Es gewinnt weder einen Schönheitswettbewerb noch einen Reichweitentest – und die Gepäckkapazität ist nicht besonders groß. Aber er hat einen fantastisch guten Allradantrieb, der ihn zu einem richtigen norwegischen Auto macht.
Allradantrieb kann Ihren Tag retten
Die eisige Kälte in Ostnorwegen sorgt für rutschige Straßen. Ich sehe Autos, die an den Kreisverkehren ausrutschen und an der Ampel durchdrehen. Allradantrieb kann Ihren Tag retten. Wenn das Auto ins Schleudern gerät, müssen Sie nur noch aufs Gaspedal treten, schon schaltet sich der Allradantrieb ein und bringt das Auto wieder auf die Spur. Die rutschigen und rutschigen Straßen bieten Gelegenheit, sich mit der Funktionsweise des Allradantriebs vertraut zu machen. Ich kenne einen Straßenabschnitt, eine T-Kreuzung, wo der Belag spiegelglatt und falsch dosiert ist – eine Stelle, wo man das Auto weit in die Kurve legen, Gas geben und spüren kann, wie der Allrad ihn herauszieht System. Macht jedes Mal genauso viel Spaß.
Hier überzeugt der Allradantrieb von Mitsubishi. Es sorgt nicht nur für Traktion. Das S-AWC-System enthält etwas, das Mitsubishi nennt Aktive Giersteuerung (AYC), das die Traktion und Bremskraft zwischen dem linken und rechten Rad basierend auf Lenkwinkel, Ganggeschwindigkeit, Traktion, Bremsdruck und Radgeschwindigkeit aktiv steuert. Auf diese Weise kann das Auto korrigieren, wenn es unter- oder übersteuert.
Die größte Stärke des Autos
Das S-AWC-System kommt auch im Mitsubishi Outlander zum Einsatz. Als ich es zuvor auf einer längeren Fahrt auf winterlichen Straßen mitnahm, dachte ich, dass die gute Stabilität auf die Gislaved-Reifen zurückzuführen sei. Es fiel mir schwer, Situationen zu provozieren, in denen der Allradantrieb mich retten könnte. Das System agiert proaktiv. Um das Auto reibungslos auf der Straße zu halten, sind keine Wirbelsäulenreflexe erforderlich. Das ist die größte Stärke von Mitsubishi.
Kleiner Gepäckraum
Aber es war nicht der Allradantrieb, der mich dazu brachte, einen Mitsubishi Eclipse in Hyre zu holen – ich musste einen Stuhl transportieren. Dabei ging es nicht um irgendeinen großen Stuhl, sondern lediglich um ein L-förmiges Paket von 76x76x76 cm. Das Problem war die Höhe. Die abgeschrägte Heckscheibe stiehlt Höhe. Ebenso der Antriebsstrang darunter. Im Prospekt gibt Mitsubishi an, dass im Kofferraum Platz für drei große Golftaschen sei. Wenn Sie jedoch etwas transportieren möchten, das über etwa 50 cm in die Höhe ragt, müssen Sie ein oder zwei Rücksitze umklappen. Das Problem besteht darin, dass die umgeklappten Sitze zusätzlichen Höhenraum stehlen. Das ist die größte Schwäche des Autos.
Golftaschen und Sessel
Ohne Golfer zu stigmatisieren, stelle ich mir vor, dass diejenigen, die Golftaschen transportieren müssen, lieber Autos aus Stuttgart oder Ingolstadt wählen würden. Mit seinem fantastischen Allradantrieb ist der Mitsubishi Eclipse ein ideales Auto, um Familienmitglieder auch im Winter auf eine Reise zu schicken, doch Familien mit kleinen Kindern können leider an Platzmangel für Gepäck leiden. Glücklicherweise gelang es mir, mein L-förmiges Paket in eine quer verlaufende V-Form zu bringen. Wie durch ein Wunder hat es funktioniert.
Hybride Vorteile
Die Hybridlösung im Eclipse Cross ist die gleiche wie im Outlander. Die angegebene Reichweite mit Strom beträgt 45 km Spule Die Reichweite wird etwa 30 km betragen. Für viele wird es für die tägliche Fahrt ausreichen. Doch die Hybridlösung dient nicht nur dazu, im EV-Modus fahren zu können, sie ist auch für den fortschrittlichen Allradantrieb notwendig. Darüber hinaus trägt es durch zusätzliche Motorleistung und ein sehr angenehmes Geräuschniveau zu mehr Fahrspaß bei. Das Auto fährt elektrisch, wenn es nicht geschoben wird.
Zusammenfassung
Der Mitsubishi Eclipse Cross ist ideal für alle, die unter anspruchsvollen Winterbedingungen fahren müssen. Der Karosseriestil „Crossover-Coupé“ ist weder hinsichtlich des Gepäckraums noch optisch besonders gelungen. Ganz zu schweigen davon, dass das Modell in leichtfertigen Artikeln über die hässlichsten SUVs und Crossovers der Welt auftaucht – es sendet sympathische Signale, dass es unnobistisch ist. Vielleicht etwas für Golfer, die etwas schnüffeln wollen.
Fakten zum Mitsubishi Outlander PHEV
Gewichte und Maße
Außenmaße – L, B, H: 455 x 181 x 169 cm
Radstand: 267 cm
Nettogewicht: 1900 kg (ohne Fahrer)
Nutzlast: 450 kg
Gesamtgewicht: 2425 kg
Anzahl der Sitzplätze: 5
Maximales Anhängergewicht mit Bremsen: 1500 kg
– ohne Bremsen: 750 kg
Dachlast: 50 kg
Antriebsstrang
Benzinmotor: 2,4 Liter, 4 Zyl. MIVEC, „Atkinson“
Leistung: 98 PS bei 4000 Umdrehungen
Drehmoment: 193 Nm bei 2500 U/min
Elektromotor 1: Vorne, 82 PS, 137 Nm
Elektromotor 2: Hinten, 95 PS, 195 Nm
Gesamtleistung: 224 PS
Getriebe: Stufenlos
S-AWC-Allradantrieb basierend auf elektronischer Steuerung der Elektromotoren. Das System verfügt über eigene Programme für das Fahren auf Schnee, Schotter und Asphalt.
Aufführungen
Höchstgeschwindigkeit: 162 km/h
0-100: 11 Sekunden
Eigenschaften von Elektroautos
Akku: 13,8 kW von GS Yuasa (Japan)
Batteriekühlung: Luft
WLTP: 45 km (kombiniert)
Laden (10A-Steckdose): 5,5 Stunden
Schnellladung (ChaDeMo): 25 Minuten
Verbrauch
WLTP: 0,20 Liter/Meile
Eigene Messungen wurden nicht durchgeführt
Gepäckraum
Als Fünfsitzer*: 359 Liter
*Kann erhöht werden, indem die Rücksitzlehnen in die vertikale Position gebracht werden.
Als Zweisitzer: 1108 Liter
Über das Auto
Herstellungsort: Okazaki, Japan
Ausstattungsgrad: Instyle+
Preis: 565 NOK
Über die App gemietet Hyre
Modell: 2022
Kilometerstand: 7400
Quelle: Mitsubishi.Nr, Vegvesen.no
Siehe auch
Mitsubishi Outlander PHEV
Es gehörte im vergangenen Jahr zu den Top 10 der meistverkauften Autos. Für ein Modell, das seit 7 Jahren auf dem Markt ist, ist es gut gelungen. Der erste Plug-in-Hybrid-SUV. Gibt es den Outlander PHEV noch?
