In den Siebzigern zierten Autos wie der Espada 400 GT die Plakate im Jungenzimmer. Darüber konnte man in den Autozeitschriften lesen. Aber die gewöhnlichen Menschen bekamen nie die Realität zu sehen.

Wurde in 3 Serien gebaut

Typisch für die Zeit waren eine niedrige Mittellinie und große Glasflächen. Mit einem Frontmotor und 4 Sitzen war der Espada nicht das robusteste Auto seiner Klasse. Es könnte immer noch mit einem 3,9 V12 und 350 Pferden losgehen. Der Espada wurde von 3 bis zum Konkurs des Unternehmens im Jahr 1968 in drei Serien hergestellt. Die zweite Serie wurde 1978 auf den Markt gebracht. Die sichtbarsten Änderungen sind die Verbesserung des Armaturenbretts. In unserer Fotogalerie können wir die Unterschiede auf den Bildern deutlich erkennen. Die Serie 2 kam 1970 auf den Markt. Auch hier erhielt das Armaturenbrett ein Update – mehr Aluminium – und das Radio wurde von der Beifahrerseite in Richtung Fahrer verlegt. Die Rücklichter wurden geändert – rechteckig – nicht fünfeckig.

Der Innenraum ist typisch für SII mit Holzeinsätzen. Schöne, aber unglückliche Platzierung des Radios.

Magnesiumfelgen von Campagnolo – die wohl die schönsten Laufräder der Welt herstellen.

Der leichter gestaltete Lamborghini Espada 400 lockte viele Zuschauer an.

Der Innenraum lässt darauf schließen, dass es sich um einen Lamborghini Espada auf Basis der Serie 3 handeln könnte.

Lamborghini Espada Serie III

Zu den Bildern

Bei dem orangefarbenen Modell handelt es sich vermutlich um ein Auto der Serie II. Sie können es am Design des Dashboards erkennen. Später wurde das Radio näher an den Fahrer gerückt. Ich lasse mich von der wunderschönen Inneneinrichtung faszinieren, die nach all den Jahren sicherlich noch einmal neu genäht werden kann. Das gelbe Auto ist anlässlich eines Autotreffens in Perpignan, Frankreich, abgebildet. Es handelt sich um ein Auto der Serie 3 mit stärker fahrerorientierten Instrumenten. Felgenauswahl und Styling können besprochen werden. Das Auto war bei diesem Treffen zumindest ein Sammelpunkt für die Öffentlichkeit. Das weiße Auto ist ebenfalls ein Serie-3-Auto mit den großen Stoßstangen, die von 1975 Fuß kamen, um den amerikanischen Anforderungen zu entsprechen. Dieses Auto gehörte zuvor der königlichen Familie in Kuwait und stand dann 21 Jahre lang in einem Museum.

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