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Ein konventioneller Renault
Markttechnisch sollte der Renault 12 die Nachfolge des Renault 8 und 10 antreten. Technisch unterschied er sich sowohl von den beiden bisherigen Fahrzeugen mit Heckmotor als auch von den frontangetriebenen Renault 4 und 16. Die Motoranordnung war weit auseinander Bedienung an den Vorderrädern. Auch die feine Radaufhängung von R4 und R16 kam nicht zum Einsatz. Statt platzsparender Torsionsfedern bekam Renault 12 Schraubenfedern an allen 4 Rädern und eine starre Hinterachse. Renault hatte sich schon lange für eine Einzelradaufhängung aller Räder ausgesprochen. Ich bin mir nicht sicher, warum, aber die Autos waren wahrscheinlich billig in der Herstellung – und folglich konnte Renault für das Geld viel Auto anbieten. Hier zu Hause erfreute sich der Renault 12 großer Beliebtheit – aus dem gleichen Grund – viel Auto fürs Geld. Das Design und das Konzept ähnelten denen anderer Autos, das heißt, es hatte nicht die typischen Eigenschaften, für die französische Autos bekannt sind.
Eigene Eindrücke
Ich bin selbst noch nie einen Renault 12 gefahren, war aber in jungen Jahren wöchentlicher Beifahrer in einem Kombi von 1973. Der 1,3-Liter-Motor gab beim Starten ein durchdringendes Geräusch von sich – und die 60 PS mussten zum Beispiel kräftig aufgepeitscht werden, um auf einer stark befahrenen Straße zu beschleunigen. Im Inneren fand ich das Auto geräumig und angenehm. Das einzige, was mir fehlte, waren Armlehnen in den Vordertüren. Es gab nur einen Riemen, mit dem man die Tür schließen konnte.
Modellgeschichte
Das Modell wurde 11 Jahre lang produziert – von 1969 bis 1980, mit einem Midlife-Facelift für das Modell von 1976. Das Facelift bestand im Wesentlichen aus einem neuen Grill, neuen Stoßfängern, neuen Rücklichtern und einem neuen Armaturenbrett.
Zu den Bildern
Das zitronengelbe Auto wird in der Hafenanlage Port Argeles-sur-Mer, Frankreich, fotografiert. Es handelt sich um ein Vor-Facelift-Modell. Das blaue Auto ist ein Renault 12 TL, ebenfalls vor dem Facelift, abgebildet auf der London Classic Car Show 2023. Das weiße Auto – ein Facelift-Modell – wurde bei einem Autotreffen in Perpignan im Jahr 2024 fotografiert.
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