Der Nash Ambassador ist eines der am längsten produzierten Automodelle. Von 1927 bis 1957 wurde er in mehreren Serien als luxuriöses Oberklassefahrzeug hergestellt.
Airflyte
Nash führte zahlreiche technische Innovationen ein. Eine davon war das „Bett im Auto“, bei dem der gesamte Innenraum in einen Schlafraum umgewandelt werden konnte. Am bekanntesten ist Nash wohl für die neuen, stromlinienförmigen Modelle, die 1949 unter dem Namen „Airflyte“ auf den Markt kamen. Bei diesen Modellen wurden die Radkästen verkleidet, um eine bessere Aerodynamik und eine steifere Karosserie zu erzielen. Nash-Botschafter Dieser Stil wurde bis einschließlich 1956 vertreten.
Der Wettbewerb zwischen den Automobilherstellern in den Vereinigten Staaten verschärfte sich in den 1950er Jahren. Daher fusionierte Nash 1954 mit Hudson. Das neue Unternehmen erhielt den Namen AMC (American Motors Corporation). 1957 wurde der Name Nash zum letzten Mal verwendet; das Werk beschloss, alle Marken unter dem Namen „Rambler“ zusammenzufassen.
Zwillingstorpedos
Zwillingstorpedos als Kühlerfiguren Szenario Panoramafenster und Jetfire Motoren waren typische Begriffe für die 1950er Jahre. Dennoch wirkt Nash im Vergleich zu den drei großen Automobilherstellern deutlich nüchterner gestaltet.
Motorisierung
Sowohl das Modell von 1955 als auch das von 1956 waren mit dem 4.1-Liter-Jetfire-Reihensechszylinder mit 135 PS erhältlich. Es gab auch einen LeMans Dual Jetfire Der Motor war mit zwei Vergasern ausgestattet. Die V8-Option umfasste 1955 einen 320-cm³-V8 und 1956 einen 352-cm³-V8. Beide Motoren stammten von Packard. 1956 konnten einige Varianten auch mit einem AMC 250-cm³-V8 ausgeliefert werden.
Der Nash Ambassador wurde in folgenden Varianten hergestellt: Super Es handelte sich um eine viertürige Limousine mit einem Sechszylindermotor. Maßgeschneidert Es handelte sich entweder um eine viertürige Limousine oder ein zweitüriges Hardtop – beide mit V8-Motor. Die Kraftübertragung erfolgte über ein 3-Gang-Schaltgetriebe oder Doppelter Ultramatic-Antrieb automatisch.
Zu den Bildern
Die Fotos des norwegischen Wagens entstanden im Clubhaus des EAC (Eight Amcars Club) in Sørum. Der blaue Wagen ist ein Ambassador Six von 1956 mit einem 4.1-Liter-Reihensechszylinder. Das grüne Auto wurde auf einer Oldtimerausstellung in Daytona Beach, Florida, fotografiert (Foto: adifferentbrian).
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