Eine kurze Kolonne von Citroëns
Ich kann die Tatsache nicht verbergen, dass ich mich überdurchschnittlich für französische Autos interessiere, und zwar so sehr, dass ich bereit bin, die Schwächen, die zu vielen der Vorurteile geführt haben, die viele Menschen gegenüber französischen Autos haben, durch die Finger zu blicken. Das Vorurteil stammt aus der Zeit, als viele Automobilhersteller innovative Technologie und Design auf den Markt brachten, um sich von der Masse abzuheben. Viele dieser Modelle wurden verewigt und werden von Autoenthusiasten auf der ganzen Welt am Leben gehalten.
Im Laufe von 4 Jahren habe ich den Citroën C4 näher kennengelernt. Es ist kein extrem französisches Auto. Ohne das Citroën-Logo hätte es jedes europäische Auto sein können. Den 90-PS-HDi-Motor teilen sich viele andere Modelle der PSA-Gruppe sowie Ford. Der C4 steht dem permanent motorisierten Peugeot 308 oder Ford Focus in nichts nach. Es kann gut mit den Volkswagen Golf, Skoda Octavia und Seat Leon des VAG-Konzerns konkurrieren.
Aber es lässt das Herz eines Autoliebhabers nicht höher schlagen.
In der kleinen südfranzösischen Stadt, in der ich derzeit lebe, gibt es viele alte Citroëns, die alte Vorurteile hervorgerufen haben. Für Paraden und Ausstellungen gibt es keine Autos. Es handelt sich um Gebrauchtwagen, die genauso genutzt werden wie der C4, den ich fahre, oft als Auto Nummer 2 in der Familie oder als Arbeitswagen.
Die häufigsten alten Citroëns, die ich im Verkehr finde, sind die luftgekühlten 2 CV und Dyane sowie der Visa-Van – oder C15, wie er genannt wird. Von den neueren Modellen sind immer noch etliche ZX, Xantia und Xsara unterwegs, oft mit ausgeblichenem Lack – aber ohne Rost. Ich habe die Straßen und Gassen nach großen Citroëns wie dem CX und XM abgesucht, aber es ist fast unmöglich, sie hinaufzufahren.
Wenn Sie auf der Suche nach einem gebrauchten C4 – oder einer anderen Automarke – sind, sollten Sie diese beiden Ratschläge beachten:
1. Wählen Sie einen beliebten Antriebsstrang
2. Einfach ist am besten
Sehr verbreitet ist der C4 mit 90-PS-HDI-Motor. Mittlerweile wurde er durch einen neuen Motor mit 100 PS ersetzt, doch die 90 PS weisen keine bekannten Schwächen auf. Zu beachten ist lediglich, dass bei Motoren mit Partikelfilter eine Nachfüllung mit Reinigungsflüssigkeit erforderlich ist und dass der Partikelfilter im Rahmen des Serviceprogramms gewechselt wird, geschätzt bei 120 km Wartung. Wenn Sie die Serviceintervalle sorgfältig einhalten, können Sie mehrere Hunderttausend Kilometer problemlos fahren. Wenn Sie einen gebrauchten C000 kaufen möchten, empfehle ich Ihnen, einen 4-Liter-HDI zu wählen.
Heute liefert PSA eine aufgeladene 3-Zylinder-Motorenreihe mit 82 und 110 PS. PureTech sind moderne Motoren, die entwickelt wurden, um bei geringem Hubraum hohe Leistung und geringen Verbrauch zu bieten. Ich denke, die 82-PS müssen viel leisten, und es ist schwierig, den Werksangaben hinsichtlich des Verbrauchs zu folgen. Das 110-Pferd passt besser zur C4-Familie.
Der C4 verfügt – wie seine Konkurrenten – über eine lange Liste an Extras. Wenn Sie auf dem Gebrauchtmarkt tätig sind, rate ich Ihnen zur Vorsicht. Verzichten Sie auf das Roboter-Automatikgetriebe (EMG) bei frühen Modellen oder Modellen mit hoher Laufleistung. Der Antriebsstrang des C4 ist nicht sportlich, aber manuelle Getriebe sind einfach zu bedienen und langlebig.
„Mein“ C4 verfügt über Navigation, eine elektromechanische Handbremse, die sich automatisch ein- und ausschaltet, Parkwarner vorn und hinten sowie eine Warnung vor Verkehr im toten Winkel. Das Navigationssystem des 2012er-Modells kann nicht mit den Besten mithalten. Für den Stadtverkehr ist es zu ungenau. Sie können getrost auf die Navigation verzichten und stattdessen Tom-Tom kaufen.
Ich empfehle C4. Für das Geld bekommt man viel Auto und ein solides, großes und komfortables Auto, das viele Jahre hält, wenn auch vielleicht nicht so lange wie die anderen Citroëns in diesem „Citroënad“.
Ich habe zuvor einen Testbericht über den C4 geschrieben, der das kann kann hier nachgelesen werden
Stichwortweise Zusammenfassung
- Der Motor fühlt sich im Verkehr kraftvoll an.
- Guter Komfort und das Gefühl eines großen Autos.
- Angenehmer Geräuschpegel.
- Gute Übersicht vom Rücksitz aus.
- Großer Gepäckraum für seine Klasse.
- Langlebiger Motor (1,6 HDI).
- Gute Bremsen mit Notbremsassistent.
- Hohes Maß an Sicherheit.
- Leicht schwache Beschleunigung aus dem Stand auf Autobahngeschwindigkeit (90 PS HDI)
- Viele Spiegelungen in den Instrumenten.
- Hohe Laufleistungen sind kein Problem, aber meiden Sie dann das EMG-Automatikgetriebe.
Siehe auch
