Svenska Aeroplan AB – SAAB – begann 1937 als Hersteller von Flugzeugen für die schwedischen Streitkräfte. Nach dem Krieg begann das Unternehmen, Möglichkeiten zur Herstellung von Autos auszuloten. Der Prototyp war einem Flugzeugflügel nachempfunden – ein Design, das bis in die 1980er Jahre bestehen blieb. SAAB wurde 1968 Teil von SAAB-Scania. 1989 beteiligte sich GM mit 50 % an der Pkw-Sparte. Im Jahr 2000 kaufte GM den Rest auf und SAAB wurde vollständig in GM integriert. Im Jahr 2011 ging SAAB pleite. In jüngerer Zeit ist der SAAB 9-3 als Elektroauto in China unter der Marke NEVS 9-3 erschienen.
Der letzte SAAB
Die neue Generation 9-5 war vielleicht nicht mehr so schwedisch wie zuvor, aber Gott sei Dank gibt es kein „Saabillac“, „Saabrolet“ oder „Saabaru“.
Saab 96 Sport
Ein Auto für alle, die überdurchschnittlich viel Freude am Fahren haben – am besten mit Fahrhandschuhen.
Saab 900 mk1
Es ist nicht schwer zu erkennen, dass der Saab 900 mk1 der Nachfolger des Saab 99 ist, mit . Die gleiche Plattform und der gleiche Überhang erstreckten sich über die Vorder- und Rückseite.
Saab 99
Es gab auch Eigenheiten, darunter das Zündschloss zwischen den Sitzen – und das konnte man erst herausholen, wenn der Rückwärtsgang eingelegt war – aus Sicherheitsgründen – natürlich.
Saab Sonett
Der Sportwagen von Saab erhielt ein kühnes Design aus Fiberglas. Mechanisch besteht es fast ausschließlich aus Komponenten, die aus dem Teilelager von Saab stammen.
Saab 96
Gebaut von einem Flugzeughersteller, Stil der 40er Jahre, 2-Takt oder V4 mit Lenkgetriebe und Freilauf. Wie konnte es so lange beliebt sein?
