Es ist schwer, sich den Lotus Esprit als Oldtimer vorzustellen. Das Auto, das in jedem Jungenzimmer hing, das James-Bond-Auto und die Lieblingsautos britischer Playboys in Monaco.
Die Wahrheit ist jedoch unausweichlich. Unter der handgefertigten Fiberglaskarosserie verbirgt sich ein altes Auto, technologisch nach heutigen Maßstäben Low-Tech. Ich hörte einen Besitzer sagen: „Einen Esprit kauft man nicht wegen Leistung und Fahrspaß – man kauft ihn, weil es ein Esprit ist“.
Motorisierung
Der Esprit wurde von 1976 bis 2004 in mehreren Serien produziert. Die erste Serie war mit einem 2,0-Liter-Mittelmotor ausgestattet, die zweite Serie mit einem von Lotus selbst entwickelten 2,2-Liter-Reihenvierzylinder. Die Leistung betrug bescheidene 160 PS. Erst 1980, mit Turbolader, Trockensumpfschmierung und 210 PS, wurde der Esprit zu einem echten Supersportwagen. Ab 1986 wurde die Leistung der Motoren gesteigert – auf 170 PS bzw. 215 PS in der Turboversion. Schließlich gelang es Lotus, 300 PS aus dem Turbomotor herauszuholen. 1996 – zwanzig Jahre nach seiner Markteinführung – erhielt der Esprit V8-Motoren. Der Biturbo-Motor leistete 350 PS und katapultierte den Esprit in die Supersportwagenklasse.
Schwer auf der Lenkung. Schlechter Wenderadius. Niedriger Stand und sehr direkter Kontakt zur Straße. „Alles“ wird dem Fahrer mitgeteilt. Dies ist ein Auto, an das man sich gewöhnen muss.
Die Aussagen stammen von Autotestern, die den Esprit mit heutigen Augen betrachteten. In einem sind sich alle einig. Der Innenraum. Alles ist mit Leder überzogen – und das ist nicht nur bequem, sondern vermittelt ein richtig gutes Gefühl. Schließlich ist es handgefertigt und britisch.
Quelle: Supercars.net Lotus Esprit
Zu den Bildern
Das Hauptbild wurde bei einer der Frühjahrsrallyes des Norsk Sportsvogn Klubb in Fornebu aufgenommen. Es handelt sich um einen Turbo Esprit S2 mit geschätzten 210 PS. Das weiße Auto (S3) – ebenfalls ein Turbo – ist auf der Oslo Motor Show 2021 abgebildet. Das rote Auto nahm an Cars and Coffee auf der Skui Farm in Bærum teil. Es ist ein 2,2-Liter-X180 Turbo SE. Das Bild unter dem Fernseher zeigt einen Lotus Esprit S4 V8, aufgenommen in Hunderfossen. Das weiße Auto mit „VX“-Kennzeichen ist ein S1977-Modell von 1 mit einem 2-Liter-Motor. Es wurde am alten Flugturm in Fornebu fotografiert.
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