Ein Ford Anglia in einem Straßenrestaurant weckt viele schöne Erinnerungen. So war es früher. Die Autos waren stilvoller und die Leute hielten gerne in einem Straßencafé an.
Es ist unglaublich, dass das schöne Auto mit Continental-Ausstattung 60 Jahre alt ist. Man muss kein Autoliebhaber sein, um ein Auto mit einer schrägen Heckscheibe zu erkennen. 1960 wurde der Autoverkauf dereguliert. Wer es sich leisten konnte, konnte einen öffentlichen Transporter oder Anglia kaufen und ihn auf Roadtrips durch das Land und an den Strand fahren.
Originales Auto
Ich entdeckte das schöne Auto draußen auf dem Platz Furuly Diner am Hvittingfoss. Es handelt sich um ein Modell aus dem Jahr 1961 in der Originalfarbe „Savoy Black“ mit roter Innenausstattung. Die gleiche englische rote Farbe auf Stoff und Kunstleder wie bei englischen Sportwagen aus derselben Zeit. Der Besitzer, Steinar Granli, sagt, dass das Auto original ist. Originallack mit Ausnahme der vorderen Kotflügel, die ersetzt wurden. Das Auto hat sein ursprüngliches Kennzeichen von Gjøvik behalten. Es handelt sich nicht um ein reines Showcar, das komplett renoviert und in den Bestand gebracht wurde. Steinars Anglia wird nur gut behandelt, gepflegt und gefahren. Beim letzten EU-Check bemerkte der Mechaniker, wie schön das Auto von unten sei, und verabschiedete sich mit „Keine Kommentare“.
Ein moderner Ford
Der Ford 105E trat die Nachfolge des beliebten 100E an. Die neue Anglia, die 1959 auf den Markt kam, hatte ein Erscheinungsbild, das völlig mit dem abgerundeten Pontonstil seines Vorgängers brach. Die Leine verläuft durch eine stromlinienförmige Vorderseite, die hinten in diskreten Flossen endet. Schräge Heckscheibe, die das Anhaften von Regen und Schmutz verhindern soll – und für mehr Platz auf der Rückbank sorgen soll. Neuer 1,0-Liter-OHV-Motor und 4-Gang-Getriebe. Radaufhängung mit MacPherson-Einzelradaufhängung vorne und Blattfedern hinten. Dieses Konzept wurde auf die Cortina übertragen. Der etwas größere Cortina erhielt den gleichen Motortyp, nur mit einem größeren Hubraum – 1200 und 1500. Der Kent-Motor war eine gute Motorenserie, die Ford mehrere Jahrzehnte lang folgen sollte – und wurde daher zuerst in Anglia auf den Markt gebracht.
Ford Anglia als Hobbyauto
Es gibt drei gute Gründe, den Anglia als Hobbyauto zu empfehlen. Erstens ist es möglich, ein gutes Exemplar zu erhalten, ohne sich tief zu verschulden. Zweitens müssen noch Teile beschafft werden. Wenn Sie einen Anglia erwerben, müssen Sie sich im norwegischen Ford Anglia-Register registrieren. Sie können dort nicht nur andere Anglia-Besitzer treffen, sondern auch ein Forum zum Erfahrungsaustausch, zur Lösung von Problemen und zum Erwerb von Ersatzteilen finden.
Norwegisches Ford-Anglia-Register – Website
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Steinars Anglia ist auch bei den Veranstaltungen des Larvik – Sandefjord Veteran Carriage Club zu finden. Hier finden Sie neben alten, edlen Gebrauchtwagen auch wirklich exklusive Schmuckstücke. Sehen Sie sich die Fotogalerien auf den Seiten an!
Larvik – Sandefjord Oldtimer-Club – Website
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Lassen Sie mich noch den dritten Grund nennen, warum sich der Anglia als Hobbyauto eignet:
Selbst nach heutigen Maßstäben sind sie leicht zu fahren und halten mit dem Verkehr Schritt. Gedeiht am besten auf alten Landstraßen.
Fakten zum Auto
1961 Ford 105E Anglia Deluxe
In Produktion: 1959 – 1967
Herstellungsort: Dagenham, Großbritannien
Länge, Breite, Höhe: 390 x 146 x 140 cm
Radstand: 230 cm
Nettogewicht ohne Fahrer: 737 kg
Motor: 997 ccm Vierzylinder-OHV „Kent“
39 PS bei 5000 U/min
69 Nm bei 2700 Umdrehungen
4-Gang-Getriebe
Heckantrieb
Vorderradaufhängung: Einzelradaufhängung MacPherson
Hinterradaufhängung: Starre Hinterachse, Blattfedern
Bremsen: Hydraulisch, Trommelbremsen vorne und hinten
Reifen: 165/70R13 T, Point S Summerstar 3
0-100: 30 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 117 km/h
Quelle: Vegvesen.no, Automobil-catalog.com
Bilder von Ford Anglia
Siehe auch
