Eine moderne S-Klasse
Die erste moderne S-Klasse wurde zwischen 1980 und 1991 produziert. Viele von ihnen sind noch immer auf der ganzen Welt im Verkehr. Mehrere Wagen wurden – und werden auch heute noch – bei offiziellen und feierlichen Einsätzen eingesetzt und weisen daher eine geringe Laufleistung auf. Mit anderen Worten: Es ist möglich, vollständig polierte Exemplare wie Oldtimer und Gebrauchtwagen zu erhalten.
Viele Variationen
Der W126 wurde in zwei Versionen geliefert: mit kurzem und langem Radstand (SE und SEL). Zwischen ihnen liegt ein Abstand von ca. 14 cm, sodass die Langversion kaum mehr als 5 Meter lang ist. Bei den Motoren handelt es sich hauptsächlich um Reihensechszylinder 260, 280 und 300 sowie um V8-Motoren wie 380, 420, 500 und 560. Die S-Klasse wurde auch mit Dieselmotoren ausgeliefert, war aber nicht so verbreitet. Eine Überprüfung der zum Verkauf stehenden Autos mobile.de ergab, dass es 264 mit Benzinern und nur 38 mit Diesel waren. Ich würde mich für einen Benziner entscheiden, am liebsten für einen der tollen V8-Motoren. Ich selbst habe einmal darüber nachgedacht, ein Modell 1983 SE aus dem Jahr 380 zu kaufen. Ein schöner Antrieb für die S-Klasse, der jedoch relativ früh aus dem Modellprogramm verschwand, unter anderem aufgrund des relativ hohen Verbrauchs.
Preise
Preislich kann man eine S-Klasse der Baureihe W126 je nach Zustand, Rost und Kilometern zu Preisen von Schrottpfand bis zu einigen Hunderttausend kaufen. Ich habe die Preise auf europäischen Autobörsen überprüft. Man erkennt einen deutlichen Preisunterschied zwischen heruntergekommenen Gebrauchtwagen und „Survivors“, die für prestigeträchtige Missionen eingesetzt werden. Für rund 20 Euro erhalten Sie eine höchst repräsentative Ausgabe des W000 – in der Garage, mit geringer Kilometerleistung, sorgfältig gewartet – und das Beste: Alle W126 können jetzt als Veteran abgeholt werden.
Botschaftsautos
Viele Mercedes W126 wurden in der Vergangenheit als Botschaftsfahrzeuge weltweit eingesetzt. Das Auto auf den Bildern oben diente früher der russischen Botschaft in Oslo, befindet sich heute aber in Privatbesitz. W126 sind grundsätzlich gut gebaute Qualitätsautos. Autos, die ihr erstes Jahrzehnt als Repräsentationsfahrzeuge verbrachten und später von Enthusiasten weiterverfolgt wurden, können tatsächlich ewiges Leben haben.
Zu den Bildern
Ein dunkles Auto wurde in einem Wohngebiet in Notting Hill, London, fotografiert. Das andere dunkelgraue ist in einem Parkhaus in einem Einkaufszentrum in Oslo abgebildet (nicht gerade ein normales Einkaufszentrum). Das hellgraue Auto mit der nach vorne gerichteten Front wurde bei Økern Bilauksjon, Fornebu, fotografiert. Das beigegraue Auto wurde an einem Wintertag in Ullevål Hageby fotografiert. Das grüne Auto wurde 2023 in Kopenhagen fotografiert. Es ist ein 380 SE. Das hellblaue Auto im Profil wurde auf Oksenøya außerhalb von Oslo fotografiert. Einer unserer Follower hat kommentiert, dass diese Autos mit Radkappen sehr gut aussehen. Das elfenbeinweiße Auto mit amerikanischen Scheinwerfern wurde in Fornebu fotografiert. Das hellblaue Auto mit der nach vorne gerichteten Front ist ein 300 SL, fotografiert in Rud außerhalb von Oslo. Das goldfarbene Auto im Nachtlicht war 2024 auf der Straße bei Majorstua, Oslo, geparkt. Das ehemalige Botschaftsauto war 2025 beim Classic Weekend bei Bertel O. Steen in Lørenskog ausgestellt.
SEC – W126 Coupé
Zu den Bildern (SEC)
Das Auto mit dem Kennzeichen „SEC“ ist bei einem Autotreffen in Tretten im Gudbrandsdalen abgebildet. Das schwarze Auto im Ausstellungsraum stand bei Mercedes-Benz World, Weybridge, Großbritannien. Es ist ein 500 SEC.
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Urheberrechtshinweis
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