Weniger als ein Jahr produziert
Er sieht aus wie eine überarbeitete Version seines Vorgängers Rekord A. Neue Front, neues Heck, völlig neue Motoren und neues Interieur – während wesentliche Abmessungen und Seitenprofile gleich blieben. Rekord B war knapp ein Jahr in Produktion. Ein schneller Ersatz war kein Drama. Der Rekord C war schon lange geplant, doch Opel brauchte ein weiterentwickeltes Modell für die neue Motorenpalette. - Und Rekord B war schließlich kein neues Auto von Grund auf. Nur ein Facelift.
Viele Versionen – auch Van
Rekord B war als zwei- und viertürige Limousine, dreitüriger Caravan und Coupé erhältlich. Ich erinnere mich noch gut an den Caravan mit erhöhtem Dach im „Cargo“. Einer der Eltern in der Nachbarschaft meiner Kindheit hatte einen Wohnwagen ohne Seitenfenster. Ich weiß nicht, welchen Motor es hatte, aber ich schätze 2 oder 4 mit Lenkgetriebe. Es gab auch einen 3 S.
Selten
Die kurze Produktionszeit macht das Modell recht selten. Auch die Tatsache, dass es eine ganze Reihe von Modellvarianten gab, trägt dazu bei, dass jedes Auto nahezu ein Unikat ist. Es soll 61 Opel Rekord aus dem Jahr 1966 geben. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es sehr viele Rekord B Coupés auf norwegischen Nummernschildern gibt.
Zu den Bildern
Das Rekord 1900 S Coupé wird im Gardermoen Motorsenter fotografiert. Das Limousinenmodell wird beim Bendix-Treffen in Lunner fotografiert. Das Caravan-Modell ist auf dem Hoftreffet – Hobbybilen-Tag in Hof 2021 abgebildet.
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