Es wurde 1959 auf den Markt gebracht, im selben Jahr, in dem Cadillac seinen neuen Eldorado mit den größten Flossen auf den Markt brachte, die die Welt je gesehen hatte. Mercedes-Benz entschied sich für ein nüchterneres Design, wurde aber bald Heckflosse, Fintail – finn-Mercedes oder fen-Merca auf Schwedisch genannt. Das Design brach mit der nüchternen „Ponton“-Karosserie seines Vorgängers. Es wurden zwei Typen hergestellt. Der W110 hatte eine kürzere Front, weniger Ausstattung und 4-Zylinder-Motoren. Die Bezeichnung W111 war Autos mit Sechsern vorbehalten. Es hatte mehr Chrom, das die Lamellen akzentuierte, ein luxuriöseres Interieur und aufrechte Scheinwerfer. Ich habe gesehen, dass es unter dem Namen „Große Heckflosse“ – oder „Großflossen-Mercedes“ – erwähnt wurde.
Motorisierung
Der Motor war ursprünglich ein 2,2-Liter-Reihensechszylinder und wurde in drei Varianten angeboten: 220, 220 S und 220 SE. Ab 1965 gab es ihn als 230 (W110) und 230 S (W111). Erwähnenswert ist auch der 300 SE (W112), der in einer Langversion geliefert werden könnte. In der Langversion mit Luftfederung war dies das Beste, was Mercedes-Benz Präsidenten, Scheichs und Reedern bieten konnte, bis hin zum eingeführten 600 (W100).
Als die Flossen verschwanden
Finner war Ende der 50er Jahre Tramper. 1965 wurde der W111 durch eine völlig neue Konstruktion, den W108, ersetzt. Es ähnelte technisch seinem Vorgänger, hatte jedoch eine rundere Karosserie, die für die zweite Hälfte der 60er Jahre zeitgemäßer war. Der W110 erhielt lediglich ein Facelift und fuhr mit der Flossenkarosserie fort. Der W111 – der große finnische Mercedes – wurde zwar parallel produziert, allerdings mit nur einer Motoroption: dem 230 S.
2-türiges Coupé und Cabriolet
Die zweitürige Variante des W2 hat sich nie durchgesetzt und blieb über 111 Jahre lang modern, wie es bei Mercedes-Benz-Modellen oft der Fall ist. In der zweiten Hälfte der 10er Jahre erhielt er Motorbezeichnungen wie 60 SE, 250 SE und 280 SE. Die zweitürigen Versionen wurden bis 300 parallel zum neuen W2 produziert.
Zu den Bildern (4 Türen)
Das in Schweden zugelassene elfenbeinweiße Auto wurde anlässlich des Stjerneløpet 2018 in Fornebu fotografiert. Die graue Limousine wird vor einem Autotreffen am Bahnhof Gamle Borre fotografiert. Das gleiche Auto ist auch außerhalb des Hofftreffet 2021 abgebildet. Der elfenbeinweiße 300SE wurde auf einer früheren Oslo Motorshow im Exporama außerhalb von Oslo fotografiert. Das graue Auto mit grünem Dach und Barockfelgen nahm am Veteranenautotag in Tofte, Hurum, 2021 teil. Das Frontfoto des schwarzen Autos wurde anlässlich des Star Race 2018 in Kunstnergaten in Fornebu aufgenommen. Es handelt sich um ein Modell aus dem Jahr 1966 Mercedes-Benz 230 S – die einzige „Find-Mercedes“-Variante, die nach 1965 produziert wurde.
Zu den Bildern (2 Türen)
Das beige Coupé mit dunkelgrünem Dach wurde auf der Oslo Motorshow auf der norwegischen Warenmesse Lillestrøm fotografiert. Das Innenbild gehört zu diesem Auto. Das schwarze Coupé, ein 280SE 3.5, wird im Holland Park in London fotografiert. Das graue Coupé wurde im Kulturgaten in Fornebu fotografiert. Das Cabriolet „280SE 4.5“ wird in South Kensington, London fotografiert.
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Urheberrechtshinweis
Siehe auch
Stjernevognen.no – Club für Besitzer klassischer Mercedes-Benz
